一种加强燃油涡旋喷油嘴制造技术

一种加强燃油涡旋喷油嘴，其包括针阀、针阀体，其特征是在针阀体下部沿轴线一周均匀分布有喷孔A，喷孔A不完全贯穿针阀体。在喷孔A末端，开有喷孔B，喷孔B从针阀体壁面另一端通出，并与喷孔A贯穿。当针阀抬起，燃油通过喷孔A进入喷孔B时，由于喷孔A与喷孔B偏心贯穿，因此燃油将从喷孔B一侧进入，将在喷孔B中产生一个切向速度，从而在喷孔B产生涡旋，对燃油在喷孔B中雾化有着促进作用。本发明专利技术可大幅度提升喷孔内燃油涡流强度，促进燃油雾化，有效改善内燃机排放以及燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种加强燃油涡旋喷油嘴
本专利技术涉及一种发动机喷油嘴，特别涉及一种加强涡旋喷油嘴。
技术介绍
随着科学技术的进步，内燃机的诞生带动了社会的蓬勃发展，目前内燃机保有量数量巨大而且还在迅猛的增加，在给人类带来便利的同时，也加剧了环境污染和能源短缺，因此降低内燃机的排放和提高燃油利用率显得尤为重要。提高内燃机燃油雾化程度对其排放及燃油经济性有着显著的作用。提升燃油喷射压力可促进燃油雾化，但喷射压力的提高受材料以及加工精度限制，组织燃油进气涡旋则有着较为广阔的发展前景。
技术实现思路
为了加强内燃机燃油涡旋，本专利技术提出了一种加强燃油涡旋喷油嘴，可大幅度提升喷孔内燃油涡流强度，促进燃油雾化，有效改善内燃机排放以及燃油经济性。本专利技术是通过以下技术方案实现的。本专利技术所述一种加强燃油涡旋喷油嘴，其包括针阀、针阀体，其特征在于：在针阀体下部沿轴线一周均匀分布有喷孔A，喷孔A不完全贯穿针阀体。在喷孔A末端，开有喷孔B，喷孔B从针阀体壁面另一端通出，并与喷孔A贯穿。进一步的，所述喷孔A与针阀体轴线平行。进一步的，所述喷孔A与喷孔B偏心贯穿，喷孔A边界不超过喷孔B的轴线。进一步的，所述喷孔A比喷孔B短。进一步的，所述喷孔A与喷孔B轴线之间夹角≥90°。本专利技术的有利作用是：当针阀抬起，燃油通过喷孔A进入喷孔B时，由于喷孔A与喷孔B偏心贯穿，因此燃油将从喷孔B一侧进入，将在喷孔B中产生一个切向速度，从而在喷孔B产生涡旋，对燃油在喷孔B中雾化有着促进作用。本专利技术可大幅度提升喷孔内燃油涡流强度，促进燃油雾化，有效改善内燃机排放以及燃油经济性。附图说明图1为一种加强燃油涡旋喷油嘴结构视图。图2为A-A剖视图。图3为B-B局部剖视图。图4为喷孔A与喷孔B的一种贯穿形式的三维视图。图5为喷孔A与喷孔B的另一种贯穿形式的三维视图。图中，1为针阀；2为针阀体；3为喷孔A；4为喷孔B。具体实施方式下面根据附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种加强燃油涡旋喷油嘴，包括针阀1和针阀体2，针阀1和针阀体2构成一幅精密偶件。在针阀体下端开有喷孔，喷孔包括喷孔A3与喷孔B4。沿针阀体轴线一周均匀分布4个喷孔A3，与轴线相平行。喷孔B4与针阀体2末端球面垂直。喷孔A3与喷孔B4直径相等。如图2、图3所示，喷孔A3与喷孔B4偏心贯穿，且喷孔B4壁面不超过喷孔A3轴线。当针阀抬起，燃油进入喷孔A3，然后经由喷孔A3进入喷孔B4。由于喷孔A3与喷孔B4偏心贯穿，因此燃油将从喷孔B4一侧进入，进而产生一个切向速度，使得燃油在喷孔B4内产生较强涡流。该专利技术的有利之处在于：可加强燃油在喷孔内的涡旋，产生涡流，有利于燃油的空化，促进燃油雾化，改善发动机排放与燃油经济性。图4、图5展示了两种加强燃油涡旋喷油嘴喷孔的布置方法。所述实施例为本专利技术的优选的实施方式，但本专利技术并不限于上述实施方式，在不背离本专利技术的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加强燃油涡旋喷油嘴，其包括针阀、针阀体，其特征是在针阀体下部沿轴线一周均匀分布有喷孔A，喷孔A不完全贯穿针阀体；在喷孔A末端，开有喷孔B，喷孔B从针阀体壁面另一端通出，并与喷孔A贯穿。

【技术特征摘要】
1.一种加强燃油涡旋喷油嘴，其包括针阀、针阀体，其特征是在针阀体下部沿轴线一周均匀分布有喷孔A，喷孔A不完全贯穿针阀体；在喷孔A末端，开有喷孔B，喷孔B从针阀体壁面另一端通出，并与喷孔A贯穿。2.根据权利要求1所述的一种加强燃油涡旋喷油嘴，其特征是所述喷孔A与针阀体轴线平行。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：文华，蒋玉龙，姜光军，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：发明
国别省市：江西,36