一种光能路灯工作状态的控制方法及控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及照明路灯领域，尤其涉及一种光能路灯工作状态的控制方法及控制装置，所述控制方法包括以下步骤：若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；根据所述第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态。

【技术实现步骤摘要】
一种光能路灯工作状态的控制方法及控制装置
本专利技术涉及照明路灯领域，尤其涉及一种光能路灯工作状态的控制方法及控制装置。
技术介绍
光能路灯，以太阳能LED路灯为例，采用太阳光作为能源，白天太阳能板给蓄电池充电，晚上蓄电池给LED路灯供电，无需复杂昂贵的管线铺设，安全节能无污染。然而，太阳能LED路灯由自身蓄电池供电，晚上始终在额定功率下工作，由于连续阴雨天气下蓄电池的电量得不到及时补充，太阳能LED路灯在连续阴雨天晚上的工作时间可能会由于蓄电池电量不足而大大缩短，无法自适应的调节合理的光照强度以及光照时长。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种光能路灯能够在阴雨天晚上自适应调节光照强度以及光照变化时长的控制方法及控制装置。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种光能路灯工作状态的控制方法，包括以下步骤：若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；根据所述第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态。本专利技术采用的另一技术方案为：一种光能路灯工作状态的控制装置，包括：光能路灯和车流量检测装置；所述车流量检测装置被放置在所述光能路灯所属的道路上，所述光能路灯内设有第一处理器、GPS定位器、通讯装置、存储器和计时器；所述GPS定位器、通讯装置、存储器和计时器分别与第一处理器连接，所述第一处理器通过通讯装置与车流量检测装置连接；所述GPS定位器被配置为若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息发送至第一处理器；所述车流量检测装置被配置为采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，并通过通讯装置将第一车流量发送至第一处理器；所述第一处理器被配置为根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长，实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的光能路灯工作状态的控制方法及控制装置，通过在阴雨天气时获取该光能路灯所处的道路信息以及采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据道路信息得到的第一道路等级和采集到的第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长，实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态，从而实现能够根据不同的道路等级以及当前实时的车流量计算得到更加合理的光照强度和光照变化时长，进而使得光能路灯能够自适应调节阴雨天气下的光照强度以及光照变化时长，达到节能效果的同时不会给人带来强烈的光照变化感觉。附图说明图1为本专利技术的光能路灯工作状态的控制方法的步骤流程图。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本专利技术最关键的构思在于：通过在阴雨天气时获取该光能路灯所处的道路信息以及采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，分析得到第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态。请参照图1，本专利技术提供的一种光能路灯工作状态的控制方法，包括以下步骤：若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；根据所述第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态。从上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的光能路灯工作状态的控制方法，通过在阴雨天气时获取该光能路灯所处的道路信息以及采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据道路信息得到的第一道路等级和采集到的第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长，实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态，从而实现能够根据不同的道路等级以及当前实时的车流量计算得到更加合理的光照强度和光照变化时长，进而使得光能路灯能够自适应调节阴雨天气下的光照强度以及光照变化时长，达到节能效果。进一步的，光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，具体为：通过分布式天然光照度的实时监测数据判断所述光能路灯所处区域的天然光照度是否低于预设值，若判断结果为所述光能路灯所处区域的天然光照度低于所述预设值，确定所述光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气。进一步的，还包括：若所述光能路灯的工作状态的持续时长达到光照时长的50％时，在剩余的光照时长内继续采集在第一道路信息上通行车辆所对应的第二车流量；根据所述第一道路等级和第二车流量分析得到第二光照强度和第二光照变化时长，将第二光照强度和第二光照变化时长作为下一时间段内的光照强度和光照变化时长的校正值。由上述描述可知，能够实现对下一时间段内的光照强度和光照变化时长的校正，使得下一时间段内的光照强度和光照变化时长的数值更加精确。进一步的，采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长，具体为：采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，并且获取当前电源的第一剩余电量，根据所述第一道路等级、第一车流量和第一剩余电量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长。由上述描述可知，在上述技术方案的基础上，再结合当前电源的剩余电量，综合分析得到最终的第一光照强度和第一光照变化时长，使得光能路灯能够更加合理的工作。进一步的，还包括：若获取到的当前电源的第一剩余电量低于第一阈值，则将光能路灯的光照强度调节为第一光照强度的70％。由上述描述可知，能够实现进入省电模式，具体通过剩余电量是否低于第一阈值来判断，若是，则调节为原来的70％。进一步的，还包括：若分析得到的第一光照强度与上一时间段的光照强度的差值大于第二阈值且所述第一光照强度低于上一时间段的光照强度，则根据历史的光照强度计算得到平均差值，将上一时间段的光照强度减去计算得到的平均差值，得到的计算结果作为校正后的第一光照强度。由上述描述可知，能够实现校正光照强度，提升参数可靠性，具体是当分析得到的第一光照强度与上一时间段的光照强度的差值大于第二阈值时，说明分析得到的第一光照强度存在不准确等异常，例如数值突然的跳变，此时通过历史的光照强度计算得到平均差值，并且所述第一光照强度低于上一时间段的光照强度时，将上一时间段的光照强度减去计算得到的平均差值，得到的计算结果作为校正后的第一光照强度，来代替由分析得到的第一光照强度。本专利技术还提供的一种光能路灯工作状态的控制装置，包括：光能路灯和车流量检测装置；所述车流量检测装置被放置在所述光能路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光能路灯工作状态的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；根据所述第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种光能路灯工作状态的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：若光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，则获取所述光能路灯所处的第一道路信息；根据所述第一道路信息查询道路等级表，得到所述第一道路信息对应的第一道路等级，所述道路等级表被配置为存储有道路信息和与所述道路信息一一对应的道路等级；采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长；根据所述第一光照强度和第一光照变化时长实时控制所述光能路灯在下一时间段内的工作状态。2.根据权利要求1所述的光能路灯工作状态的控制方法，其特征在于，光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气，具体为：通过分布式天然光照度的实时监测数据判断所述光能路灯所处区域的天然光照度是否低于预设值，若判断结果为所述光能路灯所处区域的天然光照度低于所述预设值，确定所述光能路灯所处区域的当前天气为阴雨天气。3.根据权利要求1所述的光能路灯工作状态的控制方法，其特征在于，还包括：若所述光能路灯的工作状态的持续时长达到光照时长的50％时，在剩余的光照时长内继续采集在第一道路信息上通行车辆所对应的第二车流量；根据所述第一道路等级和第二车流量分析得到第二光照强度和第二光照变化时长，将第二光照强度和第二光照变化时长作为下一时间段内的光照强度和光照变化时长的校正值。4.根据权利要求1所述的光能路灯工作状态的控制方法，其特征在于，采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，根据所述第一道路等级和第一车流量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长，具体为：采集当前时间段内在第一道路信息上通行车辆所对应的第一车流量，并且获取当前电源的第一剩余电量，根据所述第一道路等级、第一车流量和第一剩余电量分析得到第一光照强度和第一光照变化时长。5.根据权利要求4所述的光能路灯工作状态的控制方法，其特征在于，还包括：若获取到的当前电源的第一剩余电量低于第一阈值，则将光能路灯的光照强度调节为第一光照强度的70％。6.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培仁，
申请(专利权)人：福建汉阳光能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35