一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构,包括起主要支撑作用的主梁，支撑管沟且两端分别与两根所述主梁相连接的托架梁，铺设在两根所述主梁上方支撑临时路面的支撑钢板。两根所述主梁与所述托架梁形成原位支撑机构，实现原位保护管沟；两根所述主梁的上方铺设所述支撑钢板支撑临时路面，能临时道疏解路交通。相对于常用的钢丝加型钢悬吊机构和钢槽悬吊机构，本结构更简单，施工更方便，稳定性更好，其次，在主梁的上方铺设支撑钢板支撑临时路面，起到临时道路疏通的功能，方便道路的运输。

A structure for foundation ditch protection and temporary road release

The utility model discloses a structure for the protection of the ditch and the temporary road, which comprises a main beam supporting the main support, supporting a trench and a bracket beam connected to the two main beams respectively at both ends, and is laid on the supporting steel plate supporting the temporary pavement above the two main beams. The two main beams and the bracket beams form an in-situ support mechanism to protect the pipe groove in situ, and the supporting steel plate is laid on the top of the two main beams to support the temporary road, which can temporarily relieve the road traffic. Compared with the common steel suspension and steel sling mechanism, the structure is simpler, the construction is more convenient and the stability is better. Secondly, the supporting steel plate is laid on the main beam to support the temporary road surface, and it plays the function of dredging the temporary road and facilitates the transportation of the road.

【技术实现步骤摘要】
一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构
本技术涉及建筑工程领域，特别地，涉及一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构。
技术介绍
随着我国城市轨道交通的不断发展，城市轨道交通建设越来越多，开发地下交通轨道资源越来越迫切。在开发地下交通轨道的施工过程中，开挖的地方经常会与原有的市政管线发生冲突，妨碍施工。基坑管线常见的方法是对原有的市政管线进行改迁。但是，在建筑施工中，经常遇到原场地内的高压电缆无法迁移甚至不能断电的情况。因此在此类情况下，基坑施工期间须对高压电缆管沟原位保护，防止因施工导致管沟砖墙垮塌，垫层断裂造成电缆损坏等事故的发生；其次，为不阻碍市政交通，以及施工的持续进行，基坑上方还要施做临时路面。为实现管沟原位保护，需要使用悬吊机构将管沟原位悬吊保护，常用的悬吊机构有钢丝绳加型钢悬吊机构、钢槽悬吊机构，但是，这两种机构在施工过程中需将横梁架好再悬吊，部件多，结构复杂，施工不便，且功能单一，稳定性差，承载力不足，不能兼做临时道路疏解的结构。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种结构简单，方便施工，整体稳定性好，集悬吊管沟、临时疏通道路功能于一体的用于基坑管沟保护及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构,其特征在于：包括有设置在管沟(5)两旁且与管沟(5)纵向平行的两根主梁(4)、支撑管沟(5)且两端分别与两根所述主梁(4)相连接的若干根托架梁(8)、以及铺设在所述主梁(4)上方用于支撑临时路面(1)的支撑钢板(2)，所述主梁(4)横跨基坑，所述支撑钢板(2)位于管沟(5)的上方。

【技术特征摘要】
1.一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构,其特征在于：包括有设置在管沟(5)两旁且与管沟(5)纵向平行的两根主梁(4)、支撑管沟(5)且两端分别与两根所述主梁(4)相连接的若干根托架梁(8)、以及铺设在所述主梁(4)上方用于支撑临时路面(1)的支撑钢板(2)，所述主梁(4)横跨基坑，所述支撑钢板(2)位于管沟(5)的上方。2.根据权利要求1所述的一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构,其特征在于：包括架设在两根所述主梁(4)上方用于支撑所述支撑钢板(2)的若干根支撑梁(3)。3.根据权利要求2所述的一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构,其特征在于：所述主梁(4)的上端设有用于连接所述支撑梁(3)的第二扣件(7)。4.根据权利要求1所述的一种用于基坑管沟保护及临时道路疏解的结构,其特征在于：包括铺设在所述托架梁(8)上表面用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，康晓平，石磊，张勇，贺祖浩，彭振，李向阳，张志强，赵才，郭真，肖飞，徐少红，石福龙，张镇佳，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42