发动机虚拟环境温度传感器的控制方法和装置、以及系统制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了发动机虚拟环境温度传感器的控制方法和装置、以及系统，发动机与电子控制单元电连接，该控制方法包括：发动机进行启动，实时获取集成在发动机中的多个传感器采集的温度信号，并确定每个传感器的温度信号对应的环境温度参考值；对多个传感器的环境温度参考值进行虚拟环境温度传感器计算，以确定环境温度计算值；实时获取发动机的停机时间长度信息和电子控制单元的开关状态，并在检测到发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且电子控制单元从断开状态切换为导通状态时，将环境温度计算值确定为环境温度值。本发明专利技术实施例，实现了发动机环境温度传感器的虚拟化，降低成本并便于二次开发。

【技术实现步骤摘要】
发动机虚拟环境温度传感器的控制方法和装置、以及系统
本专利技术实施例涉及车辆传感器
，尤其涉及一种发动机虚拟环境温度传感器的控制方法和装置、以及系统。
技术介绍
为了实现对发动机性能或排放的精确控制，发动机上集成的传感器或执行器越来越多，环境温度传感器是其中较为关键的传感器之一。现有车辆发动机多配有实体化的环境温度传感器，以实时检测环境温度，从而根据环境温度对发动机的喷射量，尿素加热状态等各种控制参数进行修正。然而，实体化的发动机环境温度传感器开发和维护费用高，价格昂贵，技术更新周期长且不能进行二次开发。
技术实现思路
本专利技术提供一种发动机虚拟环境温度传感器的控制方法和装置、以及系统，以实现发动机环境温度传感器的虚拟化，降低成本并便于二次开发。第一方面，本专利技术实施例提供了一种发动机虚拟传感器的控制方法，发动机与电子控制单元电连接，该控制方法包括：发动机进行启动，实时获取集成在发动机中的多个传感器采集的温度信号，并确定每个传感器的温度信号对应的环境温度参考值；对多个传感器的环境温度参考值进行虚拟环境温度传感器计算，以确定环境温度计算值；实时获取发动机的停机时间长度信息和电子控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机虚拟环境温度传感器的控制方法，其特征在于，所述发动机与电子控制单元电连接，该控制方法包括：所述发动机进行启动，实时获取集成在所述发动机中的多个传感器采集的温度信号，并确定每个所述传感器的温度信号对应的环境温度参考值；对所述多个传感器的环境温度参考值进行虚拟环境温度传感器计算，以确定环境温度计算值；实时获取所述发动机的停机时间长度信息和所述电子控制单元的开关状态，并在检测到所述发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且所述电子控制单元从断开状态切换为导通状态时，将所述环境温度计算值确定为环境温度值。

【技术特征摘要】
1.一种发动机虚拟环境温度传感器的控制方法，其特征在于，所述发动机与电子控制单元电连接，该控制方法包括：所述发动机进行启动，实时获取集成在所述发动机中的多个传感器采集的温度信号，并确定每个所述传感器的温度信号对应的环境温度参考值；对所述多个传感器的环境温度参考值进行虚拟环境温度传感器计算，以确定环境温度计算值；实时获取所述发动机的停机时间长度信息和所述电子控制单元的开关状态，并在检测到所述发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且所述电子控制单元从断开状态切换为导通状态时，将所述环境温度计算值确定为环境温度值。2.根据权利要求1所述的控制方法，还包括：在检测到所述发动机的停机时间长度小于所述设定时间阈值时，或者，在检测到所述发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且所述电子控制单元处于导通状态时，将最近一次确定的所述环境温度值确定为当前一次的环境温度值。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述发动机进行启动，实时获取集成在所述发动机中的多个传感器采集的温度信号，并确定每个所述传感器的温度信号对应的环境温度参考值包括：确定所述传感器对应的温度下限标定值、温度上限标定值、以及温度预设标定值，其中所述传感器采集的温度信号包括温度值；若检测到所述传感器采集的温度值大于或等于与其对应的所述温度下限标定值且小于或等于所述温度上限标定值，将所述传感器采集的温度值确定为该传感器对应的环境温度参考值；若检测到所述传感器采集的温度值小于与其对应的所述温度下限标定值或者所述传感器采集的温度值大于与其对应的所述温度上限标定值，将与该传感器对应的所述温度预设标定值确定为该传感器对应的所述环境温度参考值。4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述传感器对应的温度预设标定值等于该传感器对应的所述温度上限标定值。5.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述多个传感器采集的温度信号包括：进气传感器采集的进气温度值、水温传感器采集的冷却水温度值、尿素箱温度传感器采集的尿素温度值、排温传感器采集的排气温度值。6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，还包括：获取所述尿素箱温度传感器采集的状态信号，根据所述状态信号判定尿素箱处于加热状态时，将所述尿素箱温度传感器对应的温度预设标定值确定为所述尿素箱温度传感器的环境温度参考值。7.根据权利要求4所述的发动机的虚拟环境温度传感器方法，其特征在于，对所述多个传感器的环境温度参考值进行虚拟环境温度传感器计算，以确定环境温度计算值，包括：将所述多个传感器的环境温度参考值中的最小值确定为所述环境温度计算值。8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，实时获取所述发动机的停机时间长度信息和所述电子控制单元的开关状态，并在检测到所述发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且所述电子控制单元从断开状态切换为导通状态时，将所述环境温度计算值确定为环境温度值，包括：实时获取所述发动机的停机时间长度信息和所述电子控制单元的开关状态，并在检测到所述发动机的停机时间长度大于或等于设定时间阈值且所述电子控制单元从断开状态切换为导通状态时，检测所述环境温度计算值的大小；若检测到所述环境温度计算值大于或等于预先设定的环境温度下限标定值且小于或等于预先设定的环境温度上限标定值，将所述环境温度计算值确定为所述环境温度值；若所述环境温度计算值小于所述环境温度下限标定值或所述环境温度计算值大于所述环境温度上限标定值，将预先设定的环境温度标定值确定为所述环境温度值。9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，还包括：将所述环境温度值与预先设定的环境温度修正值的和值确定为最终环境温度值。10.一种发动机虚拟环境温度传感器的控制装置，其特征在于，所述发动机与电子控制单元电连接，所述控制装置包括：环境温度参考值确定模块，用于所述发动机进行启动，实时获取集成在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万洋，马永超，梁健星，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37