一种电子信息抗干扰器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子信息抗干扰器，包括壳体，所述壳体的两侧均开设有竖孔，所述壳体的背面开设有圆孔，所述壳体内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第一夹板，所述壳体内腔的底部且位于第一弹簧的下方开设有凹槽，所述第一夹板的底部且位于第一弹簧的内部固定连接有短杆，所述短杆的底部延伸至凹槽的内腔，所述壳体内腔的顶部固定连接有第二弹簧。本实用新型专利技术通过第一弹簧和第二弹簧对壳体产生的震动进行吸收，削弱壳体震动给其它部件带来的震动幅度，从而能够对装配在壳体内腔的雷达和摄像机进行减震保护，避免汽车在行驶的过程中震动造成雷达和摄像机损坏情况的发生。

An electronic information anti-jamming device

The utility model discloses an electronic information anti-jamming device, including a shell with a vertical hole on both sides of the shell, and a round hole on the back of the shell. The bottom of the housing cavity is fixedly connected with a first spring, the top of the first spring is fixedly connected with a first splint, the bottom of the inner cavity of the shell and the bottom of the shell of the shell. A groove is provided below the first spring, the bottom of the first splint and a short rod fixed in the interior of the first spring, the bottom of the short rod extends to the cavity of the groove, and the top of the inner cavity of the shell is fixedly connected with a second spring. The utility model absorbs the vibration of the shell by the first spring and the second spring, and weakens the amplitude of vibration caused by the vibration of the shell to other parts, so as to protect the radar and camera assembled in the inner cavity of the shell to avoid the damage of the radar and the camera during the vehicle's driving. It happened.

【技术实现步骤摘要】
一种电子信息抗干扰器
本技术涉及抗干扰器
，具体为一种电子信息抗干扰器。
技术介绍
车载雷达测速系统和车载电子警察系统在使用的过程中容易受到发动机及车内空调的干扰，大都将雷达放置在窗外回避雷达的干扰，或者关闭空调和发动机，关闭发动机后不利于给雷达及摄像机供电，关闭空调后影响驾驶员的工作环境，雷达与摄像机单独应用时，需要单独引线与雷达连接，安装麻烦，如中国专利公开了“一种测速雷达抗干扰器”，专利号为：CN201740866U，该专利包括底板、顶板、背板、侧板、前端板、雷达安装孔、摄像机安装孔、连接件、前盖板、滑动头、滑槽和金属网，通过把雷达和摄像机一起安装在内壳内，内壳配置防尘防撞击盖，从而防止发动机干扰雷达，同时，在车内空调开启时，配置一个金属网放在仪表平台上的空调出风口，防止车内空调干扰雷达，设计的结构操作简便、外观简洁、集成度高；但是该专利不能对雷达和摄像机进行减震保护，汽车在行驶的过程中会使雷达和摄像机产生震动，容易造成雷达和摄像机的损坏，从而给使用者带来了经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电子信息抗干扰器，具备对雷达和摄像机进行减震保护的优点，解决了抗干扰器不能对雷达和摄像机进行减震保护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子信息抗干扰器，包括壳体，所述壳体的两侧均开设有竖孔，所