一种电动车智能充电插座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车智能充电插座，是由万向轮、辅助板A、底座、辅助板B、活动盖板、滑轮组、限位板、拉板、弹簧A、输入电极、输出电极、伸缩杆、弹簧B、支撑杆、插座壳体、显示屏、普通插孔、电动车充电器母接口组成；本实用新型专利技术通过万向轮便于移动，当汽车行驶至活动盖板上时，在汽车的自重的作用下会使活动盖板下移，从而使辅助板B4趋于水平，拉板会在自重的用下顺时针旋转，从而使输出电极与输入电极相接处，给插座供电；当汽车驶处活动盖板时，活动盖板会在弹簧的作用上移，使输出电极与输入电极分离，从而使插座断电；本实用新型专利技术采用机械式自动控制，比较稳定，使用寿命长。

An intelligent charging socket for electric vehicles

The utility model discloses an electric vehicle intelligent charging socket, which is a universal wheel, an auxiliary board A, a base, an auxiliary board B, a movable cover plate, a pulley group, a limit plate, a drawing board, a spring A, an input electrode, an output electrode, a telescopic rod, a spring B, a support rod, a socket shell, a display screen, a common jack, a charger mother of electric vehicles. The utility model is easy to move through a universal wheel. When the car runs to the movable cover board, the moving cover will be moved down under the auto weight of the car, so that the auxiliary board B4 tends to be horizontal. The drawing board will rotate clockwise under the weight of self weight, so that the output electric pole is connected to the input electrode and supply the power supply to the socket. When the car drives the cover plate, the movable cover plate will move up the effect of the spring, so that the output electrode is separated from the input electrode so that the socket can be cut off. The utility model adopts mechanical automatic control, which is relatively stable and has long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车智能充电插座
本技术涉及一种插座，具体是一种电动车智能充电插座。
技术介绍
随着我国经济水平的不断提高，大部分无车族的出行除了依赖公共交通意外，大多数的无车族较为依赖电动车，为了方便小区业主对自己电动车进行充电，新建小区均规划了同一的电动车停放充电区域，使得小区的大量电动车实现统一管理；然而目前常用的集中区域上的充电插座一般都是采用导线控制连接，性能不够稳定，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车智能充电插座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车智能充电插座，是由万向轮、辅助板A、底座、辅助板B、活动盖板、滑轮组、限位板、拉板、弹簧A、输入电极、输出电极、伸缩杆、弹簧B、支撑杆、插座壳体、显示屏、普通插孔、电动车充电器母接口组成；其中万向轮固定安装在底座的底部；所述底座的中间开设有凹槽，在左侧凹槽壁的两侧顶部设有辅助板A和辅助板B，辅助板A和辅助板B通过活动铰链安装在左侧凹槽壁的顶部；所述凹槽的中间顶部设有活动盖板、活动盖板的底部焊接安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧套装有弹簧；所述凹槽底部的内侧安装有输出电极，输出电极的上侧设有输入电极，输入电极的焊接安装在拉板的底部，输入电极通过导线与外部电源相连，拉板的一端通过铰链活动安装在凹槽内，并在安装点的左侧设有限位板；所述拉板的上表面焊接安装有拉环，通过滑轮组与辅助板B的底部相连；所述插座壳体通过支撑杆焊接安装在底座上表面靠近右侧的位置，在插座壳体前侧从上至下依次设有显示屏、普通插孔和电动车充电器母接口。作为本技术进一步的方案：所述显示屏的底部安装有无线传输模块、PCB板和微型处理器；其中PCB板上印刷有电路，PCB板上电路输入引脚通过导线与输出电极电性连接，电路输出引脚与普通插孔和电动车充电器母接口电性连接，传动丝杆通过导线与下层极片电性连接，显示屏、无线传输模块和微型处理器安装在PCB板上，显示屏和无线传输模块的引脚通过PCB板上的电路与微型处理器的引脚电性连接。作为本技术再进一步的方案：所述滑轮组是由定滑轮和拉线组成；其中定滑轮通过支腿焊接安装在凹槽内部的上表面，拉线的一端与辅助板B相连，另一端与拉环相连。作为本技术再进一步的方案：所述无线传输模块的型号为CC1101，通信频率为434MHz。作为本技术再进一步的方案：所述微型处理器的型号为MSP430。作为本技术再进一步的方案：所述显示屏的型号为LCD12864。作为本技术再进一步的方案：所述万向轮的安装有锁死轴。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过万向轮便于移动，当汽车行驶至活动盖板上时，在汽车的自重的作用下会使活动盖板下移，从而使辅助板B4趋于水平，拉板会在自重的用下顺时针旋转，从而使输出电极与输入电极相接处，给插座供电；当汽车驶处活动盖板时，活动盖板会在弹簧的作用上移，使输出电极与输入电极分离，从而使插座断电；本技术采用机械式自动控制，比较稳定，使用寿命长。附图说明图1为一种电动车智能充电插座的结构示意图。图2为一种电动车智能充电插座中A-A的结构示意图。图中：万向轮1、辅助板A2、底座3、辅助板B4、活动盖板5、滑轮组6、限位板7、拉板8、弹簧A9、输入电极10、输出电极11、伸缩杆12、弹簧B13、支撑杆14、插座壳体15、显示屏16、普通插孔17、电动车充电器母接口18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种电动车智能充电插座，是由万向轮1、辅助板A2、底座3、辅助板B4、活动盖板5、滑轮组6、限位板7、拉板8、弹簧A9、输入电极10、输出电极11、伸缩杆12、弹簧B13、支撑杆14、插座壳体15、显示屏16、普通插孔17、电动车充电器母接口18组成；其中万向轮1固定安装在底座3的底部；所述底座3的中间开设有凹槽，在左侧凹槽壁的两侧顶部设有辅助板A2和辅助板B4，辅助板A2和辅助板B4通过活动铰链安装在左侧凹槽壁的顶部；所述凹槽的中间顶部设有活动盖板5、活动盖板5的底部焊接安装有伸缩杆12，伸缩杆12的外侧套装有弹簧13；所述凹槽底部的内侧安装有输出电极11，输出电极11的上侧设有输入电极10，输入电极10的焊接安装在拉板8的底部，输入电极10通过导线与外部电源相连，拉板8的一端通过铰链活动安装在凹槽内，并在安装点的左侧设有限位板7；所述拉板8的上表面焊接安装有拉环，通过滑轮组6与辅助板B4的底部相连；所述插座壳体15通过支撑杆14焊接安装在底座3上表面靠近右侧的位置，在插座壳体15前侧从上至下依次设有显示屏16、普通插孔17和电动车充电器母接口18。所述显示屏16的底部安装有无线传输模块、PCB板和微型处理器；其中PCB板上印刷有电路，PCB板上电路输入引脚通过导线与输出电极11电性连接，电路输出引脚与普通插孔17和电动车充电器母接口18电性连接，传动丝杆通过导线与下层极片电性连接，显示屏16、无线传输模块和微型处理器安装在PCB板上，显示屏16和无线传输模块的引脚通过PCB板上的电路与微型处理器的引脚电性连接。所述滑轮组6是由定滑轮和拉线组成；其中定滑轮通过支腿焊接安装在凹槽内部的上表面，拉线的一端与辅助板B4相连，另一端与拉环相连。所述无线传输模块的型号为CC1101，通信频率为434MHz。所述微型处理器的型号为MSP430。所述显示屏16的型号为LCD12864。所述万向轮1的安装有锁死轴。本技术的工作原理是：本技术通过万向轮便于移动，当汽车行驶至活动盖板上时，在汽车的自重的作用下会使活动盖板下移，从而使辅助板B4趋于水平，拉板会在自重的用下顺时针旋转，从而使输出电极与输入电极相接处，给插座供电；当汽车驶处活动盖板时，活动盖板会在弹簧的作用上移，使输出电极与输入电极分离，从而使插座断电；本技术采用机械式自动控制，比较稳定，使用寿命长。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车智能充电插座，其特征在于，是由万向轮、辅助板A、底座、辅助板B、活动盖板、滑轮组、限位板、拉板、弹簧A、输入电极、输出电极、伸缩杆、弹簧B、支撑杆、插座壳体、显示屏、普通插孔、电动车充电器母接口组成；其中万向轮固定安装在底座的底部；所述底座的中间开设有凹槽，在左侧凹槽壁的两侧顶部设有辅助板A和辅助板B，辅助板A和辅助板B通过活动铰链安装在左侧凹槽壁的顶部；所述凹槽的中间顶部设有活动盖板、活动盖板的底部焊接安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧套装有弹簧；所述凹槽底部的内侧安装有输出电极，输出电极的上侧设有输入电极，输入电极的焊接安装在拉板的底部，输入电极通过导线与外部电源相连，拉板的一端通过铰链活动安装在凹槽内，并在安装点的左侧设有限位板；所述拉板的上表面焊接安装有拉环，通过滑轮组与辅助板B的底部相连；所述插座壳体通过支撑杆焊接安装在底座上表面靠近右侧的位置，在插座壳体前侧从上至下依次设有显示屏、普通插孔和电动车充电器母接口。

