The utility model provides an electromagnetic disc brake. The electromagnetic disc brake is used for a motor vehicle. The electromagnetic disc brake includes a friction brake mechanism and an electromagnetic brake mechanism. The friction brake mechanism includes a brake disc, a brake clamp, and a friction block fixed to the movable clamp. The brake pincer is straddled across the brake clamp. On both sides of the brake disc and fixed to the brake clamp bracket, the electromagnetic brake mechanism includes an electromagnetic coil with an iron core and an electromagnetic coil bracket mounted on the brake clamp bracket. The electromagnetic coil is mounted on the electromagnetic coil bracket, the magnetic wire of the electromagnetic coil is perpendicular to the brake disc when the electrified wire is electrified. The surface of the plate. The utility model also provides a motor vehicle equipped with the electromagnetic disc brake. The utility model integrates electromagnetic brake on disc brake, which solves the problem of braking force failure caused by uneven distribution of braking force or excessive loss of friction disc during vehicle braking, and improves the braking safety of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
电磁盘式制动器及机动车辆
本技术涉及车辆制动器
,特别是涉及一种电磁盘式制动器及机动车辆。
技术介绍
在车辆高速行驶或下长坡中制动时,摩擦片的耗损量较大,导致更换频率较高,成本较贵,甚至影响行车安全。目前辅助制动的办法主要是加装电涡流缓速器和液力缓速器,来解决盘式制动器车辆在高速行驶或下长坡中制动时,摩擦片过快损耗导致制动力失效问题。电涡流缓速器安装在变速箱、后桥或车架上,工作时对磁力线圈通电产生磁场,安装在传动轴法兰上的转子切割磁力线产生制动力,通过降低传动轴转速达到降低车速的目的;液力缓速器安装在变速箱上,工作时通过液压装置降低变速器输出端扭矩达到降低车速的目的。现有技术虽然在一定程度上解决了摩擦片过快损耗导致制动力失效问题,但存在许多缺点:1)无法实现对每个车轮的单独减速。在湿滑及转弯等路况时,现有辅助制动装置不能实现制动力的单独分配,无法有效解决车轮打滑或侧翻等情况。2)重量大,成本高。电涡流缓速器和液力缓速器都是独立安装的辅助制动系统,重量一般在100kg以上,影响整车的装载质量。普通的电涡流缓速成本在万元以下,液力缓速器则超过万元,无形中增加了用户的购车成本。3)安装及保养不方便。电涡流缓速器需要在变速器、后桥或车架上安装支架,需要加装热辐射的防护装置,检修不方便。液力缓速器则要有冷却循环系统,增加安装的复杂性,同时需要专业人员进行维修。4)电涡流缓速器产生的热辐射会给周围部件带来安全隐患,影响车辆及乘员的安全。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决上述缺陷与不足之一,该目的是通过以下技术方案实现的。本技术提供了一种电磁盘式制动器,所述电磁盘式制 ...
【技术保护点】
一种电磁盘式制动器,所述电磁盘式制动器用于机动车辆,其特征在于,所述电磁盘式制动器包括摩擦制动机构和电磁制动机构,所述摩擦制动机构包括制动盘、制动钳和固定连接于所述制动钳的摩擦块,所述制动钳横跨在所述制动盘两侧且固定连接于制动钳支架,所述电磁制动机构包括带铁芯的电磁线圈和安装在所述制动钳支架上的电磁线圈支架,所述电磁线圈安装在所述电磁线圈支架上,所述电磁线圈在通电时的磁力线垂直于所述制动盘的盘面。
【技术特征摘要】
1.一种电磁盘式制动器,所述电磁盘式制动器用于机动车辆,其特征在于,所述电磁盘式制动器包括摩擦制动机构和电磁制动机构,所述摩擦制动机构包括制动盘、制动钳和固定连接于所述制动钳的摩擦块,所述制动钳横跨在所述制动盘两侧且固定连接于制动钳支架,所述电磁制动机构包括带铁芯的电磁线圈和安装在所述制动钳支架上的电磁线圈支架,所述电磁线圈安装在所述电磁线圈支架上,所述电磁线圈在通电时的磁力线垂直于所述制动盘的盘面。2.根据权利要求1所述的电磁盘式制动器,其特征在于,所述电磁线圈缠绕于所述铁芯的外表面,所述铁芯的轴心线与所述盘面相垂直,所述电磁线圈的端面与所述制动盘的盘面相平行。3.根据权利要求1所述的电磁盘式制动器,其特征在于,所述电磁线圈支架设置有夹持孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘刚,陈小磊,姜根明,张子寒,
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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