行程管理方法、装置、存储介质及终端设备制造方法及图纸

本申请实施例中提供的一种行程管理方法、装置、存储介质及终端设备，该方法通过获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置；如果终端初始位置和公交初始位置之间的距离小于初始设定距离，则根据终端初始位置和/或公交初始位置确定起始位置；获取终端结束位置，以及获取公交结束位置；如果终端结束位置和公交结束位置之间的距离大于结束设定距离，则根据终端结束位置和/或公交结束位置确定终点位置；根据起始位置和终点位置确定用户的行程。本申请实施例的优点在于可以根据用户使用的终端设备的位置和公共交通工具的位置关系来判断用户是否乘车以及是否下车，自动确定用户搭乘公共交通工具的行程。

【技术实现步骤摘要】
行程管理方法、装置、存储介质及终端设备
本申请实施例涉及公共交通智能管控
，尤其涉及一种行程管理方法、装置、存储介质及终端设备。
技术介绍
公共交通包括城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、公共自行车、渡轮、索道等交通方式，公共交通为人们日常出行的提供了较大的便利。以公共汽车为例，公共汽车的收费方式包括固定金额和分段式收费，分段式收费可以是人工分段收费，还有通过上车刷卡和下车刷卡的方式进行分段式收费，但是如果乘客在下车时忘记刷卡，则会使得本次乘车的车费按照全程的金额进行收费，给用户带来损失，所以现有的公共交通的计费方式不够完善，需要进一步优化。
技术实现思路
本申请实施例提供一种行程管理方法、装置、存储介质及终端设备，可以自动确定用户的行程。第一方面，本申请实施例提供了一种行程管理方法，包括：获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置；如果所述终端初始位置和所述公交初始位置之间的距离小于初始设定距离，则根据所述终端初始位置和/或所述公交初始位置确定起始位置；获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置；如果所述终端结束位置和所述公交结束位置之间的距离大于结束设定距离，则根据所述终端结束位置和/或所述公交结束位置确定终点位置；根据所述起始位置和所述终点位置确定用户的行程。第二方面，本申请实施例提供了一种行程管理装置，包括：初始位置获取模块，用于获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置；起始位置确定模块，用于在所述终端初始位置和所述公交初始位置之间的距离小于初始设定距离时，根据所述终端初始位置和/或所述公交初始位置确定起始位置；结束位置获取模块，用于获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置；终点位置确定模块，用于在所述终端结束位置和所述公交结束位置之间的距离大于结束设定距离时，根据所述终端结束位置和/或所述公交结束位置确定终点位置；行程确定模块，用于根据所述起始位置和所述终点位置确定用户的行程。第三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的行程管理方法。第四方面，本申请实施例提供了一种终端设备，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的行程管理方法。本申请实施例中提供的一种行程管理方案，通过获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置；如果所述终端初始位置和所述公交初始位置之间的距离小于初始设定距离，则根据所述终端初始位置和/或所述公交初始位置确定起始位置；获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置；如果所述终端结束位置和所述公交结束位置之间的距离大于结束设定距离，则根据所述终端结束位置和/或所述公交结束位置确定终点位置；根据所述起始位置和所述终点位置确定用户的行程。通过采用上述技术方案，可以根据用户使用的终端设备的位置和公共交通工具的位置关系来判断用户是否乘车以及是否下车，自动确定用户搭乘公共交通工具的行程。附图说明图1为本申请实施例提供的一种行程管理方法的流程示意图；图2为本申请实施例提供的另一种行程管理方法的流程示意图；图3为本申请实施例提供的另一种行程管理方法的流程示意图；图4为本申请实施例提供的另一种行程管理方法的流程示意图；图5为本申请实施例提供的行程管理方法的一种场景示意图；图6为本申请实施例提供的行程管理方法的一种场景示意图；图7为本申请实施例提供的行程管理方法的一种场景示意图；图8为本申请实施例提供的行程管理方法的一种场景示意图；图9为本申请实施例提供的另一种行程管理方法的流程示意图；图10为本申请实施例提供的另一种行程管理装置的结构框图；图11为本申请实施例提供的一种终端设备的结构示意图；图12为本申请实施例提供的一种终端设备的结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本申请的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各步骤描述成顺序的处理，但是其中的许多步骤可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各步骤的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。终端设备可包括智能手机、平板电脑和其他具有操作系统的设备。随着终端设备技术的发展，用户一般会随身携带终端设备，而终端设备一般都带有定位功能，可以为用户提供定位服务，所以可以根据终端设备的位置信息和公共交通工具的位置信息来确定用户的行程。图1为本申请实施例提供的一种行程管理方法的流程示意图，该方法可以由行程管理装置执行，其中该装置可以由软件和/或硬件实现，一般可以集成在终端设备中，也可以集成在其他安装有操作系统的设备中。如图1所示，该方法包括：S110、获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置。终端初始位置可以是终端设备的定位信息，可以通过终端设备的定位模块获取终端设备的终端初始位置。定位模块可包括GNSS(GlobalNavigationSatelliteSystem,全球导航卫星系统)模块，GNSS模块可以是GPS(GlobalPositioningSystem,全球定位系统)模块。公共交通工具包括公共汽车、地铁和水上巴士等，公共交通工具的一条线路上设有多个站点，用户可以从任意一个站点乘坐，也可以从任意一个站点下车。公交初始位置为公共交通工具的定位信息，可以通过公共交通工具上的定位模块获取公共交通工具的公交初始位置。公共交通工具上的定位模块也可包括GNSS模块，GNSS模块可以是GPS模块。公共交通工具上的定位模块还可以是公共交通工具与其管理中心建立连接的定位装置，公共交通工具可以根据定位装置将其定位信息发送至管理中心，管理中心可以确定公共交通工具的位置。还可以通过公共交通工具的站台上的定位模块获取公交初始位置，示例性地，所述公共交通工具为公共汽车，在公共汽车的站点上设有用于感应公共汽车进站的感应器，在感应器感应到公共汽车进站时，确定公共汽车的公交初始位置为所述站点的定位信息。可选地，在接收启动触发信号时，获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置。所述启动触发信号可以是用户通过其终端设备发送的启动触发信号，启动触发信号为用户发送的用于提示用户将要进行乘车的指令。启动触发信号还可以是公共交通工具进行发送的，例如司机在准备发车时，通过公共交通工具发送启动触发信号，可以获取终端设备的终端初始位置，以及公共交通工具的公交初始位置，当用户持着终端设备靠近公共交通工具时，则可以根据终端初始位置和公交初始位置确定用户是否乘车。避免要持续获取终端设备的终端初始位置，以及持续获取公共交通工具的公交初始位置，在接收到启动触发信号时才执行操作，可以节省终端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行程管理方法，其特征在于，包括：获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置；如果所述终端初始位置和所述公交初始位置之间的距离小于初始设定距离，则根据所述终端初始位置和/或所述公交初始位置确定起始位置；获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置；如果所述终端结束位置和所述公交结束位置之间的距离大于结束设定距离，则根据所述终端结束位置和/或所述公交结束位置确定终点位置；根据所述起始位置和所述终点位置确定用户的行程。

