一种电力施工用便利型运输车制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种电力施工用便利型运输车
本技术涉及一种运输车，尤其涉及一种电力施工用便利型运输车。
技术介绍
在现代电力、通讯、广电、城建等施工过程中，经常会用到各种线杆、电缆。由于作业平台、线杆、电缆重量比较大，其运输、装卸、施工都比较困难，小型的设备靠人工来施工，大一些的设备需要多次租用吊车等大型设备来进行施工，导致施工工期加长，施工成本大大增加。因此，研发一种能同时满足电力施工各项需求的设备非常必要。现有的电力施工运输设备存在费时费力的缺点，因此亟需研发一种省时省力的电力施工用便利型运输车。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现有的电力施工运输设备存在费时费力的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种省时省力的电力施工用便利型运输车。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种电力运输车用便利型运输车，包括有轮子、运输框、固定机构、第一升降机构、工作平台、第二升降机构、第一固定板、线筒、第二固定板和第一转轴；固定机构安装于运输框两侧，轮子安装于运输框底部，第一升降机构安装于运输框内底部，工作平台与第一升降机构输出端传动连接，第二升降机构安装于运输框远离...
【技术保护点】
一种电力施工用便利型运输车，其特征在于，包括有轮子（1）、运输框（2）、固定机构（3）、第一升降机构（4）、工作平台（5）、第二升降机构（6）、第一固定板（7）、线筒（9）、第二固定板（11）和第一转轴（12）；固定机构（3）安装于运输框（2）两侧，轮子（1）安装于运输框（2）底部，第一升降机构（4）安装于运输框（2）内底部，工作平台（5）与第一升降机构（4）输出端传动连接，第二升降机构（6）安装于运输框（2）远离第一升降机构（4）的内侧部；第一固定板（7）沿水平方向固接于第二升降机构（6）的输出端，且位于第一升降机构（4）一侧；第一转轴（12）底部与第一固定板（7）以可转...
【技术特征摘要】
1.一种电力施工用便利型运输车，其特征在于，包括有轮子（1）、运输框（2）、固定机构（3）、第一升降机构（4）、工作平台（5）、第二升降机构（6）、第一固定板（7）、线筒（9）、第二固定板（11）和第一转轴（12）；固定机构（3）安装于运输框（2）两侧，轮子（1）安装于运输框（2）底部，第一升降机构（4）安装于运输框（2）内底部，工作平台（5）与第一升降机构（4）输出端传动连接，第二升降机构（6）安装于运输框（2）远离第一升降机构（4）的内侧部；第一固定板（7）沿水平方向固接于第二升降机构（6）的输出端，且位于第一升降机构（4）一侧；第一转轴（12）底部与第一固定板（7）以可转动的方式连接，第一转轴（12）顶部与第二固定板（11）以可转动的方式连接，线筒（9）中部开有供第一转轴（12）贯穿的第一通孔（10），线筒（9）绕有电缆（8）。2.根据权利要求1所述的一种电力施工用便利型运输车，其特征在于，固定机构（3）包括有安装箱（31）、弹性件（33）、压板（34）、压杆（35）、第三固定板（36）和插杆（37）；安装箱（31）一侧固接于运输框（2）侧部，另一侧开有供插杆（37）贯穿的第二通孔（32）；压杆（35）顶部与压板（34）固接，压杆（35）底部贯穿安装箱（31）与第三固定板（36）固接；压板（34）通过弹性件（33）与安装箱（31）顶部连接，压杆（35）设有与插杆（37）插装配合的插孔（38）。3.根据权利要求2所述的一种电力施工用便利型运输车，其特征在于，第一升降机构（4）包括有安装框（41）、第一电机（42）、第一轴承座（43）、第一螺母（44）、第一丝杆（45）、第二丝杆（46）、第二螺母（47）、第二轴承座（48）、第一升降杆（49）、第一滑轨（410）、第一滑块（411）、第二滑块（412）、第二滑轨（413）、第三滑块（414）、第二升降杆（415）、第三升降杆（416）、第四升降杆（417）和第四滑块（418）；安装框（41）固接于运输框（2）内底部，第一电机（42）固接于运输框（2）内侧部；第一轴承座（43）嵌于安装框（41）一侧壁，第二轴承座（48）嵌于安装框（41）另一侧壁；第二丝杆（46）一端与第二轴承座（48）枢接，另一端与第一丝杆（45...
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