一种能够检测车流量的智能交通灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够检测车流量的智能交通灯，包括信号灯主控器，所述信号灯主控器的顶部的一侧安装有计时器，所述连接杆的一端安装有安装套，所述安装套安装在立柱上，所述车辆影像记录仪输出端与信号灯主控器输入端电性连接，所述计时器输出端与信号灯主控器输入端电性连接，所述信号灯主控器输出端与播音口输入端电性连接，所述信号灯主控器输出端与信号灯输入端电性连接。本实用新型专利技术的信号灯主控器的顶部安装有计时器和车辆影像记录仪，通过计时器可以显示等待时间，方便司机做好启动准备，且车辆影像记录仪可以实时监控车量，并且对其流量做出精确判断。

A kind of intelligent traffic light that can detect the flow of the car

The utility model discloses an intelligent traffic light capable of detecting the traffic flow, including a signal lamp master. One side of the top of the main controller of the signal lamp is equipped with a timer, and one end of the connecting rod is installed with an installation sleeve. The mounting sleeve is mounted on a vertical column, and the output end of the vehicle image recorder and the main control of the signal lamp are controlled. The output end of the timer is connected electronegativity with the input end of the signal lamp master. The output end of the signal lamp master is electrically connected with the input end of the broadcasting port, and the output end of the signal lamp master is electrically connected with the input end of the signal lamp. The top of the main controller of the signal lamp of the utility model is equipped with a timer and a vehicle image recorder, which can show the waiting time by the timer, which is convenient for the driver to prepare for the start, and the vehicle image recorder can monitor the vehicle volume in real time and make a precise judgement of its flow.

