车辆后挡板总成制造技术

一种车辆后挡板总成包括适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板。铰链枢轴连接到后挡板，并且包括电磁圆筒和定位在圆筒内并且连接到后挡板和货箱中的至少一个的叶片毂。叶片毂配置为在圆筒内旋转。叶片连接到叶片毂。磁流变流体位于叶片周围。

Rear baffle assembly of vehicle

A rear baffle assembly includes a rear baffle suitable for pivoting latches to vehicle containers. The hinge pivot is connected to the rear baffle, and comprises an electromagnetic cylinder and a hub positioned in the cylinder and connected to at least one of the rear baffle and the container. The blade hub is configured to rotate in the cylinder. The blade is connected to the blade hub. The magnetorheological fluid is located around the blade.

【技术实现步骤摘要】
车辆后挡板总成
本专利技术总体涉及车辆后挡板总成，并且更具体地涉及具有铰链枢轴的后挡板。
技术介绍
如货卡车的机动车辆通常使用可用于运输各种物品的货箱或货厢。车辆货箱通常具有后挡板，该后挡板通常在后侧壁之间延伸，并且在关闭位置与打开位置之间围绕靠近后挡板的下边缘的铰链总成枢转。在打开位置，可以容易地从货箱装载和卸载货物，并且后挡板可以枢转到关闭位置，以将货物保持在货箱内。期望的是，减缓关闭位置与打开位置之间的过渡。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，一种车辆后挡板总成包括适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板。铰链枢轴连接到后挡板，并且包括电磁圆筒和位于圆筒内并且连接到后挡板和货箱中的至少一个的叶片毂(vanehub)。叶片毂配置为在圆筒内旋转。叶片连接到叶片毂。磁流变流体(magnetorheologicalfluid)位于叶片周围。根据本专利技术的另一方面，一种车辆后挡板总成包括适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板。铰链枢轴连接到后挡板并且包括电磁圆筒、位于圆筒内的叶片毂和连接到叶片毂的多个叶片、位于叶片周围的磁流变流体。传感器位于圆筒附近并且配置为探测叶片相对于圆筒的运动。根据本专利技术的另一方面，一种车辆后挡板总成包括连接到车辆货箱的后挡板。铰链枢轴连接到后挡板并且包括电磁圆筒、配置为相对于圆筒旋转的叶片和位于圆筒内的磁流变流体。传感器位于圆筒附近，并且配置为探测叶片的运动并在探测到叶片运动时为电磁圆筒供能，以在磁流变流体内产生磁场。本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书和附图后将理解和清楚本专利技术的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在图中：图1是根据一个实施例的具有后挡板总成的货卡车货箱的后侧透视图；图2是根据一个实施例的其中后挡板总成处于水平打开位置的货卡车货箱的后侧透视图；图3是其中后挡板处于关闭位置的图1所示的后挡板总成的侧视图；图4是根据一个实施例的其中后挡板总成处于打开位置的图3所示的后挡板总成的侧视图；图5是根据一个实施例的车辆后挡板的透视图；图6是根据一个实施例的沿图5的线VI截取的截面图；以及图7是根据一个实施例的车辆的框图。具体实施方式本专利技术的附加特征和益处将在以下详细描述中阐述，并且根据说明书或通过实施下列说明书以及权利要求书和附图中所描述的本专利技术而认识的本专利技术的附加特征和益处对于本领域技术人员来说是显而易见的。当如本文所使用的术语“和/或”用于两个或更多个项目的列表中时，表示所列项目中的任何一个可以单独使用，或者所列出的两个或更多个的任何项目可以组合使用。例如，如果将组合物描述为含有组分A、B和/或C，组合物可单独含有A；单独含有B；单独含有C；A和B组合；A和C组合；B和C组合；或A、B和C组合。在本文中，如第一和第二、顶部和底部等的相关术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示在这些实体或动作之间任何实际的这种关系或顺序。术语“包含”，“包含有”或其任何其他变体旨在涵盖非排他性包含，使得包含一系列元素的过程、方法、物品或装置不仅包括那些元素，而且可以包括没有明确列出或这些过程、方法、物品或装置固有的其他元素。在没有更多限制的情况下，一个前面加上“包含……一个”的元素不排除在包含该元素的过程、方法、物品或装置中存在额外的相同元素。现在参考图1-7，附图标记10通常表示包括车辆后挡板总成14的车辆10。后挡板总成14包括适于枢转地闩锁到车辆货箱26的后挡板22。铰链枢轴30连接到后挡板22。铰链枢轴30包括圆筒34和位于圆筒34内的叶片毂38。叶片毂38配置为相对于圆筒34旋转。叶片42连接到叶片毂38上。流体46位于叶片42周围。传感器50可以位于铰链枢轴30附近，并且配置为探测圆筒34内的叶片42和/或叶片毂38的运动。后挡板总成14的后挡板22可在关闭位置与打开位置之间操作。现在参考图1-5，根据一个实施例，车辆10被描述为货卡车的形式，并且示出为具有货箱26或货厢，并且配备有限定货箱26的后壁的后挡板总成14。货箱26通常具有底板64和侧壁68和72以及前壁。后挡板总成14在用作货箱26的后壁的直立的垂直关闭位置与图2中大体上水平示出的向下的打开位置之间枢转。根据一些示例，后挡板总成14包括形成货箱26的后壁的内表面80。当后挡板22处于关闭位置时，后挡板总成14的外表面84面向车辆后方。第一和第二侧表面88、92将内表面和外表面80、84彼此连接。内表面80、外表面84以及第一和第二侧表面88、92在彼此之间形成一个空腔。后挡板总成14还包括位于靠近顶部边缘的相对侧上的锁定机构100，锁定机构100配置为接合和锁定到货箱26上的撞销104(如D柱)，以将后挡板总成14保持锁定在关闭位置。后挡板总成14的闩锁机构100可以采用传统的闩锁总成。可以响应于开关108的致动而控制锁定机构100打开，开关108示出为内置在后挡板释放闩锁手柄112中。在一个示例中，开关108可由用户致动来解锁闩锁机构100以打开后挡板总成14。在至少一个示例中，闩锁机构100可以响应于开关108的致动而被电子地致动到解锁位置。然而，应当理解，开关108和闩锁机构100可以以其他方式配置为例如机械的用户致动装置。后挡板总成14可以包括一对支撑线缆120，支撑线缆120在每个端部处连接到如D柱的车辆车身结构，以在处于水平打开位置时支撑后挡板总成14和施加到其上的任何负载。当后挡板总成14处于打开位置时，储存在箱体60内的货物可以从货箱26的后端向外延伸和/或在后挡板22的内表面80的上方延伸。后挡板总成14在侧壁68、72之间延伸。一对铰链枢轴30将后挡板总成14的第一和第二侧表面88、92靠近底部边缘连接到侧壁68、72。铰链枢轴30允许后挡板总成14在关闭位置与打开位置之间围绕底部边缘相对于支撑车辆结构(如D柱)枢转。铰链枢轴30可以是键合的(keyed)，以允许从车辆10移除后挡板总成14。铰链枢轴30的圆筒34可以固定地连接到支撑车辆结构，并且叶片毂38可以固定地连接到侧壁68、72，使得后挡板22在关闭位置与打开位置之间的枢转运动使叶片毂38相对于圆筒34旋转。应当理解，圆筒34和叶片毂38的定位和连接可以是相反的(即叶片毂38与后挡板22连接，以及圆筒34连接到货箱60)。根据各种示例，圆筒34实际上可以是电磁的。在这种示例中，电磁圆筒34可以是电磁体。在电磁体示例中，圆筒34可以通过向其施加(如提供)电能(如电流)而产生磁场。当切断电能时，磁场可能会消失。可以通过改变供应到圆筒34的电流量来改变磁场的强度。由电磁圆筒34产生的磁场可以充满流体46。在圆筒34的电磁体示例中，圆筒34可以包括产生磁场的紧密间隔开的多匝导线。圆筒34可以电连接到电源128以提供电能。叶片毂38和叶片42位于圆筒34内。根据各种示例，叶片毂38可以包括与其连接的多个叶片42。叶片42可以由叶片毂38附接或整体地限定。叶片42可以从叶片毂38朝向圆筒34径向向外延伸。尽管描述为从叶片毂38径向向外延伸，但另外地或替代地，叶片42可以相对于叶片毂38成一定角度。此外，每个叶片42可以限定穿过叶片42用于流体46移动的一个或多个通道。叶片毂38和/或叶片42可以由聚合材料、金属材料(磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆后挡板总成，包含：适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板；和连接到所述后挡板的铰链枢轴，并且所述铰链枢轴包含：电磁圆筒；叶片毂，所述叶片毂定位在所述圆筒内并且连接到所述后挡板和所述货箱中的至少一个，其中所述叶片毂配置为在所述圆筒内旋转；连接到所述叶片毂的叶片；和位于所述叶片周围的磁流变流体。

