一种临路基坑支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种临路基坑支护结构，该结构的临路侧由腹板沿纵向设置的纵向工字钢组和腹板沿横向设置的横向工字钢交错布置而成，所述纵向工字钢组由左右并列的至少两根纵向工字钢组成，每个所述纵向工字钢组内相邻两根所述纵向工字钢的翼板相对焊接，所述纵向工字钢的翼板与相邻的所述横向工字钢的腹板中部相对焊接。本实用新型专利技术通过采用纵横交错布置的工字钢形成基坑临路侧的支护结构，使结构本身的整体性和承载能力都有所提高，在取消了横撑和围檩等结构的情况下，对基坑临路一侧形成了有效的支护，保证了公路的行车安全、基坑的施工安全以及主体结构的质量和安全。该结构采用工字钢为材料，经济性较好，加工方便，施工简便，施工进度快。

【技术实现步骤摘要】
一种临路基坑支护结构
本技术涉及一种基坑支护结构，特别是一种临路基坑支护结构。
技术介绍
随着我国公路建设事业的蓬勃发展，公路桥梁的建设越来越多，工程环境越来越复杂，桥梁基坑工程越来越多，而且有的桥梁紧邻现有公路，公路上车辆种类多，流量大，车速快，不能断交，因此紧邻公路的桥梁基坑工程给公路行车和基坑施工带来了极大的安全隐患。如何在紧邻公路的桥梁基坑工程施工中保证公路行车安全和基坑施工安全是桥梁基坑施工的一大关键节点。目前常用的方法是：采取放坡开挖，并在基坑周围设置钢管防护栏，当基坑与道路之间的距离不允许放坡开挖时，通常采用拉森钢板桩围堰支护，但是由于钢板桩围堰支护难度大，横撑、围檩等安装工艺繁琐，施工进度慢，因此该方法的经济性不好。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种临路基坑支护结构，该结构施工难度低、经济性好。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种临路基坑支护结构，该结构的临路侧由腹板沿纵向设置的纵向工字钢组和腹板沿横向设置的横向工字钢交错布置而成，所述纵向工字钢组由左右并列的至少两根纵向工字钢组成，每个所述纵向工字钢组内相邻两根所述纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种临路基坑支护结构，其特征在于，该结构的临路侧由腹板沿纵向设置的纵向工字钢组和腹板沿横向设置的横向工字钢交错布置而成，所述纵向工字钢组由左右并列的至少两根纵向工字钢组成，每个所述纵向工字钢组内相邻两根所述纵向工字钢的翼板相对焊接，所述纵向工字钢的翼板与相邻的所述横向工字钢的腹板中部相对焊接。

【技术特征摘要】
1.一种临路基坑支护结构，其特征在于，该结构的临路侧由腹板沿纵向设置的纵向工字钢组和腹板沿横向设置的横向工字钢交错布置而成，所述纵向工字钢组由左右并列的至少两根纵向工字钢组成，每个所述纵向工字钢组内相邻两根所述纵向工字钢的翼板相对焊接，所述纵向工字钢的翼板与...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩汉峰，张汉武，白文亮，李强，刘蕾，张建，徐利，任富芝，易敏，刘倩，
申请(专利权)人：中国建筑第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12