【技术特征摘要】
1.一种电动车智能充电插座，其特征在于，是由万向轮、辅助板A、底座、辅助板B、活动盖板、滑轮组、限位板、拉板、弹簧A、输入电极、输出电极、伸缩杆、弹簧B、支撑杆、插座壳体、显示屏、普通插孔、电动车充电器母接口组成；其中万向轮固定安装在底座的底部；所述底座的中间开设有凹槽，在左侧凹槽壁的两侧顶部设有辅助板A和辅助板B，辅助板A和辅助板B通过活动铰链安装在左侧凹槽壁的顶部；所述凹槽的中间顶部设有活动盖板、活动盖板的底部焊接安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧套装有弹簧；所述凹槽底部的内侧安装有输出电极，输出电极的上侧设有输入电极，输入电极的焊接安装在拉板的底部，输入电极通过导线与外部电源相连，拉板的一端通过铰链活动安装在凹槽内，并在安装点的左侧设有限位板；所述拉板的上表面焊接安装有拉环，通过滑轮组与辅助板B的底部相连；所述插座壳体通过支撑杆焊接安装在底座上表面靠近右侧的位置，在插座壳体前侧从上至下依次设有显示屏、普通插孔和电动车充电器母接口。2.根据权利要求1所述的一种电动车智能充电插座，其特征在于，所述显示屏的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：周治学，
申请(专利权)人：深圳市易达顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44