对设计成抵靠电车线摩擦的集电器滑板的状态的监测制造技术

一种用于监测被设计成抵靠带电的电车线(2)摩擦的集电器滑板(1)的状态的系统，包括：至少一个传感器设备(3)，其被设计成至少部分地安装在滑板中，以便仅在滑板的长度的一部分上延伸，该设备被布置成当电车线与该滑板的部分接触时，至少当该滑板的部分中的滑板的磨损高度已经超过阈值时，检测电车线的通路，传感器设备还被布置成使得能够测量至少两个不同的磨损高度。

Monitoring the state of the collector slide plate designed to be against the tramway friction

A system for monitoring the state of a collector slide (1) designed to be rubbed against a charged trolley line (2), including at least one sensor device (3), designed to be at least partially installed in a sliding plate so as to extend only a portion of the length of the slider, and the device is arranged to be a trolley line and the slide. In part contact, at least when the wear height of the slide plate in the part of the slide plate has exceeded the threshold, the path of the trolley line is detected, and the sensor device is arranged so that at least two different wear heights can be measured.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对设计成抵靠电车线摩擦的集电器滑板的状态的监测本专利技术涉及监测旨在抵靠悬链线配线(catenarywire)摩擦的电流传输滑板(strip)的状态。通常，受电弓(pantograph)系统包括：滑板，其主要由碳制成或完全由碳制成并且旨在在电压下抵靠带电的悬链线配线摩擦以便向安装有滑板的电驱动车辆提供电流。悬链线配线通常安装为沿预期的位移路径形成锯齿形。滑板在垂直于或基本上垂直于车辆的瞬时位移方向的纵向方向上延伸。由于该锯齿形安装，悬链线配线相对于该位移方向略微倾斜地设置。因此，悬链线配线在仅表示滑板长度的一部分的接触区域上与滑板接触，并且当安装有受电弓的车辆被驱动移动时，该区域沿着滑板行驶。凭借该锯齿形设置，由此可以希望与在接触区域在位移过程中基本上保持相同的情况相比更好地分配磨损。换言之，与悬链线配线相对于位移路径基本为直线相比，磨损轮廓更均匀。寻求的是评定磨损以便于维护。通常，设置成在滑板内部安装由金属、碳等制成的密封管。这个管充满了压缩空气。当出现故障时，管可能断裂并且可以检测到随之而来的压力下降。在这个检测之后，接着降低受电弓以避免对悬链线造成任何损坏。该系统在检测中仍然保持相对不精确，这是因为存在过早断裂(例如在对拾取滑板的相对弱的影响或轻微损坏的情况下)和/或过晚断裂的风险。甚至存在尽管拾取滑板实际上不再可用(例如在材料相对相当多地被剥离的情况下)但没有断裂的风险。此外，该系统导致受电弓立即停用，而实际上不可能提供和组织对滑板的维护。文献JP57-80201描述了一种检测系统，其中，导电配线被安装在拾取滑板中，该导电配线形成其分支在滑板的整个长度上纵向延伸的U形。当磨损足够时，悬链线配线接着与形成U形的配线电接触，并且检测电路使得能够检测由悬链线配线产生的电流。对应于该滑板的受电弓然后立刻停用。尽管如此，仍然需要一种用于监测滑板的状态使得能够确保对电驱动的车辆移动时的磨损的追踪的系统。