空气干燥筒制造技术

本发明专利技术涉及一种空气干燥筒(110)，其特别是用于商用车的压缩空气处理装置，所述空气干燥筒包括至少一个空气入口(124)和空气出口(126)以及具有壳体盖(114)的筒壳体(112)，在该该筒壳体中设置有干燥剂(120)。所述筒壳体(124)在其背离所述壳体盖(114)的端部区域中具有至少一个用于与空气干燥器壳体(142)上的反配合段(144)配合的配合段(140)，从而使得在空气干燥筒(110)上例如通过压力产生的力能够以直接的力流引导到空气干燥器壳体(142)中。

Air dryer

The invention relates to an air drying cylinder (110), in particular to a compressed air treatment device for commercial vehicles, which includes at least one air inlet (124) and air outlet (126) and a shell (112) having a housing cover (114), in which a desiccant (120) is provided. The cylinder shell (124) has at least one fit section (140) for the end of the shell cover (114) from the end of the housing cover (114), so that the air drying cylinder (110) can be guided to the air dryer shell (142) in the air drying cylinder (110), such as the force generated by pressure. In the middle.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气干燥筒
本专利技术涉及一种空气干燥筒，特别是用于商用车的压缩空气处理装置的空气干燥筒。
技术介绍
这种压缩空气处理装置或空气干燥筒例如使用在商用车如载重汽车和拖拉机中。所述商用车通常具有一个或多个压缩空气消耗装置、例如必须以压缩空气供应的制动系统或空气弹簧。压缩空气典型地由压缩机(例如由车辆的驱动马达驱动的行程活塞压缩机)提供。为了确保压缩空气消耗装置无干扰地运行，通常必须进一步处理由压缩机提供的压缩空气。在为此设置的压缩机处理设备中，将已经包含在吸入的空气中的污物颗粒以及在压缩过程期间从压缩机进入到压缩空气中的油颗粒和炭黑颗粒从压缩空气中清除并且分离出存在于压缩空气中的湿气。出于该目的，商用车的压缩空气处理装置例如具有空气干燥筒，所述空气干燥筒可以将压缩空气除湿并且优选也可以吸收油颗粒和污物颗粒。如图1和2所示，传统的空气干燥筒10典型地具有筒壳体12和底板16，所述筒壳体具有闭合的壳体盖14，所述底板具有至少一个空气入口24和空气出口26。在所述筒壳体12中设有至少部分地填充有干燥剂20的干燥剂容器18，该干燥剂容器包括一个具有多个空气流入开口的容器盖34和一个具有多个空气流出开口的容器底部36。在容器底部36和底板16之间设置至少一个过滤元件28，在图1和2的实施方式中，该过滤元件被经由入口24进入到空气干燥筒10中的压缩空气沿干燥剂容器的径向方向穿流。在过滤之后，压缩空气通过筒壳体12和干燥剂容器18之间的中间空间向上流动并且经由容器盖34中的空气流入开口进入到干燥剂容器18中。在穿流了干燥剂20之后，除去了湿气的压缩空气经由容器底部36中的空气流出开口和所述空气出口26从该空气干燥筒10排出。图1中的传统实施方式例如相应于在DE102009030897A1的图1中所示的结构，在该实施方式中，底板16经由卷边接缝30与筒壳体12连接。为了在空气干燥器壳体上装配空气干燥筒10，底板16在其具有空气出口26的筒颈部处设有内螺纹，通过该内螺纹可以将空气干燥筒10旋拧到空气干燥器壳体上。专利技术人发现，空气干燥筒在空气干燥器壳体上的固定在空气干燥筒的被施加压力的内部区域中进行。因此，空气出口处的内螺纹通常安置在由钢制成的厚底板上。此外，专利技术人还发现，从空气干燥筒到空气干燥器壳体仅仅存在间接的力流。因此，作用于筒壳体上的压力流向具有底板的卷边，从而首先进行的是向着底板的力传递。然后，该力进一步通过底板流向空气出口处的内螺纹并且最终经由该螺纹连接流入空气干燥器壳体。图2中的传统实施方式例如相应于在DE102009052785B4的图1中所示的结构，在该实施方式中，空气干燥筒10通过卡口连接固定在空气干燥器壳体上。为此，卡口环32一方面包围筒壳体12和底板16上的法兰31a、31b并且另一方面包围空气干燥器壳体上的法兰(未示出)。专利技术人发现，在该结构中，空气干燥筒在空气干燥器壳体上的固定虽然在空气干燥筒的无压力的外部区域中进行，然而在此从空气干燥筒到空气干燥器壳体仍然只能实现间接的力流。因此，作用于筒壳体上的压力流向筒壳体的法兰，从而首先进行的是向着卡口环的力传递。然后，该力进一步从卡口环经由空气干燥器壳体法兰上的保持凸起流入空气干燥器壳体。因此，特别是卡口环必须例如由钢制成并且特别稳定。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种改进的、具有简化结构的空气干燥筒。该空气干燥筒在此尤其也应允许在空气干燥筒上产生的力到空气干燥器壳体的改善的力流。该任务通过具有独立权利要求1的特征的空气干燥筒来解决。本专利技术的特别有利的构型是从属权利要求的主题。本专利技术的空气干燥筒包括至少一个空气入口和空气出口以及具有壳体盖的筒壳体，在该筒壳体中设置有干燥剂。