一种适用于万吨级散货船的总体布局制造技术

一种适用于万吨级散货船的总体布局，涉及万吨级散货船领域，主船体从船首到船尾依次分割成首尖舱、多个货舱区、机舱和尾尖舱，且所述多个货舱区均设有用于逃生的第一类逃生通道；机舱设有用于逃生的第二类逃生通道和用于日常行走的第一类斜梯；所述机舱和货舱区均设有可活动的旋转式斜梯；升高甲板室和第一层上建的室内均设有第一类斜梯和回形梯道；所述第二层上建和第三层上建的室内均设有回形梯道；驾驶室外部设有回形梯道；所述升高甲板室、第一层上建、第二层上建、第三层上建、驾驶室的两舷侧还设有第二类斜梯；艏楼包括储藏间，其内设有用于逃生的第一类逃生通道，其后壁设有第二类斜梯；布局更合理，占用空间小。

A general layout for a ten thousand ton bulk carrier

The overall layout of a ten thousand ton bulk carrier involves a ten thousand ton bulk carrier field. The main hull is divided into the first apex, multiple cargo compartment, engine room and tail tip from the bow to the end of the ship. All of the cargo areas are provided with the first class escape passage for escape; the cabin has second kinds of escape passages for escape. And the first kind of slanting ladder for daily walking; the engine room and the cargo compartment are equipped with movable rotary tilting ladder, the first deck and the back stairways are set up in the rising deck room and the first floor, and the second floors are built and the third floors are equipped with the back ladder Road, and the outside of the cab is equipped with a back ladder; The raised deck room, the first floor building, the second floor construction, the third floor construction, and the two sides of the cab are also provided with second types of slanting stairways. The forecastle includes the storage room with the first class escape channel for escape, and the following second kinds of oblique ladder in the following wall; the layout is more reasonable and the space is small.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于万吨级散货船的总体布局
本专利技术涉及万吨级散货船领域，具体的说，是一种适用于万吨级散货船的总体布局。
技术介绍
随着居民生活条件的提升，电力资源的需求迅速增加，而我国主要的电力来源于火力发电，因此，提供火力发电的燃料——煤矿的需求不断增大。由于煤矿资源的形成需要具备一定的地理条件，其他煤矿贫瘠的地区需要依赖于运输来调度，主流的便捷运输途径为海运，为了提高煤矿运输的经济性，减少单次运输的成本，散货船的载货量需求逐渐增大，出现了更多万吨级的散货船。对于万吨级散货船来说，船舶总长都在百米以上，且一般为单向运输船舶类型，在满载和空载时，受到的纵向剪切力变化明显，因此需要满足不同工况下的总纵强度，此时，如何合理进行各层甲板的布置，使其具备足够的强度、破舱稳性及提高船员工作生活的便捷性，显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术提出一种适用于万吨级散货船的总体布局，在保证散货船载货量最大的程度上，还具有足够的船舶纵向强度和稳性，能满足长途运输时船员的生活需求。一种适用于万吨级散货船的总体布局，包括主船体、位于主船体首部的艏楼甲板室、位于主船体尾部的多个上层甲板室和位于上层甲板室最上部的桥楼本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于万吨级散货船的总体布局，包括主船体(1)、位于主船体(1)首部的艏楼甲板室(2)、位于主船体(1)尾部的多个上层甲板室(3)和位于上层甲板室(3)最上部的桥楼甲板室(4)，其特征在于，所述主船体(1)包括依次毗邻设置的首尖舱(11)、多个货舱(12)、机舱(13)和尾尖舱(14)；还包括位于货舱(12)底部两个底压载水舱(152)和位于货舱(12)两肩部的压载水舱(153)；所述总体布局还包括分布于散货船全船的梯道，所述梯道包括设置在货舱(12)内的第一梯道(51)，用于船员从主船体(1)的露天甲板上进入货舱(12)内部；所述梯道还包括设置在机舱(13)和多个上层甲板室(3)内的第二...

【技术特征摘要】
1.一种适用于万吨级散货船的总体布局，包括主船体(1)、位于主船体(1)首部的艏楼甲板室(2)、位于主船体(1)尾部的多个上层甲板室(3)和位于上层甲板室(3)最上部的桥楼甲板室(4)，其特征在于，所述主船体(1)包括依次毗邻设置的首尖舱(11)、多个货舱(12)、机舱(13)和尾尖舱(14)；还包括位于货舱(12)底部两个底压载水舱(152)和位于货舱(12)两肩部的压载水舱(153)；所述总体布局还包括分布于散货船全船的梯道，所述梯道包括设置在货舱(12)内的第一梯道(51)，用于船员从主船体(1)的露天甲板上进入货舱(12)内部；所述梯道还包括设置在机舱(13)和多个上层甲板室(3)内的第二梯道(52)，用于船员从上层甲板室(3)进入机舱(13)；所述梯道还包括设置在左右两舷侧的可活动的舷梯(53)。所述桥楼甲板室(4)包括驾驶室(41)、毗邻设置在驾驶室(41)左侧的楼梯间(42)、分别毗邻设置在楼梯间(42)左右两侧的厕所(43)和航行设备间(45)，还包括设置在厕所(43)左侧的蓄电池室(44)。2.根据权利要求1所述的一种适用于万吨级散货船的总体布局，其特征在于，所述主船体(1)还包括位于货舱(12)底部的管道舱(151)，所述管道舱(151)位于两个底压载水舱(152)之间，且两个底压载水舱(152)相对于管道舱(151)呈对称分布。3.根据权利要求2所述的一种适用于万吨级散货船的总体布局，其特征在于，所述主船体(1)还包括用于存放船员生活污水的生活污水舱(154)和用于存放货舱(12)清洗时污水的舱底污水舱(155)；所述生活污水舱(154)位于压载水舱(153)靠近舷侧的一侧，与压载水舱(153)毗邻设置；所述每个底压载水舱(152)内部均设有至少一个舱底污水舱(155)。4.根据权利要求3所述的一种适用于万吨级散货船的总体布局，其特征在于，所述尾尖舱(14)包括用于存放压载水的尾压载水舱(141)和用于安装螺旋桨的舵桨舱(142)，所述尾压载水舱(141)位于舵桨舱(142)的上方。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣勇，杨锦轩，陈奋，陈桥生，
申请(专利权)人：广州发展集团股份有限公司，广州发展能源物流集团有限公司，广州发展航运有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44