公交车智能投币机制造技术

公交车智能投币机，纸币收集机构包括纸币收集系统和纸币控制系统，纸币收集系统由三部分组成：入口分离部分、纸币传送部分、纸币收集部分；入口分离部分通过纸币和硬币的尺寸差异进行分离，再通过光耦感应灯对纸币的感应使得纸币分离机构运转，使得纸币进入传送轨道；纸币传送部分当有纸币进入时，传送带将纸币运送到纸币箱；纸币收集部分是使用识别信号，传送给电动马达带动齿轮齿条机构左右移动，完成纸币的分离和整理工作；纸币控制系统包括光耦传感器的控制、颜色识别器的识别信号控制、纸币的计时累加控制；硬币分离系统当硬币进入时，通过硬币滑槽进入，根据硬币直径的不同，会掉入不同的收集箱内。

Bus intelligent coin machine

An intelligent bus coin machine, which includes paper money collection system and paper currency control system. The paper money collection system consists of three parts: entrance separation part, paper currency transfer part, paper coin collection part; the entrance separation part separations by the size difference of paper money and coins, and then the paper money through the optocoupler induction lamp. When the paper money is entered, the conveyor belt conveyed the paper money to the paper coin box when the paper money entered, and the paper money collection part was transferred to the electric motor to drive the gear rack and rack mechanism to complete the separation and arrangement of the paper money. The paper currency control system includes the control of the optocoupler sensor, the recognition signal control of the color recognizer and the time accumulating control of the paper money; the coin separation system enters by the coin slot when the coin enters, and will fall into the different collection boxes according to the difference in the diameter of the coin.

