一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵制造技术

本发明专利技术公开了一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵。前齿轮箱体连接安装在前盖和联接体之间，后齿轮箱体连接安装在后盖和联接体之间，前齿轮箱体和后齿轮箱体结构相同，包括前轴承盘、壳体、后轴承盘，驱动齿轮轴和联动齿轮轴同轴连接，动力输入到驱动齿轮轴，由驱动齿轮轴带动联动齿轮轴进行扭矩传递；驱动齿轮轴和联动齿轮轴均为主要由前轴段、后轴段和齿轮段构成的阶梯轴结构，驱动齿轮轴和联动齿轮轴的齿轮段分别套装在前齿轮箱体和后齿轮箱体内，驱动齿轮轴和联动齿轮轴的齿轮段均通过月牙齿圈组件安装于齿轮箱体内。本发明专利技术能使得出口处流量脉动降低65％以上，实现了降低齿轮泵出口流量脉动的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵
本专利技术涉及一种内啮合齿轮泵，尤其是涉及一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵。
技术介绍
内啮合齿轮泵由于其结构紧凑、噪声水平低、出口压力脉动小等优点，在注塑机械、海洋机械以及精密机床等领域得到广泛应用。但是，随着“智能制造”在传统工业中的比重越来越大，对于精密机床等控制精度的要求越来越高，因此，对内啮合齿轮泵出口脉动提出了更高的要求。要求内啮合齿轮泵的出口流量更加平稳，脉动值更小，从而实现更高精度的控制。同时，在液压元件中，噪声主要分为流体噪声及结构噪声两部分。内啮合齿轮泵的流体噪声主要是由于泵的出口流量脉动造成，通过进一步降低泵的出口流量脉动，可以进一步降低泵的噪声水平，也符合目前“绿色制造”的社会发展主题。现有的降低内啮合齿轮泵出口流量脉动主要有两种方法，一种是对内啮合齿轮副的设计参数进行优化，包括齿数、模数、变位系数等；另一种是对浮动侧板上的孔槽结构进行优化。但是，这两种方法都会增加加工流程的复杂程度，降低加工工艺的稳定性；并且，这两种方法对于降低出口流量脉动效果并不明显。因此，亟需一种结构简单，不增加加工流程的复杂性，不降低加工工艺的稳定性，并且能大幅降低流量脉动的内啮合齿轮泵结构。
技术实现思路
针对目前降低内啮合齿轮泵出口流量脉动方法的不足之处，本专利技术的目的在于提供了一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵，能大幅降低内啮合齿轮泵的出口流量脉动。本专利技术采用的技术方案是：本专利技术包括前盖、联接体、后盖、前齿轮箱体和后齿轮箱体，前齿轮箱体连接安装在前盖和联接体之间，后齿轮箱体连接安装在后盖和联接体之间，前盖、前齿轮箱体、联接体、后齿轮箱体和后盖通过螺栓组件连接固定；前齿轮箱体和后齿轮箱体结构相同，均包括前轴承盘、壳体、后轴承盘，前轴承盘、后轴承盘分别置于壳体的两侧，驱动齿轮轴和联动齿轮轴分别安装在前齿轮箱体和后齿轮箱体中，并且驱动齿轮轴和联动齿轮轴同轴连接，动力输入到驱动齿轮轴，由驱动齿轮轴带动联动齿轮轴进行扭矩传递。驱动齿轮轴和联动齿轮轴均为主要由前轴段、后轴段和齿轮段构成的阶梯轴结构，齿轮段位于前轴段和后轴段之间且直径最大，驱动齿轮轴和联动齿轮轴的齿轮段分别套装在前齿轮箱体和后齿轮箱体内，驱动齿轮轴前轴段穿过前齿轮箱体的前轴承盘后的端部穿出前盖与外部动力源连接，驱动齿轮轴后轴段穿过前齿轮箱体的后轴承盘后的端部和联动齿轮轴前轴段穿过后齿轮箱体的前轴承盘后的端部经花键联轴器同轴连接，联动齿轮轴后轴段穿过后齿轮箱体的后轴承盘后伸入到后盖内；驱动齿轮轴和联动齿轮轴的齿轮段均通过月牙齿圈组件安装于各自的齿轮箱体内。所述的月牙齿圈组件包括外齿圈、月牙块、浮动侧板和月牙销，外齿圈置于齿轮箱体内，驱动齿轮轴或联动齿轮轴的齿轮段均套装在外齿圈内，齿轮段的外齿和外齿圈的内齿相啮合传动连接，并且齿轮段和外齿圈之间具有间隙，齿轮段和外齿圈之间的间隙中安装月牙块，月牙块沿齿轮段轴向的截面呈月牙形，齿轮段和外齿圈的两端端面分别和前轴承盘、后轴承盘之间均设有浮动侧板，月牙块两端均经月牙销和浮动侧板轴向连接，月牙销插入到前轴承盘、后轴承盘的内壁中。