述壳体的背面开设有圆孔，所述壳体内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第一夹板，所述壳体内腔的底部且位于第一弹簧的下方开设有凹槽，所述第一夹板的底部且位于第一弹簧的内部固定连接有短杆，所述短杆的底部延伸至凹槽的内腔，所述壳体内腔的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二夹板，所述第一夹板的顶部和第二夹板的底部均固定连接有软绵垫，所述第二夹板的两侧均固定连接有横杆，所述横杆远离第二夹板的一端贯穿竖孔并延伸至竖孔的外部，所述横杆远离第二夹板的一端固定连接有螺纹套，所述壳体两侧的底部均固定连接有固定块，所述螺纹套的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿螺纹套并延伸至螺纹套的外部与固定块的顶部活动连接；所述壳体的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部延伸至滑槽的外部并固定连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有连接块，两个连接块之间通过转轴活动连接有盖板。优选的，所述凹槽内腔的底部固定连接有缓冲垫。优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹套的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹。优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有手轮，所述手轮的表面设置有防滑纹。优选的，所述滑块的两侧均通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮远离滑块的一侧与滑槽的内壁接触。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一弹簧、第一夹板、凹槽、短杆、第二弹簧、第二夹板、软绵垫、螺纹套、固定块和螺纹杆进行配合，能够使第二夹板向下移动，能够调节第一夹板与第二夹板之间的距离，方便对装配在壳体内腔的雷达和摄像机进行压紧保护，通过第一弹簧和第二弹簧对壳体产生的震动进行吸收，削弱壳体震动给其它部件带来的震动幅度，从而能够对装配在壳体内腔的雷达和摄像机进行减震保护，避免汽车在行驶的过程中震动造成雷达和摄像机损坏情况的发生。2、本技术通过开设圆孔，放便对雷达和摄像机进行安装，通过凹槽和短杆的设置能够对第二夹板向下移动的距离进行限位，软绵垫的设置与雷达和摄像机直接接触，能够对雷达和摄像机进行保护，通过滑槽、滑块和连接杆的设置便于滑板的横向移动，盖板的设置能够对雷达和摄像机遮盖保护，手轮的设置能够增大螺纹杆与手指的接触面积，便于螺纹杆的旋转，滚轮的设置减小了滑块与滑槽之间的摩擦力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A的局部结构放大示意图；图3为本技术结构壳体的右视示意图。图中：1壳体、2竖孔、3圆孔、4第一弹簧、5第一夹板、6凹槽、7短杆、8第二弹簧、9第二夹板、10软绵垫、11横杆、12螺纹套、13固定块、14螺纹杆、15滑槽、16滑块、17连接杆、18滑板、19连接块、20盖板、21缓冲垫、22手轮、23滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种电子信息抗干扰器，包括壳体1，壳体1的两侧均开设有竖孔2，壳体1的背面开设有圆孔3，通过开设圆孔3，放便对雷达和摄像机进行安装，壳体1内腔的底部固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的顶部固定连接有第一夹板5，壳体1内腔的底部且位于第一弹簧4的下方开设有凹槽6，凹槽6内腔的底部固定连接有缓冲垫21，第一夹板5的底部且位于第一弹簧4的内部固定连接有短杆7，短杆7的底部延伸至凹槽6的内腔，壳体1内腔的顶部固定连接有第二弹簧8，第二弹簧8的底部固定连接有第二夹板9，第一夹板5的顶部和第二夹板9的底部均固定连接有软绵垫10，软绵垫10的设置与雷达和摄像机直接接触，能够对雷达和摄像机进行保护，通过开设圆孔3，放便对雷达和摄像机进行安装，通过凹槽6和短杆7的设置能够对第二夹板9向下移动的距离进行限位，第二夹板9的两侧均固定连接有横杆11，横杆11远离第二夹板9的一端贯穿竖孔2并延伸至竖孔2的外部，横杆11远离第二夹板9的一端固定连接有螺纹套12，壳体1两侧的底部均固定连接有固定块13，螺纹套12的顶部贯穿设置有螺纹杆14，螺纹杆14的表面设置有外螺纹，螺纹套12的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹，螺纹杆14