一种新型汽车陷车自救轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车陷车自救轮毂，包括主辐板和副辐板，所述主辐板的内圈安装有副辐板，所述主辐板上设置有圆周分布的主辐板花孔，所述主辐板的中间加铸有凸起的主辐板圆环，所述主辐板圆环上设置有数个垂直环面的主辐板螺丝孔，所述主辐板螺丝孔之间有数个平行环面指向主辐板圆环中心的主辐板半圆形凹槽。本实用新型专利技术的目的是提供汽车在陷入泥泞或冰雪路面等环境中，利用附近树木或在地面打入钢钎，用绳索连在汽车动力轮上，靠汽车发动机实现自救的轮毂，本实用新型专利技术基于现有的汽车轮毂结构进行结构改造，改造后的轮毂生产工艺简单，原理方便理解，便于操作，适合大规模市场推广。

A new type of auto - rescue hub for car trapping

The utility model discloses a new type of auto - rescue hub for car trannes, including a main spoke plate and a vice spoke plate. The inner ring of the main spoke plate is equipped with a vice spoke plate, and the main spoke plate is provided with a circumferential main spoke plate hole, and the middle of the main spoke plate is cast with a convex main plate circle, and several main spoke plates are set on a number of rings. A plurality of parallel circular faces point to the center plate of the main spoke ring, and a semicircular groove of the main spoke plate. The purpose of the utility model is to provide a car in a muddy or ice snow pavement such as a muddy or ice snow road, using a nearby tree or a steel drill on the ground, connected to a car power wheel with a rope, and realizing a self rescue hub by an automobile engine. The utility model is based on the structure of the existing automobile hub structure, and the reformed hub is born. The production process is simple, the principle is easy to understand, easy to operate, and suitable for large-scale market promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车陷车自救轮毂
本技术涉及汽车的轮毂领域，具体是一种新型汽车陷车自救轮毂。
技术介绍
随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车的拥有量越来越多。无论哪种车辆在泥泞道路、冰雪道路等均有可能遇到陷车问题，常规方法是靠其它车辆救援，如果在偏僻的荒野得不到救助或救援不及时，不但浪费时间、人力、物力，更给人身心带来伤害，为此我们提出一种新型汽车陷车自救轮毂来解决以上存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车陷车自救轮毂，以解决现有技术中的靠其它车辆救援，如果在偏僻的荒野得不到救助或救援不及时，不但浪费时间、人力、物力，更给人身心带来伤害的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车陷车自救轮毂，包括主辐板和副辐板，所述主辐板的内圈安装有副辐板，所述主辐板上设置有圆周分布的主辐板花孔，所述主辐板的中间加铸有凸起的主辐板圆环，所述主辐板圆环上设置有数个垂直环面的主辐板螺丝孔，所述主辐板螺丝孔之间有数个平行环面指向主辐板圆环中心的主辐板半圆形凹槽。优选的，所述副辐板铸有与主辐板圆环同一直径的副辐板圆环。优选的，所述副辐板圆环上对应主辐板圆环的主辐板螺丝孔和主辐板半圆形凹槽位置设有副辐板螺丝孔及副辐板半圆形凹槽。优选的，所述副辐板为蝶形结构。优选的，所述水平贯穿的副辐板螺丝孔上安装螺丝固定在主辐板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计科学合理，操作安全方便，本技术的目的是提供汽车在陷入泥泞或冰雪路面等环境中，利用附近树木或在地面打入钢钎，用绳索连在汽车动力轮上，靠汽车发动机实现自救的轮毂，本技术基于现有的汽车轮毂结构进行结构改造，改造后的轮毂生产工艺简单，原理方便理解，便于操作，适合大规模市场推广。附图说明图1为本技术一种新型汽车陷车自救轮毂的主视图。图2为本技术一种新型汽车陷车自救轮毂的侧视图。图3为本技术一种新型汽车陷车自救轮毂的主辐板的剖视图。图4为本技术一种新型汽车陷车自救轮毂的副辐板的剖视图。图中：1-主辐板花孔、2-主辐板、3-副辐板、4-副辐板螺丝孔、5-主辐板圆环、6-主辐板半圆形凹槽、7-主辐板螺丝孔、8-副辐板圆环、9-副辐板半圆形凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种新型汽车陷车自救轮毂，包括主辐板2和副辐板3，主辐板2的内圈安装有副辐板3，主辐板2上设置有圆周分布的主辐板花孔1，主辐板2的中间加铸有凸起的主辐板圆环5，主辐板圆环5上设置有数个垂直环面的主辐板螺丝孔7，主辐板螺丝孔7之间有数个平行环面指向主辐板圆环5中心的主辐板半圆形凹槽6。副辐板3铸有与主辐板圆环5同一直径的副辐板圆环8，副辐板圆环8上对应主辐板圆环5的主辐板螺丝孔7和主辐板半圆形凹槽6位置设有副辐板螺丝孔4及副辐板半圆形凹槽9，副辐板3为蝶形结构，水平贯穿的副辐板螺丝孔4上安装螺丝固定在主辐板2上。本技术的工作原理是：当汽车发生陷车时，首先用板手拧开副辐板3上的螺丝，拆下副辐板3翻转后再装到主辐板2上，这样在主辐板2上的主辐板半圆形凹槽6与副辐板3上的副辐板半圆形凹槽9之间形成了圆形凹槽，主辐板2与副辐板圆环8上的副辐板半圆形凹槽9形成栓牵引绳索的圆孔。然后把牵引绳索一端栓紧在圆孔上，另一端固定在附近树木或打入地面的钢钎上。最后启动汽车发动机，依靠汽车动力轮的转动，牵引绳索便缠绕在主、副辐板之间的凹槽内，使汽车脱困而实现自救。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车陷车自救轮毂，包括主辐板(2)和副辐板(3)，其特征在于，所述主辐板(2)的内圈安装有副辐板(3)，所述主辐板(2)上设置有圆周分布的主辐板花孔(1)，所述主辐板(2)的中间加铸有凸起的主辐板圆环(5)，所述主辐板圆环(5)上设置有数个垂直环面的主辐板螺丝孔(7)，所述主辐板螺丝孔(7)之间有数个平行环面指向主辐板圆环(5)中心的主辐板半圆形凹槽(6)。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车陷车自救轮毂，包括主辐板(2)和副辐板(3)，其特征在于，所述主辐板(2)的内圈安装有副辐板(3)，所述主辐板(2)上设置有圆周分布的主辐板花孔(1)，所述主辐板(2)的中间加铸有凸起的主辐板圆环(5)，所述主辐板圆环(5)上设置有数个垂直环面的主辐板螺丝孔(7)，所述主辐板螺丝孔(7)之间有数个平行环面指向主辐板圆环(5)中心的主辐板半圆形凹槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车陷车自救轮毂，其特征在于，所述副辐板(3)铸有与主...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国强，李帅，
申请(专利权)人：李国强，
类型：新型
国别省市：吉林,22