一种盾构隧道结构管片接头试验装置的加载机构制造方法及图纸

一种盾构隧道结构管片接头试验装置的加载机构，包括位于试验直管片两侧的L形板，L形板叠合于试验装置的L形梁的中部，并通过螺栓实现栓接，所述的L形板设有与其横板和竖板均垂直的立式肋板对，竖直的连接板的肋板插于立式肋板对中，并与立式肋板对铰接；所述的试验直管片两端的端部前后加宽形成凸起，连接板由穿过凸起的螺栓固定在试验直管片的端部；试验直管片左端的L形梁的前部、后部均嵌合于倒L形块，并通过螺栓连接；倒L形块的右侧部与左油缸的底部栓接，左油缸的缸杆与连接梁的左端栓接，连接梁的右端与试验直管片右端的L形梁栓接。该种加载机构能施加轴向拉力、扩大试验范围，并使试验结果更精确、可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道结构管片接头试验装置的加载机构
本专利技术涉及一种盾构隧道结构管片接头试验装置的加载机构。
技术介绍
盾构隧道在城市地铁、综合管廊及大型水下隧道等工程中大量采用。盾构隧道的衬砌结构是盾构管片通过接头连接而成。盾构管片接头作为管片的连接装置和薄弱环节容易受损，而接头一旦破损就会对工程的施工、运营造成严重影响且修复起来非常困难。所以管片接头受力特性的分析研究就显得尤为重要。通常需要通过管片接头试验对其受力特征进行测试，从而为盾构隧道的设计、施工、运营提供试验数据。现有的管片接头试验的加载装置，是试验管片的两端放在L形板上，L形板栓接在试验装置的L形梁上。试验时，试验装置的右侧的千斤顶向右侧的L形梁施加向左的推力，以模拟管片接头轴向压力，试验装置上方的千斤顶向通过竖向加力梁向管片施加竖向力，以模拟管片接头弯矩。其存在以下两个方面的问题：(1)在边界处理上不合理，试验管片与L形板的底板上表面存在接触，在试验过程中，因为施加有竖向力，导致管片在接触面边缘位置存在较大剪力，容易使管片的产生剪切破坏，与实际的管片纯弯状态的受力不同，导致试验结果误差大、可靠性低。(2)使用水平千斤顶施加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构隧道结构管片接头试验装置的加载机构，包括试验直管片(5)，试验装置两端的L形梁(1)，位于试验直管片(5)上方的试验装置的上部加载装置，与右端的L形梁相连的试验装置的右侧加载装置；位于试验直管片(5)两侧的L形板(3)，L形板(3)叠合于试验装置的L形梁(1)的中部，并通过螺栓实现栓接，其特征是：所述的L形板(3)设有与其横板和竖板均垂直的立式肋板对(3a)，竖直的连接板(4)的肋板(4a)插于立式肋板对(3a)中，并与立式肋板对(3a)铰接；所述的试验直管片(5)两端的端部前后加宽形成凸起(5a)，连接板(4)由穿过凸起(5a)的螺栓固定在试验直管片(5)的端部；试验直管片(5)左端...

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道结构管片接头试验装置的加载机构，包括试验直管片(5)，试验装置两端的L形梁(1)，位于试验直管片(5)上方的试验装置的上部加载装置，与右端的L形梁相连的试验装置的右侧加载装置；位于试验直管片(5)两侧的L形板(3)，L形板(3)叠合于试验装置的L形梁(1)的中部，并通过螺栓实现栓接，其特征是：所述的L形板(3)设有与其横板和竖板均垂直的立式肋板对(3a)，竖直的连接板(4)的肋板(4a)插于立...

【专利技术属性】
技术研发人员：何川，封坤，梁坤，苏昂，张力，孟庆强，张晓阳，涂新斌，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51