一种摩托车水冷发动机曲轴箱组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车水冷发动机曲轴箱组合结构，在左曲轴箱上设有吸油孔，在右曲轴箱上设有机油泵安装孔。在左曲轴箱内侧位于吸油孔两侧分别设有左曲轴箱分离筋，两左曲轴箱分离筋下端向下延伸一直到左曲轴箱油底壳底面并沿油底壳横向延伸；在右曲轴箱内侧设有与左曲轴箱分离筋位置相对应的两右曲轴箱分离筋，两左曲轴箱分离筋和两右曲轴箱分离筋在合箱状态下对接在一起，沿油底壳横向延伸的分离筋对接后在油底壳位置形成两凸筋。本曲轴箱组合分离筋结构能够对机油和颗粒物进行自动分离，从而避免异物进入发动机内导致发动机部件异常磨损或卡滞，也能够解决长时间爬坡或者快速转弯时机油吸不上来的问题。

Combined structure of crankcase for motorcycle water-cooled engine

The utility model discloses a combination structure of a crankcase of a motorcycle water cooled engine. An oil suction hole is provided on the left crankcase, and an installation hole of an organic oil pump is arranged on the right crankcase. The left crankcase is located on the inner side of the oil suction hole, and the left crankcase separation tendon is arranged on both sides of the oil suction hole. The lower end of the two left crankcase separation bar extends down to the bottom of the left crankcase oil bottom and extends horizontally along the oil bottom shell, and there is a two right crankcase separation rib and two left crankcase on the inside of the right crankcase with the position of the left crankcase separation tendon. The separation tendons and two right crankcase separation bars are butted together in the closed box, and the two convex tendons are formed in the oil bottom after docking with the separation bar extending laterally along the oil bottom shell. It can automatically separate oil and particles, thus avoiding the abnormal wear or stagnation of the engine components in the engine, and can also solve the problem that the oil can not be sucked up for a long time climbing or fast turning.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车水冷发动机曲轴箱组合结构
本技术涉及摩托车发动机，具体来讲涉及一种摩托车水冷发动机曲轴箱组合结构，属于摩托车发动机

技术介绍
近年来，随着国家富农政策和西部大开发战略的实施，三轮摩托车已成为农民朋友发家致富的好帮手，并且也越来越向大排量方向发展。排量的不断增加，加之发动机恶劣的使用环境（重载、路况差、用户的维护保养差），发动机缸温和机油温度高、曲轴大头抱死等现象时有发生，制约了大排量发动机的推广。尽管同行摩托车发动机厂家作了不同方式的改进升级，但此类现象仍然无法从根本上得到消除。曲轴箱组合是发动机重要构成部件，由左曲轴箱和右曲轴箱合箱形成。在左曲轴箱上设有吸油孔，在右曲轴箱上设有机油泵安装孔，机油泵即安装于该安装孔中，机油泵通过吸油孔将机油吸入并泵送到右盖等其他需要润滑的地方。传统水冷发动机曲轴箱组合底部异物易堵塞机油过滤网，细微的颗粒易进入曲轴大头滚针等关键部位，从而导致发动机部件出现异常磨损或卡死。另外当整车处于长时间爬坡或迅速转弯时，易出现发动机温度高和机油泵吸不上来油等问题，从而导致发动机因缺油而受损。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车水冷发动机曲轴箱组合结构，包括扣合在一起的左曲轴箱和右曲轴箱，在左曲轴箱上设有吸油孔，在右曲轴箱上设有机油泵安装孔，左曲轴箱和右曲轴箱底部形成油底壳；其特征在于：在左曲轴箱内侧位于吸油孔两侧分别设有左曲轴箱分离筋，两左曲轴箱分离筋上端高于吸油孔，下端向下延伸一直到左曲轴箱油底壳底面并沿油底壳横向延伸；在右曲轴箱内侧设有与吸油孔两侧的左曲轴箱分离筋位置相对应的两右曲轴箱分离筋，两左曲轴箱分离筋和两右曲轴箱分离筋在合箱状态下对接在一起，沿油底壳横向延伸的分离筋对接后在油底壳位置形成两凸筋，两凸筋位于吸油孔两侧以阻挡异物进入吸油孔。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车水冷发动机曲轴箱组合结构，包括扣合在一起的左曲轴箱和右曲轴箱，在左曲轴箱上设有吸油孔，在右曲轴箱上设有机油泵安装孔，左曲轴箱和右曲轴箱底部形成油底壳；其特征在于：在左曲轴箱内侧位于吸油孔两侧分别设有左曲轴箱分离筋，两左曲轴箱分离筋上端高于吸油孔，下端向下延伸一直到左曲轴箱油底壳底面并沿油底壳横向延伸；在右曲轴箱内侧设有与吸油孔两侧的左曲轴箱分离筋位置相对应的两右曲轴箱分离筋，两左曲轴箱分离筋和两右曲轴箱分离筋在合箱状态下对接在一起，沿油底壳横向延伸的分离筋对接后在油底壳位置形成两凸筋，两凸筋位于吸油孔两侧以阻挡异物...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜华，龙万利，文浩，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50