提出了一种用于监测电流传输滑板的状态的系统，所述滑板主要或完全由碳制成并且旨在安装在电驱动车辆上，并且在电压下抵靠悬链线配线摩擦以便向该车辆提供电流。受电弓滑板沿纵向方向延伸并且安装在电动车辆上，使得该方向垂直于或基本上垂直于车辆的位移方向。悬链线配线相对于车辆的位移方向倾斜地设置，使得悬链线配线在仅表示滑板的长度的一部分的接触区域上与滑板电接触，并且其在车辆在位移方向上被驱动移动时沿滑板行进。监测系统包括：至少一个传感器设备，其旨在至少部分地安装在滑板中以便仅占据滑板的长度的一部分，该设备被设计成当接触区域对应于该滑板部分时，至少当在滑板部分的水平处的滑板的磨损高度超过阈值时，检测到悬链线越过。该传感器设备还被设计成使得能够测量至少两个不同的磨损高度。由传感器设备占据的滑板长度的部分可以例如表示滑板长度的0.01％至20％，有利地在滑板长度的0.1％至5％之间。由传感器设备占据的滑板长度的部分例如可以对应于0.1毫米与10厘米之间的长度，有利地在1毫米与1厘米之间的长度。因此，提供了如传感器设备这样的点，其能够测量至少两个磨损水平，并且能够检测悬链线越过的时刻。该监测系统使得能够执行磨损追踪，这是因为(一个或更多个)传感器设备可以测量数个磨损高度。此外，由于检测到悬链线配线的越过，所以可以将磨损与横越里程相对容易地相关联。实际上，悬链线配线以锯齿形极值之间的在位移方向上距离相对规则的锯齿形布置。因此，可以假定在两次检测到悬链线配线的越过之间的行驶距离，并因此相对容易地评定行进每公里的磨损。例如，可以提供对在磨损高度的两次检测之间悬链线越过的时刻进行计数，以便评定每行进距离的磨损。可以基于在悬链线越过的检测时刻的信号(例如基于该信号在这些时刻的幅值)来有利地执行对至少两个不同的磨损高度的测量。通过“电接触”意味着：因为在术语的机械意义上存在接触(滑板接触悬链线配线)或者因为滑板和悬链线配线在电弧的接触区域的水平处足够接近以形成并确保电流的传输，所以电流被收集。在有利的实施方式中，传感器设备可以包括至少一个传导元件。有利地，可以在由悬链线配线产生的电流通过传导元件中之后检测悬链线越过。由悬链线配线产生的电流可以在与传感器设备电接触期间通过一个或更多个传导元件，并且可以检测该电流通过。本专利技术当然不限于这种类型的传感器。例如可以设置在滑板的锥形孔中布置的亮度传感器，该亮度传感器使得能够在接触区域未对应于孔时测量磨损高度，并且该亮度传感器足够灵敏和快速以测量对应于悬链线配线的越过的亮度的下降。该系统由此可以使得能够使磨损与行驶里程一致。在有利的实施方式中，传感器设备可以包括至少两个传导元件，每个传导元件在滑板内延伸直至与该传导元件相关联的滑板高度。因此，只要磨损水平未达到对应于传导元件的滑板高度，就不会从该传导元件产生测量信号。本专利技术决不限于使用各自具有相关磨损高度的数个传导元件。例如可以设置在具有垂直分量的方向上延伸直至最大磨损高度的相对电阻元件。由从悬链线配线产生的电子所遇到的电阻因此取决于要横越的电阻元件的长度，并且因此取决于在对应于该传感器设备的滑板部分处的滑板高度。在有利的实施方式中，设置：多个传感器设备，其旨在被安装在同一滑板上，使得对应于该多个传感器设备的滑板长度的部分相互不同。换言之，可以沿着滑板分配传感器设备。因此，磨损追踪可以更精确，并且此外可以更好地估计沿着滑板的磨损的均匀性。因此，该系统可以相对精确，甚至在要横越转弯或隧道类型的路径的部分中，其中，悬链线配线相对于滑板在仅对应于滑板长度的一部分的范围内易于移动。当然，本专利技术决不限于这个实施方式，并且例如可以设置具有例如安装在滑板中间的单个传感器设备的系统。有利地并且以非限制的方式，传导元件可以主要或完全由铜制成。有利地并且以非限制性的方式，同一传感器设备的元件可以通过绝缘体(例如，陶瓷或玻璃纤维)彼此分开。有利地并且以非限制的方式，每个传导元件可以是片状的。传感器设备可以有利地安装，使得至少一个传导片，并且优选地每个传导片被设置在基本上在位移方向上具有法向向量的平面中。有利地并且以非限制性的方式，至少一个传感器设备可以包括由绝缘体成对分隔的片的堆叠体。该堆叠体可以有利地嵌入在树脂中。有利地且以非限制性的方式，在数个传感器设备的情况下，可以设置成将至少两个传感器设备，并且优选地将所有的传感器设备连接至单根线缆，从而使得能够减小监测电路的庞大。