一种新型道路用路面夯实器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型道路用路面夯实器，包括装置车体以及固定安装在装置车体内的夯实机身，夯实机身内设有第一滑动腔，第一滑动腔正下方的夯实机身底部端面内设有凹槽，凹槽顶部与第一滑动腔底部之间贯穿设有滑孔，第一滑动腔内滑动配合连接有夯实块机构，第一滑动腔左侧内壁内设有用以与夯实块机构锁紧配合连接的稳固锁紧机构，稳固锁紧机构包括锁紧滑动腔以及滑动配合连接在锁紧滑动腔内的锁紧滑动块，锁紧滑动腔左侧段的上下两侧内壁对称设有第一导向槽，上下两侧第一导向槽均滑动配合连接有导向块，上下两侧导向块内侧分别与锁紧滑动块上下两侧外壁固定连接；本发明专利技术结构简单，操作方便，减少操作步骤，提高了夯实效率，减少夯实施工成本，同时，提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型道路用路面夯实器
本专利技术涉及道路施工
，具体是一种新型道路用路面夯实器。
技术介绍
市政道路在施工过程中，需要对道路的地基进行平整夯实处理，以免日后路面在重压下下沉变形，现阶段路面的夯实主要采用压路机来完成，然而压路机由于体积大，对于一些路边的位置，尤其是存在防护装置的路边位置，是无法使用压路机来完成路面的压实工作的，对于这些位置，需要采用其他方法来进行夯实，传统的人工拍实的方法，不仅效果不好，而且浪费人力，现在已被舍弃，现阶段使用较多的是采用小型的夯实机来进行，但是传统的小型夯实机存在平整路面不连贯，容易导致高低不平等缺点，而且，传统的夯实机构造复杂，且其传动机构因长期受到较大交变应力作用很容易损坏，直接影响到机器的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新型道路用路面夯实器，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种新型道路用路面夯实器，包括装置车体以及固定安装在所述装置车体内的夯实机身，所述夯实机身内设有第一滑动腔，所述第一滑动腔正下方的所述夯实机身底部端面内设有凹槽，所述凹槽顶部与所述第一滑动腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型道路用路面夯实器，包括装置车体以及固定安装在装置车体内的夯实机身，其特征在于：夯实机身内设有第一滑动腔，第一滑动腔正下方的夯实机身底部端面内设有凹槽，凹槽顶部与第一滑动腔底部之间贯穿设有滑孔，第一滑动腔内滑动配合连接有夯实块机构，第一滑动腔左侧内壁内设有用以与夯实块机构锁紧配合连接的稳固锁紧机构，稳固锁紧机构包括锁紧滑动腔以及滑动配合连接在锁紧滑动腔内的锁紧滑动块，锁紧滑动腔左侧段的上下两侧内壁对称设有第一导向槽，上下两侧第一导向槽均滑动配合连接有导向块，上下两侧导向块内侧分别与锁紧滑动块上下两侧外壁固定连接，锁紧滑动块左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的调节螺纹杆，第一滑动腔右侧...

【技术特征摘要】
1.一种新型道路用路面夯实器，包括装置车体以及固定安装在装置车体内的夯实机身，其特征在于：夯实机身内设有第一滑动腔，第一滑动腔正下方的夯实机身底部端面内设有凹槽，凹槽顶部与第一滑动腔底部之间贯穿设有滑孔，第一滑动腔内滑动配合连接有夯实块机构，第一滑动腔左侧内壁内设有用以与夯实块机构锁紧配合连接的稳固锁紧机构，稳固锁紧机构包括锁紧滑动腔以及滑动配合连接在锁紧滑动腔内的锁紧滑动块，锁紧滑动腔左侧段的上下两侧内壁对称设有第一导向槽，上下两侧第一导向槽均滑动配合连接有导向块，上下两侧导向块内侧分别与锁紧滑动块上下两侧外壁固定连接，锁紧滑动块左侧端面内螺纹配合连接有向左侧延伸设置的调节螺纹杆，第一滑动腔右侧内壁的底部位置内设有向上延伸设置的第二导向槽，第二导向槽右侧内壁内相连通设有驱进槽，驱进槽右侧内壁内相连通设有上下延伸设置的第二滑动腔，第二导向槽内滑动配合连接有左侧端面与夯实块机构右侧端面底部固定连接的第一滑动条，第二滑动腔内滑动配合连接有第二滑动条，第一滑动条和第二滑动条与驱进槽相邻侧均设有齿条部，驱进槽内转动配合连接有前后延伸设置的转动轴，转动轴后侧延伸末端与驱进电机配合连接，转动轴上周向固定设有驱进齿轮，驱进齿轮左右两侧最大外接圆分别伸入第二导向槽和第二滑动腔内且分别与第一滑动条和第二滑动条上的齿条部啮合连接，第二滑动腔上下两侧内壁内均设有接触传感器，驱进电机上设置消音减震装置。2.根据权利要求1所述的一种新型道路用路面夯实器，其特征在于：所述调节螺纹杆左侧延伸末端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴琼，
申请(专利权)人：吴琼，
类型：发明
国别省市：福建,35