同时月牙块、浮动侧板起到了一定密封作用。所述的驱动齿轮轴与联动齿轮轴通过花键联轴器同轴固定连接，驱动齿轮轴与联动齿轮轴齿轮段的齿在圆周方向的布置沿齿轮段轴向不重合，存在错位角所述的驱动齿轮轴前轴段和前盖之间设有轴封。所述的驱动齿轮轴和联动齿轮轴的前轴段均通过滑动轴承与前轴承盘连接在一起，驱动齿轮轴和联动齿轮轴的后轴段均通过滑动轴承与后轴承盘连接在一起。所述前齿轮箱体和后齿轮箱体中的壳体均开有两个通口，分别作为吸油口和排油口，用于泵的吸油和排油。两组内啮合齿轮副存在一个错位角，使得齿轮副所产生的流量存在一个相位差。当两股具有相位差的流量合流叠加，通过合理调整相位角，可以使得出口处流量脉动降低65％以上，实现了降低齿轮泵出口流量脉动的目的。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过两组在圆周方向具有错位角的内啮合齿轮副结构，两组齿轮副结构按相同转速啮合转动，产生的流量具有相同的脉动规律及脉动周期。并且，本专利技术能够合理调整错位角，从而使得两组齿轮副产生的流量在进行合流时，波峰与波谷叠加，从而达到大幅度降低内啮合齿轮泵出口流量脉动的目的。附图说明图1是本专利技术内啮合齿轮泵的结构剖视图。图2是本专利技术内啮合齿轮泵的前后齿轮副错位角示意图。图3是本专利技术内啮合齿轮泵的结构截面示意图。图4是本专利技术两组齿轮副分别产生的流量脉动示意图。图5是本专利技术通过调整错位角达到降低出口流量脉动目的的效果图。图中：1.月牙块，2.驱动齿轮轴，3.轴封，4.前盖，5.前轴承盘，6.壳体，7.前齿圈，8.后轴承盘，9.滑动轴承，10.联接体，11.花键联轴器，12.联动齿轮轴，13.后齿圈，14.后盖，15.螺栓组件，16.浮动侧板，17.月牙销。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1所示，本专利技术包括月牙块1、驱动齿轮轴2、轴封3、前盖4、前轴承盘5、壳体6、前齿圈7、后轴承盘8、滑动轴承9、联接体10、花键联轴器11、联动齿轮轴12、后齿圈13、后盖14和螺栓组件15。前齿轮箱体和后齿轮箱体结构相同，均包括前轴承盘5、壳体6、后轴承盘8，前轴承盘5、后轴承盘8分别置于壳体6的前后两侧，前盖4、联接体10、后盖14以及前后齿轮箱体的前轴承盘5、壳体6、后轴承盘8通过螺栓组件15连接安装在一起。驱动齿轮轴2和联动齿轮轴12分别安装在前齿轮箱体和后齿轮箱体中，并且驱动齿轮轴2和联动齿轮轴12同轴连接，动力输入到驱动齿轮轴2，由驱动齿轮轴2带动联动齿轮轴12进行扭矩传递。如图1所示，驱动齿轮轴2和联动齿轮轴12均为主要由前轴段、后轴段和齿轮段构成的阶梯轴结构，齿轮段位于前轴段和后轴段之间且直径最大，驱动齿轮轴2和联动齿轮轴12的齿轮段分别套装在前齿轮箱体和后齿轮箱体内，驱动齿轮轴2前轴段穿过前齿轮箱体的前轴承盘5后的端部穿出前盖4与外部动力源连接，前盖4设有容许驱动齿轮轴2穿出的通孔，驱动齿轮轴2后轴段穿过前齿轮箱体的后轴承盘8后的端部和联动齿轮轴12前轴段穿过后齿轮箱体的前轴承盘5后的端部经花键联轴器11同轴连接，联动齿轮轴12后轴段穿过后齿轮箱体的后轴承盘8后伸入到后盖14内，后盖14封闭不开通孔。驱动齿轮轴2前轴段和前盖4之间设有轴封3，驱动齿轮轴2和联动齿轮轴12的前轴段均通过滑动轴承9与各自齿轮箱体的前轴承盘5连接在一起，驱动齿轮轴2和联动齿轮轴12的后轴段均通过滑动轴承9与各自齿轮箱体的后轴承盘8连接在一起。如图2所示，驱动齿轮轴2和联动齿轮轴12的齿轮段均通过月牙齿圈组件安装于各自的齿轮箱体内。