【技术特征摘要】
2016.10.27 US 15/335,5311.一种车辆后挡板总成，包含：适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板；和连接到所述后挡板的铰链枢轴，并且所述铰链枢轴包含：电磁圆筒；叶片毂，所述叶片毂定位在所述圆筒内并且连接到所述后挡板和所述货箱中的至少一个，其中所述叶片毂配置为在所述圆筒内旋转；连接到所述叶片毂的叶片；和位于所述叶片周围的磁流变流体。2.根据权利要求1所述的后挡板总成，其中所述后挡板可在关闭位置与打开位置之间操作，此外，其中随着所述后挡板在所述关闭位置与所述打开位置之间枢转，所述叶片毂旋转。3.根据权利要求1所述的后挡板总成，其中多个所述叶片连接到所述叶片毂。4.根据权利要求1所述的后挡板总成，还包含：位于所述铰链枢轴附近并且配置为探测所述叶片的运动的传感器。5.根据权利要求4所述的后挡板总成，其中所述传感器配置为探测所述叶片的运动方向。6.根据权利要求5所述的后挡板总成，其中所述电磁圆筒是电磁体。7.根据权利要求6所述的后挡板总成，其中电源电连接到所述电磁圆筒。8.根据权利要求7所述的后挡板总成，其中所述电源配置为当所述传感器探测到所述叶片的运动时向所述电磁圆筒提供电能。9.根据权利要求1所述的后挡板总成，其中所述磁流变流体响应于所述叶片的运动而改变粘度。10.一种车辆后挡板总成，包含：适于枢转地闩锁到车辆货箱的后挡板；连接到所述后挡板的铰链枢轴，并且所述铰链枢轴包含：电磁圆筒；位于所述圆筒内的叶片毂；连接到所述叶片毂的多个叶片；和位于所述叶片周围的磁流变流体；和位于所述圆筒附近并且配置为探测所述叶片相对于...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔琼·辛格，布彭德拉·A·帕特尔，莱谢克·德尔比斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US