的底部贯穿螺纹套12并延伸至螺纹套12的外部与固定块13的顶部活动连接，螺纹杆14的底部固定连接有手轮22，手轮22的表面设置有防滑纹，手轮22的设置能够增大螺纹杆14与手指的接触面积，便于螺纹杆14的旋转；壳体1的顶部开设有滑槽15，滑槽15的内腔滑动连接有滑块16，滑块16的顶部固定连接有连接杆17，连接杆17的顶部延伸至滑槽15的外部并固定连接有滑板18，滑块16的两侧均通过转轴活动连接有滚轮23，滚轮23远离滑块16的一侧与滑槽15的内壁接触，滚轮23的设置减小了滑块16与滑槽15之间的摩擦力，滑板18顶部的两侧均固定连接有连接块19，两个连接块19之间通过转轴活动连接有盖板20，盖板20的设置能够对雷达和摄像机遮盖保护，通过滑槽15、滑块16和连接杆17的设置便于滑板18的横向移动，通过第一弹簧4、第一夹板5、凹槽6、短杆7、第二弹簧8、第二夹板9、软绵垫10、螺纹套12、固定块13和螺纹杆14进行配合，能够使第二夹板9向下移动，能够调节第一夹板5与第二夹板9之间的距离，方便对装配在壳体1内腔的雷达和摄像机进行压紧保护，通过第一弹簧4和第二弹簧8对壳体1产生的震动进行吸收，削弱壳体1震动给其它部件带来的震动幅度，从而能够对装配在壳体1内腔的雷达和摄像机进行减震保护，避免汽车在行驶的过程中震动造成雷达和摄像机损坏情况的发生。使用时，将雷达和摄像机安装在壳体1的内腔，旋转手轮22带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子信息抗干扰器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的两侧均开设有竖孔（2），所述壳体（1）的背面开设有圆孔（3），所述壳体（1）内腔的底部固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的顶部固定连接有第一夹板（5），所述壳体（1）内腔的底部且位于第一弹簧（4）的下方开设有凹槽（6），所述第一夹板（5）的底部且位于第一弹簧（4）的内部固定连接有短杆（7），所述短杆（7）的底部延伸至凹槽（6）的内腔，所述壳体（1）内腔的顶部固定连接有第二弹簧（8），所述第二弹簧（8）的底部固定连接有第二夹板（9），所述第一夹板（5）的顶部和第二夹板（9）的底部均固定连接有软绵垫（10），所述第二夹板（9）的两侧均固定连接有横杆（11），所述横杆（11）远离第二夹板（9）的一端贯穿竖孔（2）并延伸至竖孔（2）的外部，所述横杆（11）远离第二夹板（9）的一端固定连接有螺纹套（12），所述壳体（1）两侧的底部均固定连接有固定块（13），所述螺纹套（12）的顶部贯穿设置有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底部贯穿螺纹套（12）并延伸至螺纹套（12）的外部与固定块（13）的顶部活动连接；所述壳体（1）的顶部开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的内腔滑动连接有滑块（16），所述滑块（16）的顶部固定连接有连接杆（17），所述连接杆（17）的顶部延伸至滑槽（15）的外部并固定连接有滑板（18），所述滑板（18）顶部的两侧均固定连接有连接块（19），两个连接块（19）之间通过转轴活动连接有盖板（20）。...

【技术特征摘要】
1.一种电子信息抗干扰器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的两侧均开设有竖孔（2），所述壳体（1）的背面开设有圆孔（3），所述壳体（1）内腔的底部固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的顶部固定连接有第一夹板（5），所述壳体（1）内腔的底部且位于第一弹簧（4）的下方开设有凹槽（6），所述第一夹板（5）的底部且位于第一弹簧（4）的内部固定连接有短杆（7），所述短杆（7）的底部延伸至凹槽（6）的内腔，所述壳体（1）内腔的顶部固定连接有第二弹簧（8），所述第二弹簧（8）的底部固定连接有第二夹板（9），所述第一夹板（5）的顶部和第二夹板（9）的底部均固定连接有软绵垫（10），所述第二夹板（9）的两侧均固定连接有横杆（11），所述横杆（11）远离第二夹板（9）的一端贯穿竖孔（2）并延伸至竖孔（2）的外部，所述横杆（11）远离第二夹板（9）的一端固定连接有螺纹套（12），所述壳体（1）两侧的底部均固定连接有固定块（13），所述螺纹套（12）的顶部贯穿设置有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底部贯穿螺纹套（12）并延伸至螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑祎能，
申请(专利权)人：郑祎能，
类型：新型
国别省市：河北,13