万能接地结构固定替换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆接地装置固定替换装置，更具体地说，涉及一种万能接地结构固定替换装置。该装置由试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)组成，二个接地电刷壳体总成装配体(2)分别套在试验轴总成装配体(1)的两端，通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体(1)旋转，使接地接触盘(11)与接地电刷(15)相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体(2)作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。本实用新型专利技术在不更换检测设备的情况下，可在同一台接地装置检测设备上通过更换替换轴头匹配不同型号的接地装置完成试验，避免因接地装置型号不同而更换检测设备的弊端，节约成本，方便操作。

Fixed replacement device for universal grounding structure

The utility model relates to a fixed replacement device for a rail vehicle grounding device, in particular to a universal replacement device for universal grounding structure. The device consists of a test shaft assembly ligand (1) and two earthing brush shell assembly ligands (2), and two grounding brush shell assembly ligands (2) are set at both ends of the test shaft assembly ligand (1), and the output torque of the motor drives the test shaft assembly ligand (1) to rotate the grounding contact disk (11) and the grounding brush (15). The two grounding brush housing assembly (2) acts as a fixed structure of the whole device and is connected to the grounding device detection device by bolts. In the case of not replacing the testing equipment, the utility model can complete the test by replacing the replacement axle head with the different types of grounding devices on the same grounding device detection equipment, avoiding the defects of the replacement of the detection equipment because of the different type of grounding device, saving the cost and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
万能接地结构固定替换装置
本技术涉及一种轨道车辆接地装置固定替换装置，更具体地说，本技术涉及一种万能接地结构固定替换装置。
技术介绍
在我国实行铁路大提速方针政策的前提下，我国轨道车辆的运行速度有了很大的提高。这也使得动车组技术发展迅速，目前已经在运行的动车组最高车速已经达到350km/h，研制中的动车组最高车速已经接近500km/h。但是随着车速的提高，动车组的安全性问题日益突出，有些关键部件如轴箱轴承与接地装置等，极易在高速行驶以及剧烈振动的环境下发生疲劳破坏或剧烈磨损。目前，针对于接地装置的检测试验设备也很多，但是，接地装置的试验台一般都是针对某一种型号的接地装置，例如CRH3和CRH5系列接地装置，考虑到试验台的结构，一般无法满足一台接地装置试验台匹配多种型号接地装置进行实验的要求。因此，提供了一种万能接地结构固定替换装置来实现在同一台检测设备上测试不同型号接地装置的功能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现在同一台检测设备上测试不同型号接地装置的功能，提供了一种万能接地结构固定替换装置。为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：一种万能接地结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种万能接地结构固定替换装置，由试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)组成，其特征在于：所述二个接地电刷壳体总成装配体(2)分别套在试验轴总成装配体(1)的两端，保证试验轴总成装配体(1)中的短空心接地试验轴(3)轴间顶在接地电刷壳体总成装配体(2)中的动车轴箱轴承(13)一端，使试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)完成基本的配合定位，通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体(1)旋转，使接地接触盘(11)与接地电刷(15)相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体(2)作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。

【技术特征摘要】
1.一种万能接地结构固定替换装置，由试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)组成，其特征在于：所述二个接地电刷壳体总成装配体(2)分别套在试验轴总成装配体(1)的两端，保证试验轴总成装配体(1)中的短空心接地试验轴(3)轴间顶在接地电刷壳体总成装配体(2)中的动车轴箱轴承(13)一端，使试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)完成基本的配合定位，通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体(1)旋转，使接地接触盘(11)与接地电刷(15)相互高速摩擦；二个接地电刷壳体总成装配体(2)作为整个装置的固定结构，通过螺栓连接在接地装置检测设备上。2.根据权利要求1所述的一种万能接地结构固定替换装置，其特征在于：所述试验轴总成装配体(1)由短空心接地试验轴(3)、试验轴端面孔皮带轮(4)、接地接触盘装配体(5)和短车轴头替换套装配体(6)组成；所述短车轴头替换套装配体(6)由两个替换轴头(7)和替换轴头拉紧螺杆(8)组成，两个替换轴头(7)套装在短空心接地试验轴(3)的两端，通过替换轴头拉紧螺杆(8)固定在短空心接地试验轴(3)上，所述两个替换轴头(7)上钻有螺栓孔，用于安装接地接触盘装配体(5)；所述试验轴端面孔皮带轮(4)通过长花键固定在短空心接地试验轴(3)的中部，试验轴端面孔皮带轮(4)一侧钻有螺纹孔，通过顶丝锁紧试验轴端面孔皮带轮(4)，达到精确定位的目的。3.根据权利要求2所述的一种万能接地结构固定替换装置，其特征在于：所述替换轴头拉紧螺杆(8)的中部焊接有四块圆盘形钢板，顶在短空心接地试验轴(3)的内圈处，其作用是减缓短空心接地试验轴(3)的振动；所述替换轴头(7)的形式多样，根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，陈雷，张雪平，牛治慧，吕福权，石哲宇，郑小庆，张亨飏，陈学渊，许影，王启明，闫有兵，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22