一种新型航空发动机电驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于功率变换技术，涉及一种新型航空发动机电驱动装置。本发明专利技术新型航空发动机电驱动装置包括三相交流电源(1)、自耦变压器(2)、三相整流桥(3)、相间变压器(4)和负载(5)五个部分。其中，所述三相交流电源(1)的三个接口分别连接到自耦变压器(2)三个输入端，自耦变压器(2)的12个输出分四组，分别与四个三相整流桥(3)连接，所述三相整流桥(3)经相间变压器(4)与负载(5)连接。本发明专利技术新型航空发动机电驱动装置可以替代传统航空变频器中不控整流环节，减少了系统的谐波含量，提高了系统的功率因数，具有过载能力强，可靠性高，效率高，抗电磁干扰强等显著优点，并且用于航空航天中频供电场合，系统的体积重量会明显减小。

【技术实现步骤摘要】
一种新型航空发动机电驱动装置
本专利技术属于功率变换技术，涉及一种新型航空发动机电驱动装置。
技术介绍
传统航空变频器主要是由三相不控整流桥和三相全桥逆变器构成，其前级不控整流部分由于其自身的非线性特性在系统电网中产生了大量的谐波，降低了系统的功率因数，从而影响系统的工作性能，降低系统的可靠性，给电网系统带来严重的毁坏。电力电子装置和器件带来的谐波污染同样阻碍了电力电子技术的高速发展，所以在以电力电子技术为工业，军事，商业快速发展基础的今天，如何抑制和消除谐波污染就变得至关重要了。对多脉冲整流技术的研究和发展由来已久，早在七十年代可控硅发展日渐成熟之际，人们发现可控硅整流器在进行交、直流转换时会在电网中产生大量谐波时，就提出了采用多脉冲整流技术来抑制谐波的方法。多脉冲整流器具有结构简单，过载能力强，可靠性高，效率高，抗电磁干扰强等显著优点。并且用于航空航天中频供电场合，移相变压器的体积重量会明显减小，在航空航天领域拥有广阔的应用前景。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提出一种具有能够减少了系统的谐波含量，提高了系统的功率因数的高可靠新型航空发动机电驱动装置。本专利技术的技术解决方案是：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型航空发动机电驱动装置，其特征在于，包括三相交流电源(1)、自耦变压器(2)、三相整流桥(3)、相间变压器(4)和负载(5)五个部分，其中，所述三相交流电源(1)的三个接口分别连接到自耦变压器(2)三个输入端，自耦变压器(2)的12个输出分四组，分别与四个三相整流桥(3)连接，所述三相整流桥(3)经相间变压器(4)与负载(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型航空发动机电驱动装置，其特征在于，包括三相交流电源(1)、自耦变压器(2)、三相整流桥(3)、相间变压器(4)和负载(5)五个部分，其中，所述三相交流电源(1)的三个接口分别连接到自耦变压器(2)三个输入端，自耦变压器(2)的12个输出分四组，分别与四个三相整流桥(3)连接，所述三相整流桥(3)经相间变压器(4)与负载(5)连接。2.根据权利要求1所述的新型航空发动机电驱动装置，其特征在于，所述自耦变压器(2)为多脉冲整流器，其原边绕组为三角形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文仙，马辉，张坤，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏,32