一种道路路牙坑快速挖掘机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路路牙坑快速挖掘机构，包括底板、液压马达、第一转轴、连接架、L型立板、第一油缸、挖掘机构，第一油缸推动挖掘机构下压插入土壤内，侧刀机构和下刀头均插入土壤内，侧刀机构和下刀头围成的区域即为路牙安装区域，随后，第二油缸通过连杆带动下刀头转动，使得下刀头与地面的夹具小于90°，随后，液压马达通过转轴带动与卡座固连的托板转动，进而带动挖掘机构转动，由于下刀头倾斜，从而与侧刀机构配合将侧刀机构和下刀头围成区域的土壤整块带出。该装置结构简单，能快速的进行路牙坑挖掘，且挖掘后的路牙坑大小一致，无需二次修整，降低操作人员劳动强度，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路牙坑快速挖掘机构
本技术涉及一种机械装置，尤其涉及一种道路路牙坑快速挖掘机构。
技术介绍
路牙是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物，也是设置在路面与其它构造物之间的标石，在分隔带和路面之间，人行道与路面之间一般都会设置路牙，因此在道路施工时，路牙铺设也是必要的。目前，路牙均采用人工铺设，具体流程为：根据路牙尺寸，人工挖掘安装路牙用的路牙坑，随后，人工进行路牙铺设，由于人工挖掘出的路牙坑大小不一致，精度低，往往需要进行二次修整，同时，扔挖掘路牙坑耗时长，效率低。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种道路路牙坑快速挖掘机构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种道路路牙坑快速挖掘机构，来解决人工挖掘出的路牙坑精度低需要进行二次修整的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种道路路牙坑快速挖掘机构，包括底板、液压马达、第一转轴、连接架、L型立板、第一油缸、挖掘机构，所述的液压马达位于底板左侧，所述的液压马达与底板螺纹相连，所述的第一转轴位于液压马达右侧且位于底板外侧，所述的第一转轴与液压马达螺纹相连且与底板转动相连，所述的连接架位于转轴外侧，所述的连接架与转轴固连，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路路牙坑快速挖掘机构，其特征在于包括底板、液压马达、第一转轴、连接架、L型立板、第一油缸、挖掘机构，所述的液压马达位于底板左侧，所述的液压马达与底板螺纹相连，所述的第一转轴位于液压马达右侧且位于底板外侧，所述的第一转轴与液压马达螺纹相连且与底板转动相连，所述的连接架位于转轴外侧，所述的连接架与转轴固连，所述的L型立板位于连接架下端，所述的L型立板与连接架螺纹相连，所述的第一油缸位于L型立板上端中心处，所述的第一油缸与L型立板螺纹相连，所述的挖掘机构位于第一油缸下端，所述的挖掘机构与第一油缸螺纹相连；所述的挖掘机构还包括顶板、侧刀机构、主刀座、上刀柄、第二转轴、下刀头、连杆、第二油缸，所述...

【技术特征摘要】
1.一种道路路牙坑快速挖掘机构，其特征在于包括底板、液压马达、第一转轴、连接架、L型立板、第一油缸、挖掘机构，所述的液压马达位于底板左侧，所述的液压马达与底板螺纹相连，所述的第一转轴位于液压马达右侧且位于底板外侧，所述的第一转轴与液压马达螺纹相连且与底板转动相连，所述的连接架位于转轴外侧，所述的连接架与转轴固连，所述的L型立板位于连接架下端，所述的L型立板与连接架螺纹相连，所述的第一油缸位于L型立板上端中心处，所述的第一油缸与L型立板螺纹相连，所述的挖掘机构位于第一油缸下端，所述的挖掘机构与第一油缸螺纹相连；所述的挖掘机构还包括顶板、侧刀机构、主刀座、上刀柄、第二转轴、下刀头、连杆、第二油缸，所述的顶板位于第一油缸下端且位于导杆下端，所述的顶板与第一油缸螺纹相连且与导杆螺纹相连，所述的侧刀机构位于顶板下端，所述的侧刀机构与顶板螺纹相连，所述的主刀座位于顶板下端，所述的主刀座与顶板螺纹相连，所述的上刀柄位于主刀座下端，所述的上刀柄与主刀座紧配相连，所述的第二转轴位于上刀柄下端，所述的第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良，
申请(专利权)人：吴江市明港道桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32