【技术特征摘要】
1.一种行程管理方法，其特征在于，包括：获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置；如果所述终端初始位置和所述公交初始位置之间的距离小于初始设定距离，则根据所述终端初始位置和/或所述公交初始位置确定起始位置；获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置；如果所述终端结束位置和所述公交结束位置之间的距离大于结束设定距离，则根据所述终端结束位置和/或所述公交结束位置确定终点位置；根据所述起始位置和所述终点位置确定用户的行程。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置包括：在接收启动触发信号时，获取终端设备的终端初始位置，以及获取公共交通工具的公交初始位置。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置包括：在接收到下车触发信号时，获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置。4.如权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述获取所述终端设备的终端结束位置，以及获取所述公共交通工具的公交结束位置包括：持续获取所述终端设备的终端结束位置，以及持续获取所述公共交通工具的公交结束位置。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述如果所述终端结束位置和所述公交结束位置之间的距离大于结束设定距离，则根据所述终端结束位置和/或所述公交结束位置确定终点位置，包括：如果本次获取的终端结束位置与本次获取的公交结束位置之间的距离大于结束设定距离，以及，上一次获取的终端结束位置和上一次获取的公交结束位置之间的距离小于结束...

【专利技术属性】
技术研发人员：林华秋，
申请(专利权)人：广东欧珀移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44