一种智能电动汽车充放电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种智能电动汽车充放电桩，涉及电动汽车充放电技术领域。包括整流电路、限电保护电路、比较电路、充电电路、放电电路和报警电路。本发明专利技术通过开关S可以选择充电还是放电，当充满电后会自动断电，当放电至蓄电池最低电量时会停止向大电网供电，转为充电。并且具有超负荷自动断电和开路报警功能。本发明专利技术的有益效果是改变了过去充电桩只具备充电功能而不具备放电功能的问题，不需要人工管理，使用方便和安全。

【技术实现步骤摘要】
一种智能电动汽车充放电桩
本专利技术涉及电动汽车充放电
，具体是一种智能电动汽车充放电桩。
技术介绍
由于电动汽车具有环保和节能的优点，受到了各国政府的大力扶持和推广。但是由于受到车载蓄电池容量的限制，大部分电动汽车的行驶里程不超过200km，因此电动汽车为了避免电量不足影响正常出行，需要到充电站为其补充电能，如何快速和高效地给电动汽车充电是影响电动汽车普及的重要条件。此外据有关数据统计，大部分电动汽车，尤其是私家车，一天当中行驶在路上的时间大概只有2-3个小时，电动汽车充满电后的最大行驶里程要远远大于大部分电动汽车一天的行驶里程。因此电动汽车车主在满足自己日常使用的前提下，完全可以通过充放电装置接入大电网，在用电负荷低谷期，由大电网给电动汽车充电；而到了用电负荷高峰期，则是由电动汽车则向大电网供电，我们称之为电动汽车与电网互动技术。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种智能电动汽车充放电桩，既可以给电动汽车充电，电动汽车也可以通过其向大电网供电。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种智能电动汽车充放电桩，包括整流电路、限电保护电路、比较电路、充电电路、放电电路和报警电路；所述整流电路一侧与限电保护电路电连接，另一侧与比较电路电连接；所述比较电路又通过选择开关分别与放电电路、充电电路电连接；所述报警电路与充电电路电连接。优选的是，所述整流电路包括开关SB，继电器KM1的常闭开关KM1-1，电流互感器LH、变压器B、整流堆UR1、UR2，电容C1、C2，集成电路IC1、IC2；其中开关SB串联接在电源开关和电流互感器LH的输入端之间，继电器KM1的常闭开关KM1-1串联接在电流互感器LH和变压器B的输入端之间，电流互感器LH的输出端接整流堆UR1的1脚和2脚，变压器B的输出端接整流堆UR2的1脚和2脚，电容C1的正极接整流堆UR1的3脚，负极接整流堆UR1的4脚，电容C2的正极接整流堆UR2的3脚，负极接整流堆UR2的4脚，集成电路IC1、IC2的1脚都接整流堆UR2的3脚，2脚都接整流堆UR2的4脚，集成电路IC1的3脚接集成电路IC1的1脚和集成电路IC6的8、11、12脚，集成电路IC2的3脚接集成电路IC6的13脚。优选的是，所述集成电路IC1的型号为7812；所述集成电路IC2的型号为7805。优选的是，所述限电保护电路包括电位器RP1，电阻R1，二极管D1，发光二极管LED1，继电器KM1和集成电路IC3；其中电位器RP1的固定端接在整流堆UR1的3脚和地之间，滑动端接集成电路的5脚，电阻R1接在集成电路IC3的2、3脚和发光二极管LED1的正极之间，发光二极管LED1的负极接地，二极管D1的正极接地脚，正极接集成电路IC3的2、3脚，继电器KM1接在集成电路IC3的2、3脚和地之间，集成电路IC3的4脚接地。优选的是，所述集成电路IC3的型号为TWH8778。优选的是，所述比较电路包括电阻R2、R3、R4、R5、R6、R7，二极管D2，三极管BG1，继电器J1、开关S1，集成电路IC4、IC5；其中电阻R2接在开关S1的固定端和地之间，电阻R3接在集成电路IC4的1脚和2脚之间，电阻R4接在集成电路IC4的1脚和地之间，电阻R5接在集成电路IC4的2脚和集成电路IC5的2脚之间，电阻R6接在集成电路IC5的3脚和继电器J1的常闭触点J1-2之间，电阻R7接在三极管BG1的发射极和地之间，二极管D2的正极接三极管BG1的集电极，负极接整流堆UR2的3脚，继电器J1并接在二极管D2两端，三极管BG1的基极接集成电路IC5的1脚，开关S1的1端悬空，2端接集成电路IC4的1脚，集成电路IC4的3脚接整流堆UR2的3脚，集成电路IC5的8脚接整流堆UR2的3脚，4脚接地。优选的是，所述集成电路IC4的型号为LM317，集成电路IC5的型号为TL082，三极管BG1的型号为5551，开关S1为具有四组接点的波段开关，为联动开关。优选的是，所述放电电路包括电阻R8、R9，发光二极管LED2，继电器J1的常开触点J1-1，开关S4；其中电阻R8接在发光二极管LED2的正极和地之间，电阻R9接在发光二极管LED2的负极和地之间，继电器J1的常开触点J1-1接在电动汽车车载蓄电池的正极和开关S4的固定端，开关S4的“1”端悬空，“2”端接发光二极管LED2的正极。优选的是，所述报警电路包括电阻R30、R31、R32、R33、R34、R35，电容C11、C12，电位器RP2，集成电路IC7和扬声器BW；其中电阻R30和电容C11并联后接在集成电路IC6的16脚和地之间，电阻R31和电容C12并联后接在集成电路IC6的1脚和地之间，电阻R32接在集成电路IC6的16脚和发光二极管LED3的正极之间，电阻R33接在集成电路IC7的3脚和地之间，电阻R34接在集成电路IC7的2脚和电动汽车车载蓄电池的负极之间，电阻R35接在集成电路IC7的3脚和集成电路IC6的13脚.之间，电位器RP2接在集成电路IC6的1脚和电动汽车车载蓄电池的负极之间，扬声器BW接在集成电路IC7的1脚和地之间。优选的是，所述集成电路IC7的型号为LM358。本专利技术有益效果：本专利技术通过开关S可以选择充电还是放电，当充满电后会自动断电，当放电至蓄电池最低电量时会停止向大电网供电，转为充电。并且具有超负荷自动断电和开路报警功能。改变了过去充电桩只具备充电功能而不具备放电功能的问题，不需要人工管理，使用方便和安全。附图说明图1是本专利技术的原理框图。图2是本专利技术的电路图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：包括整流电路、限电保护电路、比较电路、充电电路、放电电路和报警电路；所述整流电路一侧与限电保护电路电连接，另一侧与比较电路电连接；所述比较电路又通过选择开关分别与放电电路、充电电路电连接；所述报警电路与充电电路电连接。如图2所示，整流电路包括开关SB，继电器KM1的常闭开关KM1-1，电流互感器LH、变压器B、整流堆UR1、UR2，电容C1、C2，集成电路IC1、IC2；其中开关SB串联接在电源开关和电流互感器LH的输入端之间，继电器KM1的常闭开关KM1-1串联接在电流互感器LH和变压器B的输入端之间，电流互感器LH的输出端接整流堆UR1的1脚和2脚，变压器B的输出端接整流堆UR2的1脚和2脚，电容C1的正极接整流堆UR1的3脚，负极接整流堆UR1的4脚，电容C2的正极接整流堆UR2的3脚，负极接整流堆UR2的4脚，集成电路IC1、IC2的1脚都接整流堆UR2的3脚，2脚都接整流堆UR2的4脚，集成电路IC1的3脚接集成电路IC1的1脚和集成电路IC6的8、11、12脚，集成电路IC2的3脚接集成电路IC6的13脚。进一步地，集成电路IC1、IC2的型号为7812和7805。限电保护电路包括电位器RP1，电阻R1，二极管D1，发光二极管LED1，继电器KM1和集成电路IC3；其中电位器RP1的固定端接在整流堆UR1的3脚和地之间，滑动端接集成电路的5脚，电阻R1接在集成电路IC3的2、3脚和发光二极管LED1的正极之间，发光二极管LED1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：包括整流电路、限电保护电路、比较电路、充电电路、放电电路和报警电路；所述整流电路一侧与限电保护电路电连接，另一侧与比较电路电连接；所述比较电路又通过选择开关分别与放电电路、充电电路电连接；所述报警电路与充电电路电连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：包括整流电路、限电保护电路、比较电路、充电电路、放电电路和报警电路；所述整流电路一侧与限电保护电路电连接，另一侧与比较电路电连接；所述比较电路又通过选择开关分别与放电电路、充电电路电连接；所述报警电路与充电电路电连接。2.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：所述整流电路包括开关SB，继电器KM1的常闭开关KM1-1，电流互感器LH、变压器B、整流堆UR1、UR2，电容C1、C2，集成电路IC1、IC2；其中开关SB串联接在电源开关和电流互感器LH的输入端之间，继电器KM1的常闭开关KM1-1串联接在电流互感器LH和变压器B的输入端之间，电流互感器LH的输出端接整流堆UR1的1脚和2脚，变压器B的输出端接整流堆UR2的1脚和2脚，电容C1的正极接整流堆UR1的3脚，负极接整流堆UR1的4脚，电容C2的正极接整流堆UR2的3脚，负极接整流堆UR2的4脚，集成电路IC1、IC2的1脚都接整流堆UR2的3脚，2脚都接整流堆UR2的4脚，集成电路IC1的3脚接集成电路IC1的1脚和集成电路IC6的8、11、12脚，集成电路IC2的3脚接集成电路IC6的13脚。3.根据权利要求2所述的一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：所述集成电路IC1的型号为7812；所述集成电路IC2的型号为7805。4.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：所述限电保护电路包括电位器RP1，电阻R1，二极管D1，发光二极管LED1，继电器KM1和集成电路IC3；其中电位器RP1的固定端接在整流堆UR1的3脚和地之间，滑动端接集成电路的5脚，电阻R1接在集成电路IC3的2、3脚和发光二极管LED1的正极之间，发光二极管LED1的负极接地，二极管D1的正极接地脚，正极接集成电路IC3的2、3脚，继电器KM1接在集成电路IC3的2、3脚和地之间，集成电路IC3的4脚接地。5.根据权利要求4所述的一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：所述集成电路IC3的型号为TWH8778。6.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：所述比较电路包括电阻R2、R3、R4、R5、R6、R7，二极管D2，三极管BG1，继电器J1、开关S1，集成电路IC4、IC5；其中电阻R...

【专利技术属性】
技术研发人员：周天沛，孙伟，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32