【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法
本专利技术涉及一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法,属火力发电汽轮机组运行
技术介绍
目前,火电机组协调控制系统定/滑压函数通常采用“发电机功率-主汽压力”折线函数形式。依据汽轮机原理,借助热力性能试验,工程技术人员可以获取不同发电机功率下热耗率最低时的试验最佳初压及相对应的最佳总阀位指令,并将试验结果同样以“发电机功率-最佳初压”折线函数形式输入机组协调控制系统中。然而,运行当中,机组实际工况往往与试验工况存在或多或少的差异,这就使得机组实际总阀位指令偏离试验最佳总阀位指令而引起进汽调节阀节流损失增大,最终导致机组热耗升高。因此,研发一种适应工况变化的最佳初压实时动态修正方法是本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法,以改进现有协调控制系统的自动滑压运行性能。本专利技术提供的一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法,步骤如下:(1)借助热力性能试验获取“发电机功率-最佳初压”折线函数P=f(N)以及“调节级压力-最佳总阀位指令”关系曲线。(2)实时计算机组实际工况偏离试验工况的综合修正系数αn=αn1×αn2×αn3×…×αnk,并对机组实时AGC负荷指令N进行修正,得出修正后机组负荷指令N'=αn×N;其中,αn1αn2αn3…αnk分别表示背压、老化、供热负荷、再热器减温水流量等对机组负荷的修正系数。步骤3:依据修正后机组负荷指令N',读取“发电机功率-最佳初压”折线函数P=f(N),得出与修正后机组负荷指令N'相对应的机前 ...
【技术保护点】
一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法,其特征在于,所述方法步骤如下:(1)借助热力性能试验获取“发电机功率‑最佳初压”折线函数P=f(N)以及“调节级压力‑最佳总阀位指令”关系曲线;(2)实时计算机组实际工况偏离试验工况的综合修正系数αn=αn1×αn2×αn3×…×αnk,并对机组实时AGC负荷指令N进行修正,得出修正后机组负荷指令N'=αn×N;其中,αn1αn2αn3…αnk分别表示背压、老化、供热负荷、再热器减温水流量对机组负荷的修正系数;(3)依据修正后机组负荷指令N',读取“发电机功率‑最佳初压”折线函数P=f(N),得出与修正后机组负荷指令N'相对应的机前主汽压力初设值P;(4)根据“调节级压力‑最佳总阀位指令”关系曲线,由当前实际调节级压力得出所对应的最佳总阀位指令应达值,进而计算得出实际总阀位指令与最佳总阀位指令应达值的差值ΔCv;设定每1%总阀位指令偏差对应主汽压力修正量为0.3MPa,并记作总阀位指令偏差修正系数αΔCv,进而得到主汽压力偏置量ΔP=αΔCv×ΔCv;(5)当AGC负荷指令稳定和电网周波稳定时,协调控制系统依据主汽压力偏置量ΔP=αΔCv×ΔCv对 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法,其特征在于,所述方法步骤如下:(1)借助热力性能试验获取“发电机功率-最佳初压”折线函数P=f(N)以及“调节级压力-最佳总阀位指令”关系曲线;(2)实时计算机组实际工况偏离试验工况的综合修正系数αn=αn1×αn2×αn3×…×αnk,并对机组实时AGC负荷指令N进行修正,得出修正后机组负荷指令N'=αn×N;其中,αn1αn2αn3…αnk分别表示背压、老化、供热负荷、再热器减温水流量对机组负荷的修正系数;(3)依据修正后机组负荷指令N',读取“发电机功率-最佳初压”折线函数P=f(N)...
【专利技术属性】
技术研发人员:万忠海,晏涛,鲁锦,
申请(专利权)人:国网江西省电力公司电力科学研究院,国家电网公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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