根据本专利技术，所述筒壳体在其背离所述壳体盖的端部区域中具有至少一个用于与空气干燥器壳体上的反配合段配合的配合段。根据本专利技术，空气干燥筒如此构成，以至于其可通过筒壳体上的配合段与空气干燥器壳体上的相应反配合段的直接连接装配在空气干燥器壳体上。通过该措施，空气干燥筒在空气干燥器壳体上的固定在空气干燥筒的的无压力的外部区域中进行。此外，通过配合段与反配合段之间的连接可实现从筒壳体到空气干燥器壳体的直接力流。因此，在本专利技术的空气干燥筒中可节省那些在传统的空气干燥筒中接入到从筒壳体到空气干燥器壳体的力流中的构件或给这些构件卸载并且从而可以使它们更简单地构成。通过节省或简化这种构件(例如底板、卡口环等)，可以降低空气干燥筒的成本和装配耗费。由于所需构件的数量减少，因此必要时也可以减少这些构件之间所需的密封元件的数量。通过空气干燥筒的按照本专利技术简化的结构也可以节省结构空间并且从而可以安装更多干燥剂。因此，在干燥剂量相同的情况下，空气干燥筒可以构造得更小，或者，在结构尺寸相同的情况下，可以容纳更多干燥剂。空气干燥筒具有筒壳体，该筒壳体具有优选闭合的壳体盖。该壳体盖与筒壳体优选整体地或一件式地构成。筒壳体优选连同其壳体盖在内由深拉伸板材制成。在背离壳体盖的端侧上，筒壳体优选基本上开放地构成。该筒壳体具有优选基本上柱体的形状。所述至少一个配合段设置在筒壳体的端部区域中。在该上下文中，该配合段可以设置在端部上或者与该端部稍稍间隔开。此外，在该上下文中，该配合段优选以一定程度从筒壳体的端部朝壳体盖延伸。所述至少一个配合段与筒壳体优选整体地或一件式地构成。在该上下文中，术语“空气入口”、“空气出口”、“空气流入开口”、“空气流出开口”等分别涉及的是空气干燥筒在压缩空气处理的填充阶段中的运行状态，此时空气干燥筒提供干燥功率。在空气干燥筒的处于再生阶段中的另一运行状态中(此时例如干燥后的空气以相反方向流经该空气干燥筒以将吸收的水分排出到周围环境中并且使得空气干燥筒重新具有吸收水的能力)，典型地以相反的功能利用上述的开口。在本专利技术的一个方案中，所述配合段具有用于旋拧到所述空气干燥器壳体上的反配合段的螺纹段上的螺纹段。螺纹段使得空气干燥筒在空气干燥器壳体上的简单装配成为可能。此外，螺纹段可实现稳定的连接和筒壳体与空气干燥器壳体之间的可靠的直接力流。筒壳体的配合段的螺纹段优选是内螺纹，但是在本专利技术的框架内也可以考虑具有外螺纹的方案。筒壳体的螺纹段优选可通过成型工艺或者通过螺纹滚压制造。在本专利技术的一个方案中，所述筒壳体的配合段设置在从所述空气干燥筒的空气入口到所述干燥剂的空气流动路径之外。通过这种方式可以在无空气流负载的区域中进行空气干燥筒在空气干燥器壳体上的固定。因此，优选可以避免处于固定部上游的密封装置连续地遭受随着压缩空气流一起输送的侵蚀性介质(例如裂化的油)。本专利技术原则上可以在具有干燥剂容器的空气干燥筒和不具有干燥剂容器的空气干燥筒上使用。在本专利技术的一个方案中，所述干燥剂设置在干燥剂容器中，该干燥剂容器容纳在所述筒壳体中并且具有至少一个空气流入开口和至少一个空气流出开口。干燥剂容器的使用可以简化在空气干燥筒中具有干燥剂的空气干燥筒的组装。在本专利技术的另一方案中，可设置至少一个密封元件，用于在该空气干燥筒的装配状态中在所述干燥剂或干燥剂容器(若存在)与所述空气干燥器壳体之间进行密封。该密封元件优选构造为模制密封件。该密封元件优选构造为环形的密封元件。优选所述密封元件具有止回阀功能，该止回阀功能在空气干燥筒的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气干燥筒(110)，其特别是用于商用车的压缩空气处理装置，所述空气干燥筒包括：至少一个空气入口(124)和空气出口(126)；以及具有壳体盖(114)的筒壳体(112)，在该筒壳体中设置有干燥剂(120)；其特征在于，所述筒壳体(112)在其背离所述壳体盖(114)的端部区域中具有至少一个用于与空气干燥器壳体(142)上的反配合段(144)配合的配合段(140)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.30 DE 102015112488.21.一种空气干燥筒(110)，其特别是用于商用车的压缩空气处理装置，所述空气干燥筒包括：至少一个空气入口(124)和空气出口(126)；以及具有壳体盖(114)的筒壳体(112)，在该筒壳体中设置有干燥剂(120)；其特征在于，所述筒壳体(112)在其背离所述壳体盖(114)的端部区域中具有至少一个用于与空气干燥器壳体(142)上的反配合段(144)配合的配合段(140)。2.根据权利要求1所述的空气干燥筒(110)，其中，所述配合段(140)具有螺纹段，用于旋拧到所述空气干燥器壳体(142)上的反配合段(144)的螺纹段上。3.根据权利要求1或2所述的空气干燥筒(110)，其中，所述筒壳体(112)的配合段(140)设置在从所述空气干燥筒(110)的空气入口(124)到所述干燥剂(120)的空气流动路径之外。4.根据前述权利要求中任一项所述的空气干燥筒(110)，其中，所述干燥剂(120)设置在干燥剂容器(118)中，该干燥剂容器容纳在所述筒壳体(112)中并且具有至少一个空气流入开口(135)和至少一个空气流出开口(137)。5.根据前述权利要求中任一项所述的空气干燥筒(110)，其中，设置至少一个密封元件(146)，用于在该空气干燥筒(110)的装配状态中在所述干燥剂(120)或可能存在的干燥剂容器(118)与所述空气干燥器壳体(142)之间进行密封。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·施尼特格，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE