一种基于OLED光源的汽车后组合灯制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯控制领域，尤其涉及一种基于OLED光源的汽车后组合灯，特别适用于智能汽车灯光照明控制应用，包括车身BCM、主控模块、钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端、车灯位置信号输入端、OLED后组合灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端和车灯位置信号输入端通过CAN总线与OLED后组合灯模块输入端信号连接。

A rear light car combined light based on OLED light source

The utility model relates to the field of car light control, in particular to a rear combination lamp based on OLED light source. It is especially suitable for intelligent vehicle lighting control applications, including body BCM, main control module, key signal input end, speed signal input end, brake signal input end, gear signal input terminal, car lamp switch letter. Number input terminal, vehicle lamp position signal input, OLED post light module, position lamp, brake lamp, static steering lamp, dynamic steering lamp, parking indicator lamp and backward car lamp; key signal input end, speed signal input end, brake signal input end, gear signal input terminal, vehicle lamp switch signal input end and car lamp position The signal input terminal is connected to the input signal of the OLED combined lamp module through the CAN bus.

【技术实现步骤摘要】
一种基于OLED光源的汽车后组合灯
本技术涉及车灯控制领域，尤其涉及一种基于OLED光源的汽车后组合灯，特别适用于智能汽车灯光照明控制应用。
技术介绍
LED作为车灯照明领域第三代光源，越来越多的被应用到整车的各个领域，从前照灯到尾灯、再到室内灯，LED的应用被放大到极致，目前已经成为灯具照明的主流配置。但是LED本身存在着光电转换效率、散热、可视角窄等缺陷。OLED(OrganicLightEmittingDiode),有机发光二极管，是一种新型的照明光源，相比LED光源，OLED无需背光源，且聚光效果好，而且在亮度、对比度、功耗及效率等方面存在着先天优势，并且材质更加轻薄、视角广，越来越受到汽车照明行业的青睐，正逐渐成为下一代高端后组合灯的首选光源。大面积透明屏照明工艺，完全可以满足其在汽车尾灯领域的应用，实现汽车后组合灯更加丰富的智能照明效果。传统的后组合灯多数使用LED作为光源，其控制方法主要是亮灭的控制或者简单的多颗LED序列亮灭，无法实现灯光的图案效果和层次感。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种以不同光色OLED实现不同功能的汽车后组合灯控制，从而形成汽车灯光的个性化的图案效果，层次感和图案化效果。解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于OLED光源的汽车后组合灯，包括车身BCM、主控模块、钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端、车灯位置信号输入端、OLED后组合灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；所述钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端和车灯位置信号输入端通过CAN总线与OLED后组合灯模块输入端信号连接，所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯与OLED后组合灯模块输出端信号连接，所述OLED后组合灯模块与主控模块LIN信号连接。作为优选，所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯分成左灯体部分和右灯体部分。作为优选，所述OLED后组合灯模块分为左OLED后组合灯模块和右OLED后组合灯模块。本技术的基于OLED光源的汽车后组合灯具有以下的优点：本技术的基于OLED光源的汽车后组合灯中主控制模块通过车身CAN总线获取整车电源、钥匙、车速、制动、近/远光灯、门锁等信号，根据后组合灯控制方法策略表发出控制指令；灯体内的OLED后组合灯模块通过LIN总线与主控制模块通讯，接收控制指令，驱动不同的OLED光源，实现控制方法定义的各种功能。本技术的基于OLED光源的汽车后组合灯由OLED面发光光源取代LED点发光光源，功耗低、照明效果好；主控制器与从控制器之间通过LIN总线连接，大大节约了线束；OLED的布局与发光特性可以实现个性化的图案效果；大大改善后组合灯的智能化需求。附图说明图1是本技术的基于OLED光源的汽车后组合灯的系统架构示意图。图2是本技术的基于OLED光源的汽车后组合灯的信号控制连接示意图。具体实施方式如图所示，一种基于OLED光源的汽车后组合灯，包括车身BCM、主控模块、包括钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端、车灯位置信号输入端、OLED后组合灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；所述钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端和车灯位置信号输入端通过CAN总线与OLED后组合灯模块输入端信号连接，所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯与OLED后组合灯模块输出端信号连接，所述OLED后组合灯模块与主控模块LIN信号连接。在CAN总线没有信号或者系统要求的情况下进入休眠状态，任何与后组合灯有关的报文都可以唤醒主控制器。主控制模块主要功能是分析、过滤、接收CAN总线与后组合灯有关的信号，比如制动信号、转向信号等，根据表1的控制方法策略表，通过LIN总线向从控制模块发送驱动指令，从控制模块采用与主控制模块相同供电方式，根据主控制模块的指令，驱动不同功能单元OLED，以各种智能化的方式实现后组合灯的各种功能。系统输入为CAN总线上实时广播的如下信号：钥匙信号、车速信号、制动信号、档位信号、灯光开关信号、灯光位置信号、门锁信号。输出指令分别控制以下灯光效果实现：位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、倒车灯、停车指示灯。在灯体部分，位置灯由若干片红光OLED组成，制动灯由若干片红光OLED组成，转向灯由若干片黄光OLED组成，倒车灯由若干片白光OLED组成。其中位置灯和制动灯可以通过调节PWM(PulseWidthModulation脉冲宽度调制)占空比的方式实现不同亮度照明和警示效果，转向灯根据功能定义分别实现动态和静态转向效果。所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯分成左灯体部分和右灯体部分。所述OLED后组合灯模块分为左OLED后组合灯模块和右OLED后组合灯模块。一种基于OLED光源的汽车后组合灯控制方法，包括如下步骤：步骤一、位置灯亮度分为两级，受PWM占空比控制，分别是100％亮度和60％亮度，当钥匙信号为打开或从启动返回打开状态，车速为0时，位置灯以客户定义模式点亮实现100％亮度，制动信号为打开状态或档位信号为倒挡时，位置灯转换为60％亮度，否则恢复到100％亮度，灯光位置信号打开并有其他灯光需求时，位置灯变为60％亮度，与其他灯光效果并存；(所述客户定义模式包括渐进式、随机式、闪烁式等)步骤二、制动灯直接受制动信号控制，当钥匙信号处于打开状态，制动信号为打开状态时，检测速度信号，速度越高，制动灯闪烁频率越高，速度信号为0时，制动灯保持常亮，当有其他灯光需求时，与其他灯光效果并存；步骤三、转向灯根据客户定义分为静态和动态两种模式，所述静态模式，即按照指定频率实现一起亮灭，动态转向模式为转向灯模组按照一定的图案实现顺序点亮的效果，当灯光位置信号与开关信号需要紧急警示效果时，转向灯按照静态转向效果与其他灯光效果并存，当车辆转向时，转向灯按照动态转向效果与其他灯光效果并存；步骤四、倒车灯直接受档位信号的控制，当钥匙信号处于打开状态，档位信号中倒车位为打开，倒车灯点亮，当有其他灯光需求时，与其他灯光效果并存；步骤五、停车指示灯效果通过位置灯实现，当钥匙信号由打开变为关闭，并且门锁信号由打开变为关闭状态时，位置灯在指定时间内按照一定图案由亮渐进变暗，实现停车指示灯功能。当钥匙信号为关闭状态，门锁信号打开时，位置灯在指定时间内按照一定图案由暗渐进变亮，实现车辆唤醒功能。表1为本技术所述的基于OLED后组合灯控制方法的实现示意表表1以上述依据技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于OLED光源的汽车后组合灯，包括车身BCM、主控模块、钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端、车灯位置信号输入端、OLED后组合灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；所述钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端和车灯位置信号输入端通过CAN总线与OLED后组合灯模块输入端信号连接，所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯与OLED后组合灯模块输出端信号连接，所述OLED后组合灯模块与主控模块LIN信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于OLED光源的汽车后组合灯，包括车身BCM、主控模块、钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端、车灯位置信号输入端、OLED后组合灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；所述钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端和车灯位置信号输入端通过CAN总线与OLED后组合灯模块输入端信号连接，所述位置灯、制动灯、...

【专利技术属性】
技术研发人员：董锋格，任康成，姚肖勇，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32