拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，该拆装装置包括升降装置、夹持装置和移动底座；夹持装置设置在升降装置的顶部，夹持装置用于夹持变压器，升降装置用于调整夹持装置在竖直方向上的高度；升降装置包括升降端，升降端与夹持装置的底部抵接；移动底座安装在升降装置底部。该拆装装置能在动车组底部作业空间限制下快速简便的完成变压器的拆装，提高变压器拆装效率，简化操作流程。

Disassembly and disassembly device

The utility model provides a disassembly device for the disassembly and disassembly of the transformer at the bottom of the EMU. The disassembly device includes the lifting device, the clamping device and the moving base. The clamping device is set at the top of the lifting device, and the clamping device is used to clamp the transformer, and the lifting device is used to adjust the height of the clamping device in the vertical direction. The lifting device comprises a lifting end, the lifting end is connected with the bottom of the clamping device, and the mobile base is installed at the bottom of the lifting device. The dismounting device can quickly and conveniently complete the transformer disassembly and assembly under the limitation of the working space of the EMU, improve the efficiency of the transformer disassembly and assembly, and simplify the operation process.

【技术实现步骤摘要】
拆装装置
本技术涉及机械安装
，尤其涉及一种拆装装置。
技术介绍
安装于动车组底部的变压器在工作过程中会产生大量的热量，造成变压器漆包线的熔化或变压器的直接烧损，因此检修过程中需要定期拆装更换变压器。鉴于变压器的安装位置和作业空间的限制，目前该变压器的更换主要是通过人工手动完成。在变压器拆卸时，首先托住变压器底部，拆除固定变压器的吊装螺栓，再移除该变压器。而在变压器安装时，首先将变压器移至动车组底部并在两个对角位置的安装孔内旋入无头螺栓完成变压器预定位，再将吊装螺栓旋入另外两个对角位置的安装孔内完成变压器的预紧固，然后再将两个无头螺栓替换为吊装螺栓完成整个变压器的安装。然而上述的变压器拆装过程费时费力，安装效率较低。
技术实现思路
基于上述技术问题，本技术提供一种拆装装置，其能在动车组底部作业空间限制下快速简便的完成变压器的拆装，提高变压器拆装效率，简化操作流程。本技术提供的一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，包括升降装置、夹持装置和移动底座。夹持装置设置在升降装置的顶部，夹持装置用于夹持变压器，升降装置用于调整夹持装置在竖直方向上的高度；升降装置包括升降端，升降端与夹持装置的底部抵接。移动底座安装在升降装置底部。在上述的拆装装置中，可选的是，升降装置包括液压缸，液压缸包括缸筒、活塞和活塞杆，活塞和活塞杆均设置在缸筒内部，活塞杆的底端连接活塞，活塞杆的顶端抵接在夹持装置的底部，活塞杆在活塞的带动下推动夹持装置沿竖直方向向上运动，活塞杆的顶端形成升降端。在上述的拆装装置中，可选的是，液压缸还包括人力泵和连接在人力泵上并驱动人力泵的压杆，人力泵的出液口与活塞的进液口连通，人力泵用于为活塞推动活塞杆沿竖直方向向上运动提供动力。在上述的拆装装置中，可选的是，夹持装置包括连接部和夹持部，连接部的底部与活塞杆的顶端抵接，夹持部设置在连接部的顶部。在上述的拆装装置中，可选的是，连接部包括连接杆和连接板，连接杆的顶端连接在连接板底部，连接杆的底端伸入缸筒内部并与活塞杆抵接，夹持部设置在连接板的顶部。在上述的拆装装置中，可选的是，夹持部包括至少两个夹持件，至少两个夹持件的夹持面相对设置，变压器位于两个相对设置的夹持面之间。在上述的拆装装置中，可选的是，至少一个夹持件与连接板的顶部可滑动连接，以使两个相对设置的夹持面之间的距离可调。在上述的拆装装置中，可选的是，至少一个夹持件通过紧固件与连接板的顶部连接，夹持件的底部开设有供紧固件穿设并连接的长圆孔，紧固件在长圆孔内的连接位置可沿长圆孔的延伸方向移动，以调整两个相对设置的夹持面之间的距离。在上述的拆装装置中，可选的是，夹持件为U形件，夹持件包括两个水平夹持段和连接在两个水平夹持段之间的一个竖直夹持段，两个所述水平夹持段包括第一水平夹持段和第二水平夹持段，第一水平夹持段设置在连接板顶部，竖直夹持段的底端与第一水平夹持段连接，竖直夹持段的顶端和第二水平夹持段的端部相连，第二水平夹持段与竖直夹持段围成用于夹持在变压器外表面的夹持面。在上述的拆装装置中，可选的是，第二水平夹持段上开设有供变压器的接线柱通过的避让槽。本技术提供的拆装装置，通过夹持装置和升降装置配合使用使得在动车组底部作业空间限制的条件下快速简便的完成变压器的拆装。升降装置通过液压缸和人力泵配合支撑变压器，使得变压器的安装过程省时省力，减少了操作人员的数量以及对操作人员体力的消耗，提高变压器的拆装效率，简化操作流程。通过移动底座调整变压器在动车组底部的位置，使得变压器的安装孔和动车组底部的安装位置精确匹配，提高了安装的精确度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的拆装装置的结构示意图；图2是本技术实施例提供的拆装装置的夹持装置的结构示意图；图3是本技术实施例提供的拆装装置的夹持装置的仰视图；图4是本技术实施例提供的拆装装置的夹持装置的俯视图。附图标记说明：10-升降装置；20-夹持装置；30-移动底座；11-缸筒；12-压杆；21-连接部；22-夹持部；211-连接板；212-连接杆；221-夹持件；2211-第一水平夹持段；2212-第二水平夹持段；2213-竖直夹持段；2214-避让槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1是本技术实施例提供的拆装装置的结构示意图。图2是本技术实施例提供的拆装装置的夹持装置的结构示意图。图3是本技术实施例提供的拆装装置的夹持装置的仰视图。图4是本技术实施例提供的拆装装置的夹持装置的俯视图。如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，包括升降装置10、夹持装置20和移动底座30。夹持装置20设置在升降装置10的顶部，夹持装置20用于夹持变压器，升降装置10用于调整夹持装置20在竖直方向上的高度；升降装置10包括升降端，升降端与夹持装置20的底部抵接。移动底座30安装在升降装置10底部。需要说明的是，利用该拆装装置安装变压器时，可先将待安装的变压器通过夹持装置20固定在升降装置10的顶部，利用升降装置10底部的移动底座30调整该变压器在动车组底部的位置，通过升降装置10调整固定有变压器的夹持装置20在竖直方向上的高度，将变压器的待安装面与动车组底部抵接，进一步通过调整移动底座30使变压器待安装面上的安装孔与动车组底部的安装位置精确匹配定位，安装人员只需将吊装螺栓旋入安装孔并紧固，即可完成变压器的安装。相比于现有技术中的安装，通常需要三位安装人员同时操作，由于变压器具有一定的重量，需要两人托举并移动，使其待安装面上的安装孔与动车组底部的安装位置预定位，另一人依次利用无头螺杆预紧固和吊装螺栓紧固完成安装。本实施例的拆装装置，通过夹持装置20和升降装置10托举并固定变压器，因此操作人员的数量有所减少，并且操作人员无需托举和移动变压器，省时省力。在安装过程中避免了使用无头螺栓预紧固的过程，因此大大提高了安装效率。并且通过移动底座30调整变压器的待安装面与动车组底部的相对位置，相比于人工移动，本实施例的安装精准度更高。进一步地，移动底座30可选用带有万向轮的底座，通过万向轮在各个方向移动从而调整变压器相对动车组底部的位置，操作简便省力。需要指出的是，在本实施例中，升降装置10的升降端是与夹持装置20的底部呈抵接关系而并非连接关系，这种设置的原因是：夹持装置20用于夹持变压器，基于变压器的种类不同，其外形结构也会有一定的差别，因此为适应不同种类变压器的拆装，该夹持装置20需要设置为可便于更换的结构，升降装置10的升降端与夹持装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，其特征在于：包括升降装置、夹持装置和移动底座；所述夹持装置设置在所述升降装置的顶部，所述夹持装置用于夹持所述变压器，所述升降装置用于调整所述夹持装置在竖直方向上的高度；所述升降装置包括升降端，所述升降端与所述夹持装置的底部抵接；所述移动底座安装在所述升降装置底部。