【技术实现步骤摘要】
一种能够检测车流量的智能交通灯
本技术涉及交通灯领域，具体是一种能够检测车流量的智能交通灯。
技术介绍
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的"交通警察"。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，允许车辆直行或转弯；黄灯亮，超过路口停止线或人行横道线以外，可以继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。一种能够检测车流量的智能交通灯的出现大大增大了交通安全，但是目前阶段的交通灯存在诸多的不足之处，例如，无法精确判断车流量，并且做出相应的应对，实用性能和智能性能差，灵活应变能力差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够检测车流量的智能交通灯，以解决现有技术中的无法精确判断车流量，并且做出相应的应对，实用性能和智能性能差，灵活应变能力差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够检测车流量的智能交通灯，包括信号灯主控器，所述信号灯主控器的顶部的一侧安装有计时器，所述信号灯主控器的顶部另一侧安装有支架，所述支架的顶部安装有车辆影像记录仪，所述信号灯主控器上的左下角安装有播音口，所述信号灯主控器的中间位置处安装有镶嵌板，所述镶嵌板上安装有信号灯，所述信号灯的顶部安装有防护帽，所述信号灯的内部安装有蜂窝室灯芯，所述信号灯主控器的一侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有安装套，所述安装套安装在立柱上，所述车辆影像记录仪输出端与交通远程监控中心输入端通过局域网连接，所述车辆影像记录仪输出端与计时器输入端电性连接，所述车辆影像记录仪输出端与信号灯主控器输入端电性连接，所述计时器输出端与信号灯主控器输入端电性连接，所述信号灯主控器输出端与播音口输入端电性连接，所述信号灯主控器输出端与信号灯输入端电性连接。优选的，所述信号灯共设置有三个，且三个信号灯均通过镶嵌方式安装在镶嵌板上。优选的，所述信号灯由上至下依次显示红黄绿三种颜色的灯光。优选的，所述计时器和支架均通过螺栓固定在信号灯主控器的顶部。优选的，所述车辆影像记录仪的内部安装有车辆流量分析器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的信号灯主控器的顶部安装有计时器和车辆影像记录仪，通过计时器可以显示等待时间，方便司机做好启动准备，且车辆影像记录仪可以实时监控车量，并且对其流量做出精确判断，且车辆影像记录仪与信号灯主控器和交通远程监控中心连接，当车流量较大出现拥堵现场时，监控中心将会通过信号灯主控器上的播音口进行远程指挥，同时信号灯主控器的灯光变换将会根据实时情况进行智能转换，使其可以起到交警现场指挥的作用，大大增大了其实用性和智能化。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的蜂窝室灯芯的结构示意图。图3为本技术的原理框图。图中：1-计时器、2-信号灯主控器、3-镶嵌板、4-防护帽、5-信号灯、6-播音口、7-车辆影像记录仪、8-支架、9-连接杆、10-安装套、11-立柱、12-蜂窝室灯芯、13-交通远程监控中心。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种能够检测车流量的智能交通灯，包括信号灯主控器2，信号灯主控器2的顶部的一侧安装有计时器1，信号灯主控器2用来控制信号灯5灯光的变换，信号灯主控器2的顶部另一侧安装有支架8，支架8的顶部安装有车辆影像记录仪7，车辆影像记录仪7用来实时记录车辆影像，并根据影像计算出车流量，信号灯主控器2上的左下角安装有播音口6，播音口6可以通过交通远程监控中心13对其进行远程交通指挥播音，信号灯主控器2的中间位置处安装有镶嵌板3，镶嵌板3上安装有信号灯5，信号灯5的顶部安装有防护帽4，信号灯5的内部安装有蜂窝室灯芯12，蜂窝室灯芯12用来显示灯光颜色，信号灯主控器2的一侧安装有连接杆9，连接杆9的一端安装有安装套10，安装套10安装在立柱11上，车辆影像记录仪7输出端与交通远程监控中心13输入端通过局域网连接，车辆影像记录仪7输出端与计时器1输入端电性连接，车辆影像记录仪7输出端与信号灯主控器2输入端电性连接，计时器1输出端与信号灯主控器2输入端电性连接，信号灯主控器2输出端与播音口6输入端电性连接，信号灯主控器2输出端与信号灯5输入端电性连接，信号灯5共设置有三个，且三个信号灯5均通过镶嵌方式安装在镶嵌板3上，信号灯5由上至下依次显示红黄绿三种颜色的灯光，计时器1和支架8均通过螺栓固定在信号灯主控器2的顶部，车辆影像记录仪7的内部安装有车辆流量分析器。本技术的工作原理是：该设备在使用时，通过车辆影像记录仪7对交通车辆影像进行记录，并且对其进行分类计算出车流量，同时将记录数据和影像传输至交通远程监控中心13内，当车流量在正常范围内时，信号灯主控器2将会根据计时器1的时间间隔对信号灯5的灯光转换频率进行控制，若检测到车流量较大出现拥堵状态时，交通远程监控中心13将会通过信号灯主控器2上的播音口6进行远程指挥，同时关闭计时器1，信号灯主控器2会根据实时状态对信号灯5的灯光转换频率进行智能控制。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够检测车流量的智能交通灯，包括信号灯主控器(2)，其特征在于:所述信号灯主控器(2)的顶部的一侧安装有计时器(1)，所述信号灯主控器(2)的顶部另一侧安装有支架(8)，所述支架(8)的顶部安装有车辆影像记录仪(7)，所述信号灯主控器(2)上的左下角安装有播音口(6)，所述信号灯主控器(2)的中间位置处安装有镶嵌板(3)，所述镶嵌板(3)上安装有信号灯(5)，所述信号灯(5)的顶部安装有防护帽(4)，所述信号灯(5)的内部安装有蜂窝室灯芯(12)，所述信号灯主控器(2)的一侧安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端安装有安装套(10)，所述安装套(10)安装在立柱(11)上，所述车辆影像记录仪(7)输出端与交通远程监控中心(13)输入端通过局域网连接，所述车辆影像记录仪(7)输出端与计时器(1)输入端电性连接，所述车辆影像记录仪(7)输出端与信号灯主控器(2)输入端电性连接，所述计时器(1)输出端与信号灯主控器(2)输入端电性连接，所述信号灯主控器(2)输出端与播音口(6)输入端电性连接，所述信号灯主控器(2)输出端与信号灯(5)输入端电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种能够检测车流量的智能交通灯，包括信号灯主控器(2)，其特征在于:所述信号灯主控器(2)的顶部的一侧安装有计时器(1)，所述信号灯主控器(2)的顶部另一侧安装有支架(8)，所述支架(8)的顶部安装有车辆影像记录仪(7)，所述信号灯主控器(2)上的左下角安装有播音口(6)，所述信号灯主控器(2)的中间位置处安装有镶嵌板(3)，所述镶嵌板(3)上安装有信号灯(5)，所述信号灯(5)的顶部安装有防护帽(4)，所述信号灯(5)的内部安装有蜂窝室灯芯(12)，所述信号灯主控器(2)的一侧安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端安装有安装套(10)，所述安装套(10)安装在立柱(11)上，所述车辆影像记录仪(7)输出端与交通远程监控中心(13)输入端通过局域网连接，所述车辆影像记录仪(7)输出端与计时器(1)输入端电性连接，所述车辆影像记录仪(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩言锋，张海明，张滨娜，
申请(专利权)人：吉林建筑大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22