一种汽车水箱的热管防冻装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车水箱的热管防冻装置，包括发动机余热回收系统、热管防冻系统、电加热系统和温度控制系统；发动机余热回收系统包括连通管b和蓄热器；热管防冻系统包括总集热管、热管排束和连通管a；热管排束包括若干根均匀布置在汽车水箱上的热管；连通管a将所有热管与总集热管相连通，总集热管的蒸发段与蓄热器相连通；电加热系统包括电加热套、电加热开关和温度探头b；电加热套包覆在总集热管的蒸发段外周，温度探头b布置在蓄热器内部；温度控制系统能使汽车水箱保持在设定的温度范围之内。本发明专利技术能有效利用汽车发动机的余热，能够实时地有效防止汽车水箱内冷却水结冰，大大减少了能量消耗，且安全、成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱的热管防冻装置
本专利技术涉及汽车配件防冻
，特别是一种汽车水箱的热管防冻装置。
技术介绍
在寒冷的冬季，特别是冬季夜晚，大气温度低至零下，在北方甚至可达零下几十摄氏度，在这种情况下，若汽车长时间不工作，汽车水箱极易结冰。作为汽车散热系统的一个非常重要的部件，水箱结冰会导致水箱破裂，影响汽车散热系统，增大发动机摩擦，导致汽车无法正常启动，严重时会引发事故。对于汽车水箱结冰问题，现在普遍采用给水箱加防冻液的方法，但是防冻液的冰点一般在-20℃~-10℃，对于严寒的北方冬季是远远不够的，防冻能力有限制。另外，防冻液需要定期检查、定期更换。除此之外，防冻液中含有磷酸盐、硝酸盐等，对环境有害。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种汽车水箱的热管防冻装置，该汽车水箱的热管防冻装置能有效地利用汽车发动机的余热，安装热管防冻系统，能够实时地有效防止汽车水箱内冷却水结冰，大大减少了能量消耗，且安全、成本低。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车水箱的热管防冻装置，包括发动机余热回收系统、热管防冻系统、电加热系统和温度控制系统。发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车水箱的热管防冻装置，其特征在于：包括发动机余热回收系统、热管防冻系统、电加热系统和温度控制系统；发动机余热回收系统包括连通管b和蓄热器；连通管b将汽车发动机和蓄热器相连接；热管防冻系统包括总集热管、热管排束和连通管a；热管排束包括若干根均相互平行的热管，若干根热管均匀布置在汽车水箱的顶面、底面以及前后两个侧面；连通管a的一端与所有热管的蒸发段相连通，连通管a的另一端与总集热管的冷凝段相连通，总集热管的蒸发段与蓄热器相连通；电加热系统包括电加热套、电加热开关、电加热控制器和温度探头b；电加热套包覆在总集热管的蒸发段外周，温度探头b布置在蓄热器内部，通过导线与电加热控制器相连接，电加热控制...

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱的热管防冻装置，其特征在于：包括发动机余热回收系统、热管防冻系统、电加热系统和温度控制系统；发动机余热回收系统包括连通管b和蓄热器；连通管b将汽车发动机和蓄热器相连接；热管防冻系统包括总集热管、热管排束和连通管a；热管排束包括若干根均相互平行的热管，若干根热管均匀布置在汽车水箱的顶面、底面以及前后两个侧面；连通管a的一端与所有热管的蒸发段相连通，连通管a的另一端与总集热管的冷凝段相连通，总集热管的蒸发段与蓄热器相连通；电加热系统包括电加热套、电加热开关、电加热控制器和温度探头b；电加热套包覆在总集热管的蒸发段外周，温度探头b布置在蓄热器内部，通过导线与电加热控制器相连接，电加热控制器根据温度探头b探测的信号控制电加热开关的通断以及电加热套功率的大小；温度控制系统包括调节阀门、温度探头a和调节控制器，调节阀门设置在总集热管上，温度探头a布置在汽车水箱外表面，通过导线与调节控制器相连接，调节控制器根据温度探头a检测的温度信号控制调节阀门的阀门开度大小，从而使汽车水箱保持...

【专利技术属性】
技术研发人员：周楠，高尚文，郭俊菲，李栋，赵孝保，陈嘉缘，吕琳，
申请(专利权)人：南京师范大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32