在有利的实施方式中，监测系统可以包括：电测量电路，其包括第一变压器绕组和能够传送AC电流的发生器，电测量电路被设计成使得由发生器传送的电流的至少一部分通过该第一绕组；电检测电路，该电路包括：第二变压器绕组；检测电路的电位的参考分支，该分支被设计成与滑板接触或者与接触滑板的微电阻性的传导装置接触，使得当与滑板接触时检测电路的接地电压等于或非常接近于悬链线配线的电压；以及至少一个传感器设备；包括第一绕组和第二绕组的变压器，用于将电测量电路与电检测电路的接地电压隔离；以及用于测量跨第一绕组的端子的电压和/或穿过该第一绕组的强度的装置。因此，检测电路中的电压可以相对较高并且相对于大地可变化，这是因为该电路的接地连接至滑板。例如，50Hz下25000VAC或者1500VDC的信号可以穿过悬链线配线。因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于监测电流传输滑板(1)的状态的系统，所述电流传输滑板(1)主要或完全由碳制成，沿纵向方向延伸，旨在被安装在电驱动车辆上，使得所述纵向方向垂直于或基本垂直于所述车辆的位移方向，并且旨在在电压下抵靠悬链线配线(2)摩擦，以便向所述车辆提供电流，所述悬链线配线相对于所述车辆的位移方向倾斜地设置，使得所述悬链线配线在仅表示所述滑板的长度的一部分的接触区域上与所述滑板电接触，并且其在所述车辆在所述位移方向上被驱动移动时沿着所述滑板行进，所述监测系统包括：至少一个传感器设备(3)，其旨在至少部分地安装在所述滑板中，以便仅占据滑板的长度的一部分，所述设备被设计成当所述接触区域对应于所述滑板部分时，至少当在所述滑板部分的水平处的所述滑板的磨损高度超过阈值时，检测到悬链线越过，并且所述传感器设备还被设计成使得能够测量至少两个不同的磨损高度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.30 FR 15561381.一种用于监测电流传输滑板(1)的状态的系统，所述电流传输滑板(1)主要或完全由碳制成，沿纵向方向延伸，旨在被安装在电驱动车辆上，使得所述纵向方向垂直于或基本垂直于所述车辆的位移方向，并且旨在在电压下抵靠悬链线配线(2)摩擦，以便向所述车辆提供电流，所述悬链线配线相对于所述车辆的位移方向倾斜地设置，使得所述悬链线配线在仅表示所述滑板的长度的一部分的接触区域上与所述滑板电接触，并且其在所述车辆在所述位移方向上被驱动移动时沿着所述滑板行进，所述监测系统包括：至少一个传感器设备(3)，其旨在至少部分地安装在所述滑板中，以便仅占据滑板的长度的一部分，所述设备被设计成当所述接触区域对应于所述滑板部分时，至少当在所述滑板部分的水平处的所述滑板的磨损高度超过阈值时，检测到悬链线越过，并且所述传感器设备还被设计成使得能够测量至少两个不同的磨损高度。2.根据权利要求1所述的监测系统，其中，所述传感器设备包括至少一个传导元件(5、6、7、8、9)，并且在由所述悬链线配线(2)产生的电流通过所述传导元件中之后，可以检测到所述悬链线越过。3.根据权利要求2所述的监测系统，其中，所述传感器设备包括数个传导元件(5、6、7、8、9)，每个传导元件在所述滑板内部延伸直至与所述传导元件相关联的滑板高度。4.根据权利要求3所述的监测系统，其中，所述传导元件由铜制成，呈片状，并且所述传感器设备包括由绝缘体彼此分离并嵌入在树脂中的传导元件的堆叠体。5.根据权利要求1至4中任一项所述的监测系统，包括：多个传感器设备，其旨在被安装在同一滑板上，使得对应于所述多个传感器设备的滑板长度的部分彼此不同。6.根据权利要求1至5中任一项所述的监测系统，包括：电测量电路(30)，其包括第一变压器绕组(31)和能够传送AC电流的发生器(21)，所述电测量电路被设计成使得由所述发生器传送的电流的至...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·奥瓦埃雷，
申请(专利权)人：美尔森法国亚眠公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR