用于高速列车组的端墙组件及高速列车组制造技术

用于高速列车组的端墙组件及高速列车组，其中，端墙组件包括：门框立柱、门板以及两个端墙；门框立柱设置在端墙朝向门板的一侧，门板设置在两个门框立柱之间，且通过至少两个合页与其中一个门框立柱铰接，合页的部分埋设在门框立柱中。通过在端墙中设置至少一层由膨胀蛭石制成的膨胀蛭石层，能够大幅度提高端墙的防火效果，还能起到隔热、隔音的作用，在燃烧时也不会产生有害气体；在膨胀蛭石层的至少一个表面设置金属保护层，还能提高端墙的抗弯强度和抗冲击性能。通过将合页的部分埋设在门框立柱中，还能够减小门板组成和门框之间的间隙，从而降低烟雾的通过速度；并且在火灾发生时，还能够减少传递给合页的热量，从而减少合页的变形。

End wall assembly for high-speed train set and high-speed train set

End wall components and high-speed trains for high-speed train units, in which end wall components include door frame columns, door panels, and two end walls; the door frame column is set at the side of the end wall toward the door plate, and the door plate is set between the two door frame columns and hinged by at least two hinges and one of the door frame columns. It is embedded in the post of the door frame. By setting at least one layer of expanded birudite made of expanded vermiculite in the end wall, it can greatly improve the fire protection effect of the end wall, can play the role of heat insulation and sound insulation, and will not produce harmful gas during the combustion. At least one surface of the expanded leech layer can set metal protection layer and can improve the bending strength of the end wall. Degree and impact resistance. By embedding the part of the page in the doorframe column, the gap between the door panel and the door frame can be reduced so as to reduce the passing speed of the smoke and reduce the heat transfer to the hinge when the fire occurs, thus reducing the deformation of the hinge.

【技术实现步骤摘要】
用于高速列车组的端墙组件及高速列车组
本技术涉及轨道车辆技术，尤其涉及一种用于高速列车组的端墙组件及高速列车组。
技术介绍
目前，在时速达到200km/h以上高速列车组中，司机室的端墙采用木质阻燃胶合板，木质阻燃胶合板由面层和芯材组成，其中，面层为白桦木和软木组成层压板，芯材为隔音材料，从而减少司机室与客室之间的噪音传递，实现良好的隔音效果。然而，由于木质阻燃胶合板的基材是木质材料，阻燃性低，耐火性差，当发生火灾时，很快就会燃烧。虽然，木质阻燃胶合板可以添加大量的阻燃剂提高其阻燃性，但是这又导致阻燃剂木质阻燃胶合板在燃烧时会释放CO、HCN、NO2等有毒气体，对人体危害很大。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本技术提供一种用于高速列车组的端墙组件及高速列车组，能够克服现有技术中端墙的阻燃性低，耐火性差，并且在燃烧时会释放CO、HCN、NO2等有毒气体的问题。本技术第一个方面是提供一种用于高速列车组的端墙组件，包括：门框横梁、门框立柱、门板以及两个端墙；所述门框横梁设置在两个所述端墙上方，所述门框立柱设置在所述端墙朝向所述门板的一侧，所述门板设置在两个所述门框立柱之间，且通过至少两个合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速列车组的端墙组件，其特征在于，包括：门框横梁、门框立柱、门板以及两个端墙；所述门框横梁设置在两个所述端墙上方，所述门框立柱设置在所述端墙朝向所述门板的一侧，所述门板设置在两个所述门框立柱之间，且通过至少两个合页与其中一个所述门框立柱铰接；其中，所述合页的部分埋设在所述门框立柱或者门板中；所述端墙包括：至少一层膨胀蛭石层，所述膨胀蛭石层的至少一个表面与金属保护层连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速列车组的端墙组件，其特征在于，包括：门框横梁、门框立柱、门板以及两个端墙；所述门框横梁设置在两个所述端墙上方，所述门框立柱设置在所述端墙朝向所述门板的一侧，所述门板设置在两个所述门框立柱之间，且通过至少两个合页与其中一个所述门框立柱铰接；其中，所述合页的部分埋设在所述门框立柱或者门板中；所述端墙包括：至少一层膨胀蛭石层，所述膨胀蛭石层的至少一个表面与金属保护层连接。2.根据权利要求1所述的用于高速列车组的端墙组件，其特征在于，所述膨胀蛭石层的上表面以及下表面均与铝板保护层粘接。3.根据权利要求1所述的用于高速列车组的端墙组件，其特征在于，所述膨胀蛭石层的上表面以及下表面均与不锈钢板保护层粘接。4.根据权利要求1所述的用于高速列车组的端墙组件，其特征在于，所述膨胀蛭石层设置有至少两层，其中至少两层相邻的所述膨胀蛭石层之间设置有芳纶纤维层。5.根据权利要求1-4任一项所述的用于高速列车组的端墙组件，其特征在于，所述端墙的边缘形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：于金朋，孙海荣，黄雪飞，何天，蒋洁，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13