【技术特征摘要】
1.一种拆装装置，用于动车组底部的变压器的拆装，其特征在于：包括升降装置、夹持装置和移动底座；所述夹持装置设置在所述升降装置的顶部，所述夹持装置用于夹持所述变压器，所述升降装置用于调整所述夹持装置在竖直方向上的高度；所述升降装置包括升降端，所述升降端与所述夹持装置的底部抵接；所述移动底座安装在所述升降装置底部。2.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于，所述升降装置包括液压缸，所述液压缸包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞和所述活塞杆均设置在所述缸筒内部，所述活塞杆的底端连接所述活塞，所述活塞杆的顶端抵接在所述夹持装置的底部，所述活塞杆在所述活塞的带动下推动所述夹持装置沿竖直方向向上运动，所述活塞杆的顶端形成所述升降端。3.根据权利要求2所述的拆装装置，其特征在于，所述液压缸还包括人力泵和连接在所述人力泵上并驱动所述人力泵的压杆，所述人力泵的出液口与所述活塞的进液口连通，所述人力泵用于为所述活塞推动所述活塞杆沿竖直方向向上运动提供动力。4.根据权利要求2或3所述的拆装装置，其特征在于，所述夹持装置包括连接部和夹持部，所述连接部的底部与所述活塞杆的顶端抵接，所述夹持部设置在所述连接部的顶部。5.根据权利要求4所述的拆装装置，其特征在于，所述连接部包括连接杆和连接板，所述连接杆的顶端连接在所述连接板底部，所述连接杆的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建宇，陈学军，邓小军，王聪聪，刘川，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13