叉车起升油缸切断阀制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车起升油缸切断阀。包括与缸底进油孔形成密封配合的接头体，所述接头体的内部设有油道，油道内安装有弹簧，油道的一端设有阀芯，所述的阀芯、弹簧与接头体为整体结构，所述的阀芯沿其周向均布有多个进出油孔，所述阀芯的端部开设有回油孔，所述回油孔的中心线与阀芯的中心线相吻合，所述进出油孔的中心线垂直于阀芯的中心线。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过设置单独的接头体，并将接头体与阀芯、弹簧设计成整体结构，接头体与缸底进油孔之间形成螺纹配合，这样进油孔只需要简单钻孔即可完成加工，降低了缸底的加工难度；同时整体式的切断阀结构简单，性能可靠，反应灵敏，有效提高了叉车的工作安全性。

Lift cylinder cut-off valve for fork lift truck

The utility model relates to a cutting valve for lifting oil cylinders of forklifts. An oil channel is provided with an oil channel, an oil channel is arranged inside the joint, a spring is installed in the oil channel, and a valve core is provided at one end of the oil channel. The valve core, spring and joint body are integral structure, and the valve core is provided with a plurality of oil holes along the circumference. The end of the valve core is opened with a back. The central line of the oil return hole coincides with the center line of the spool, and the central line of the oil inlet hole is perpendicular to the center line of the spool. It can be seen from the above technical scheme that the utility model is designed by a single joint body, and the joint body is designed as a whole structure with the valve core and spring. The joint body and the oil hole in the bottom of the cylinder can form a thread fit, so that only a simple drilling hole is needed to complete the processing, and the machining difficulty of the bottom of the cylinder is reduced; at the same time, the integral type is reduced. The cut-off valve is simple in structure, reliable in performance and sensitive in response, which effectively improves the safety of forklift.

【技术实现步骤摘要】
叉车起升油缸切断阀
本技术涉及一种叉车起升油缸切断阀。
技术介绍
切断阀是叉车起升油缸的重要零件，是预防叉车出现安全事故的重要安全部件，当叉车门架管路系统中出现胶管爆裂事故时，起升油缸在不受控状态下快速下降，此时切断阀及时切断缸底进油孔油路，油缸缓慢下降，保证叉车不会出现安全事故。现有叉车油缸切断阀一般采用分体式结构，即阀芯和弹簧安装在起升油缸的缸体内部，起升油缸的缸体兼做切断阀的壳体，切断阀安装在起升油缸缸底的进油孔里，需要在进油孔里镗台阶孔，加工困难。这种结构要求缸底进油孔加工精度较高，一旦加工误差比较大，就有可能出现失效问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车起升油缸切断阀，该切断阀结构简单、性能可靠，且无需在进油孔内镗台阶孔，安装方便。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：包括与缸底进油孔形成密封配合的接头体，所述接头体的内部设有油道，油道内安装有弹簧，油道的一端设有阀芯，所述的阀芯、弹簧与接头体为整体结构，所述的阀芯沿其周向均布有多个进出油孔，所述阀芯的端部开设有回油孔，所述回油孔的中心线与阀芯的中心线相吻合，所述进出油孔的中心线垂直于阀芯的中心线。所述的接头体整体呈台阶状，包括位于缸底进油孔内部的第一直径段及位于缸底外部的第二直径段，所述的第一直径段上设有与缸底进油孔形成螺纹配合的螺纹段，所述第一直径段及第二直径段的连接位置与缸底之间通过O型圈密封。所述的阀芯通过弹性销固定在接头体上，所述的弹性销贯穿接头体及进出油孔将阀芯及接头体连成一体。由上述技术方案可知，本技术通过设置单独的接头体，并将接头体与阀芯、弹簧设计成整体结构，接头体与缸底进油孔之间形成螺纹配合，这样进油孔只需要简单钻孔即可完成加工，降低了缸底的加工难度；同时整体式的切断阀结构简单，性能可靠，反应灵敏，有效提高了叉车的工作安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1所示的一种叉车起升油缸切断阀，包括与缸底10进油孔形成密封配合的接头体1，接头体1的内部设有油道，油道内安装有弹簧2，油道的一端设有阀芯3，也就是弹簧2的一端与阀芯3抵靠，弹簧2的另一端抵靠在油道的台阶孔上，阀芯3、弹簧2与接头体1为整体结构，阀芯3沿其周向均布有多个进出油孔，阀芯3的端部开设有回油孔31，回油孔31的中心线与阀芯3的中心线相吻合，进出油孔的中心线垂直于阀芯3的中心线。进一步的，接头体1整体呈台阶状，包括位于缸底10进油孔内部的第一直径段及位于缸底外部的第二直径段，第一直径段上设有与缸底进油孔形成螺纹配合的螺纹段，第一直径段及第二直径段的连接位置与缸底之间通过O型圈4密封。进一步的，阀芯3通过弹性销5固定在接头体1上，弹性销5贯穿接头体1及进出油孔将阀芯3及接头体1连成一体，这样可以保证阀芯3和弹簧2无法从接头体1中脱出。本技术的工作原理及工作过程如下：切断阀通过接头体1上的螺纹安装在油缸缸底进油孔里，通过O型圈4密封，叉车正常工作时，液压油通过接头体1上的油道及阀芯3四周均布的进出油孔进出起升油缸的工作腔，叉车在正常工作状态时，起升油缸的起升和下降，切断阀均不工作。当叉车门架管路中的高压胶管出现爆裂现象，液压油大量泄漏，起升油缸快速下降，达到设定流量时，液压油推动阀芯3运动，封闭阀芯3四周的进出油孔，仅留阀芯3端部的回油孔回油，油缸缓慢下降，下降到底后，阀芯3在弹簧2的作用下复位。本技术的有益效果在于：（1）切断阀为整体式结构，安装检测方便，响应灵敏，可靠性高；（2）降低对油缸缸底进油孔的加工要求，缸底进油孔只需要简单钻孔即可。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车起升油缸切断阀，其特征在于：包括与缸底（10）进油孔形成密封配合的接头体（1），所述接头体（1）的内部设有油道，油道内安装有弹簧（2），油道的一端设有阀芯（3），所述的阀芯（3）、弹簧（2）与接头体（1）为整体结构，所述的阀芯（3）沿其周向均布有多个进出油孔，所述阀芯（3）的端部开设有回油孔（31），所述回油孔（31）的中心线与阀芯（3）的中心线相吻合，所述进出油孔的中心线垂直于阀芯（3）的中心线。

【技术特征摘要】
1.一种叉车起升油缸切断阀，其特征在于：包括与缸底（10）进油孔形成密封配合的接头体（1），所述接头体（1）的内部设有油道，油道内安装有弹簧（2），油道的一端设有阀芯（3），所述的阀芯（3）、弹簧（2）与接头体（1）为整体结构，所述的阀芯（3）沿其周向均布有多个进出油孔，所述阀芯（3）的端部开设有回油孔（31），所述回油孔（31）的中心线与阀芯（3）的中心线相吻合，所述进出油孔的中心线垂直于阀芯（3）的中心线。2.根据权利要求1所述的叉车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张征，王茂兵，任新雷，吴年年，李杨，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34