【技术实现步骤摘要】
公交车智能投币机
本技术涉及公交车投币机中钱币的分离以及纸币的分类处理。特别涉及公交车智能投币机。
技术介绍
随着社会的发展，公交车上无人售票已经成为主流，使得人们乘车的效率大大的提升。然而，在无人售票给人们带来便利的同时，也出现了一些弊端，比如整理难，分离繁琐等问题；就目前来说，绝大多数公交车上的投币机不能同时对硬币和纸币进行分类、整理，公交公司只能依靠大量的劳动力对钱币进行分离整理，这样做不仅费时而且效率低下，使得公交公司不得不增加经济上的投入。本智能分币机主要实现对公交车上的钱币进行分类、计数、整理的一系列过程，让公交投币机更加的智能化，这样不仅可以减轻人工的劳动量，还能达到更高的经济效益。就现状来讲，公交无人投币机存在对纸币不能进行分类整理、识别和计数等问题。现行的纸币、硬币分类机由于与储币箱分离，额定电压较高，且机构较为复杂，难以安装在公交投币机上。所以，公交车的钱币清分工作依然由人工完成，分币工作人员工作量大，造成人员和物力较大地成本投入，怎样使公交投币机实现纸币分类是核心问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供公交车智能投币机，用于实现对公交车上钱币进行分类、计数、整理的一系列功能，能够用于普通公交车上，并在不增加乘客上车投币时间的情况下，完成分类整理任务，减轻工作人员对钱币后期整理的任务量。为了实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：公交车智能投币机，包括一入口机构17，入口机构17后端与纸币分离机构46相连，入口机构17右侧与硬币收集轨道15相连，在纸币分离机构46下侧设置传送带40，传送带40左右两侧设置轨道挡板39，轨道挡板39通过螺钉20与上箱体47连接，在上箱体47内侧传送带40的上方设置有颜色传感器41，在传送带40下侧设置挡板21，挡板21固定在下箱体31内侧；挡板21下侧设置纸币收集机构50，纸币收集机构50上方设置计数器48，计数器48由红外传感器16和传感器支架23组成，红外传感器16安置在传感器支架23上，传感器支架23通过螺钉49进行固定；纸币收集机构50与支撑板9相连，支撑板9固定在下箱体31内侧，支撑板9的下方设置硬币收集机构56。所述入口机构17内侧设置了滤板57和纸币分离口58，滤板57内置在硬币分离滑道59上方，滤板57下方设置有硬币分离滑道59，硬币分离滑道59出口处与硬币收集轨道15相连接，纸币分离口58和纸币分离机构46相连，在纸币分离口58的前端设置了红外触发装置18；所述硬币收集轨道15内侧位于硬币收集机构56上方的位置处，分别设置五角出币口69和一元出币口70。所述纸币分离机构46内侧设置分钞轮43、捻钞对轮44和滚轮45，三者位于外挡板42的内侧，分钞轮43安置在轮轴63上，分钞轮43下方设置承币台60，承币台60前端设置捻钞对轮44，分钞轮43与捻钞对轮44中的捻钞上轮62通过皮带连接，捻钞上轮62安置在轮轴64上；滚轮45与捻钞对轮44中的捻钞下轮61通过另一根皮带相连，捻钞下轮61安置在轮轴65上。所述纸币收集机构50上部分由纸币箱24、纸币支撑板51组成，下部分由上下齿条26、齿轮28、步进电机36、直行轨道11、轨道支撑台10组成；轨道支撑台10上下两侧设置直行轨道11，直行轨道11内侧设置大滚轮32，大滚轮32与双头螺栓33连接，再通过螺母52、垫片53对双头螺栓33紧固；纸币箱24连接在纸币支撑板51上，纸币支撑板51下端与上侧的直行轨道11连接，上侧的直行轨道内侧处连接着上齿条26，上齿条26与齿轮28啮合，齿轮28与步进电机36相连，步进电机36通过电机固定架35固定，电机固定架35与轨道支撑台10相连。所述硬币收集机构56由五角硬币收集箱4、五角硬币收集箱箱盖5、一元硬币收集箱30、一元硬币收集箱箱盖29、滑动轨道1组成。其中，五角硬币收集箱4与箱盖5连接，一元硬币收集箱30与箱盖29连接,五角硬币收集箱4和一元硬币收集箱5固定在承力板3上，承力板3两侧设置滑动轨道1，滑动轨道1内侧设置小滚轮2，滑动轨道1下端通过焊接固定于投币机内侧。本技术实现对公交车上钱币进行分类、计数、整理的一系列功能，极大地减轻了工作人员的工作量，减少劳动强度，降低劳动成本，提高了经济收益。此公交车智能分币机设计在原有车载投币箱的基础上进行相应改造，能实现钱币从入钞口进入，经过分离口有效分出纸币与硬币，分别进入纸币和硬币分离装置；再通过纸币收集机构对纸币进行分类计数，硬币分离机构对硬币进行收集。附图说明图1为本技术的结构示意主视图。图2为本技术主视图的局部放大图。图3为本技术的左视图。图4为纸币分离机构处的局部放大图。图5为纸币收集机构左视图。图6为入口机构结构图。图7为纸币分离机构示意图。图8为纸币收集箱结构图。图9为硬币收集轨道示意图。图10为硬币收集机构等轴图。具体实施方法下面结合附图对本技术的结构原理和工作原理作详细叙述参照图1，图2，图3，公交车智能投币机，包括一入口机构17，入口机构17后端与纸币分离机构46相连，入口机构17右侧与硬币收集轨道15相连，在纸币分离机构46下侧设置传送带40，传送带40左右两侧设置轨道挡板39，轨道挡板39通过螺钉20与上箱体47连接，在上箱体47内侧传送带40的上方设置有颜色传感器41，在传送带40下侧设置挡板21，挡板21固定在下箱体31内侧；挡板21下侧设置纸币收集机构50，纸币收集机构50上方设置计数器48，计数器48由红外传感器16和传感器支架23组成，红外传感器16安置在传感器支架23上，传感器支架23通过螺钉49进行固定；纸币收集机构50与支撑板9相连，支撑板9固定在下箱体31内侧，支撑板9的下方设置硬币收集机构56。参照图6，所述入口机构17内侧设置了滤板57和纸币分离口58，滤板57内置在硬币分离滑道59上方，滤板57下方设置有硬币分离滑道59，硬币分离滑道59出口处与硬币收集轨道15相连接，纸币分离口58和纸币分离机构46相连，在纸币分离口58的前端设置了红外触发装置18；所述硬币收集轨道15内侧位于硬币收集机构56上方的位置处，根据五角和一元硬币直径的不同，分别设置五角出币口69和一元出币口70。参照图4、7，所述纸币分离机构46内侧设置分钞轮43、捻钞对轮44和滚轮45，三者位于外挡板42的内侧，分钞轮43安置在轮轴63上，分钞轮43下方设置承币台60，承币台60前端设置捻钞对轮44，分钞轮43与捻钞对轮44中的捻钞上轮62通过皮带连接，捻钞上轮62安置在轮轴64上；滚轮45与捻钞对轮44中的捻钞下轮61通过另一根皮带相连，捻钞下轮61安置在轮轴65上。参照图5、8，所述纸币收集机构50上部分由纸币箱24、纸币支撑板51组成，下部分由上下齿条26、齿轮28、步进电机36、直行轨道11、轨道支撑台10组成；轨道支撑台10上下两侧设置直行轨道11，直行轨道11内侧设置大滚轮32，大滚轮32与双头螺栓33连接，再通过螺母52、垫片53对双头螺栓33紧固；纸币箱24连接在纸币支撑板51上，纸币支撑板51下端与上侧的直行轨道11连接，上侧的直行轨道内侧处连接着上齿条26，上齿条26与齿轮28啮合，齿轮28与步本文档来自技高网...

【技术保护点】
公交车智能投币机，其特征在于，包括一入口机构(17)，入口机构(17)后端与纸币分离机构(46)相连，入口机构(17)右侧与硬币收集轨道(15)相连，在纸币分离机构(46)下侧设置传送带(40)，传送带(40)左右两侧设置轨道挡板(39)，轨道挡板(39)与上箱体(47)连接，在上箱体(47)内侧传送带(40)的上方设置有颜色传感器(41)，在传送带(40)下侧设置挡板(21)，挡板(21)固定在下箱体(31)内侧；挡板(21)下侧设置纸币收集机构(50)，纸币收集机构(50)上方设置计数器(48)，计数器(48)由红外传感器(16)和传感器支架(23)组成，红外传感器(16)安置在传感器支架(23)上；纸币收集机构(50)与支撑板(9)相连，支撑板(9)固定在下箱体(31)内侧，支撑板(9)的下方设置硬币收集机构(56)。

【技术特征摘要】
1.公交车智能投币机，其特征在于，包括一入口机构(17)，入口机构(17)后端与纸币分离机构(46)相连，入口机构(17)右侧与硬币收集轨道(15)相连，在纸币分离机构(46)下侧设置传送带(40)，传送带(40)左右两侧设置轨道挡板(39)，轨道挡板(39)与上箱体(47)连接，在上箱体(47)内侧传送带(40)的上方设置有颜色传感器(41)，在传送带(40)下侧设置挡板(21)，挡板(21)固定在下箱体(31)内侧；挡板(21)下侧设置纸币收集机构(50)，纸币收集机构(50)上方设置计数器(48)，计数器(48)由红外传感器(16)和传感器支架(23)组成，红外传感器(16)安置在传感器支架(23)上；纸币收集机构(50)与支撑板(9)相连，支撑板(9)固定在下箱体(31)内侧，支撑板(9)的下方设置硬币收集机构(56)。2.根据权利要求1所述的公交车智能投币机，其特征在于，所述入口机构(17)内侧设置了滤板(57)和纸币分离口(58)，滤板(57)内置在硬币分离滑道(59)上方，滤板(57)下方设置有硬币分离滑道(59)，硬币分离滑道(59)出口处与硬币收集轨道(15)相连接，纸币分离口(58)和纸币分离机构(46)相连，在纸币分离口(58)的前端设置了红外触发装置(18)。3.根据权利要求2所述的公交车智能投币机，其特征在于，所述硬币收集轨道(15)内侧位于硬币收集机构(56)上方的位置处，分别设置五角出币口(69)和一元出币口(70)。4.根据权利要求1所述的公交车智能投币机，其特征在于，所述纸币分离机构(46)内侧设置分钞轮(43)、捻钞对轮(44)和滚轮(45)，三者位于外挡板(42)的内侧，分钞轮(43)安置在轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊琛，桂喜，王毅，李宇声，王苗，
申请(专利权)人：西安交通大学城市学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61