月牙齿圈组件包括外齿圈、月牙块12、浮动侧板16和月牙销17，外齿圈置于齿轮箱体内，驱动齿轮轴2或联动齿轮轴12的齿轮段均套装在外齿圈内，齿轮段的外齿和外齿圈的内齿相啮合传动连接，并且齿轮段和外齿圈之间具有间隙，齿轮段的分度圆直径小于外齿圈的分度圆直径，齿轮段和外齿圈之间的间隙中安装月牙块12，月牙块12沿齿轮段轴向的截面呈月牙形，齿轮段和外齿圈的两端端面分别和前轴承盘5、后轴承盘8之间均设有浮动侧板16，月牙块12两端均经月牙销17和浮动侧板16轴向连接，月牙销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵，其特征在于：包括前盖(4)、联接体(10)、后盖(14)、前齿轮箱体和后齿轮箱体，前齿轮箱体连接安装在前盖(4)和联接体(10)之间，后齿轮箱体连接安装在后盖(14)和联接体(10)之间，前盖(4)、前齿轮箱体、联接体(10)、后齿轮箱体和后盖(14)通过螺栓组件(15)连接固定；前齿轮箱体和后齿轮箱体结构相同，均包括前轴承盘(5)、壳体(6)、后轴承盘(8)，前轴承盘(5)和后轴承盘(8)分别置于壳体(6)的两侧，驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)分别安装在前齿轮箱体和后齿轮箱体中，并且驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)同轴连接，动力输入到驱动齿轮轴(2)，由驱动齿轮轴(2)带动联动齿轮轴(12)进行扭矩传递；驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)均为主要由前轴段、后轴段和齿轮段构成的阶梯轴结构，齿轮段位于前轴段和后轴段之间且直径最大，驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)的齿轮段分别套装在前齿轮箱体和后齿轮箱体内，驱动齿轮轴(2)前轴段穿过前齿轮箱体的前轴承盘(5)后的端部穿出前盖(4)与外部动力源连接，驱动齿轮轴(2)后轴段穿过前齿轮箱体的后轴承盘(8)后的端部和联动齿轮轴(12)前轴段穿过后齿轮箱体的前轴承盘(5)后的端部经花键联轴器(11)同轴连接，联动齿轮轴(12)后轴段穿过后齿轮箱体的后轴承盘(8)后伸入到后盖(14)内；驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)的齿轮段均通过月牙齿圈组件安装于各自的齿轮箱体内。...

【技术特征摘要】
1.一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵，其特征在于：包括前盖(4)、联接体(10)、后盖(14)、前齿轮箱体和后齿轮箱体，前齿轮箱体连接安装在前盖(4)和联接体(10)之间，后齿轮箱体连接安装在后盖(14)和联接体(10)之间，前盖(4)、前齿轮箱体、联接体(10)、后齿轮箱体和后盖(14)通过螺栓组件(15)连接固定；前齿轮箱体和后齿轮箱体结构相同，均包括前轴承盘(5)、壳体(6)、后轴承盘(8)，前轴承盘(5)和后轴承盘(8)分别置于壳体(6)的两侧，驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)分别安装在前齿轮箱体和后齿轮箱体中，并且驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)同轴连接，动力输入到驱动齿轮轴(2)，由驱动齿轮轴(2)带动联动齿轮轴(12)进行扭矩传递；驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)均为主要由前轴段、后轴段和齿轮段构成的阶梯轴结构，齿轮段位于前轴段和后轴段之间且直径最大，驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)的齿轮段分别套装在前齿轮箱体和后齿轮箱体内，驱动齿轮轴(2)前轴段穿过前齿轮箱体的前轴承盘(5)后的端部穿出前盖(4)与外部动力源连接，驱动齿轮轴(2)后轴段穿过前齿轮箱体的后轴承盘(8)后的端部和联动齿轮轴(12)前轴段穿过后齿轮箱体的前轴承盘(5)后的端部经花键联轴器(11)同轴连接，联动齿轮轴(12)后轴段穿过后齿轮箱体的后轴承盘(8)后伸入到后盖(14)内；驱动齿轮轴(2)和联动齿轮轴(12)的齿轮段均通过月牙齿圈组件安装于各自的齿轮箱体内。2.根据权利要求1所述的一种具有错位角的串联式低脉动内啮合齿轮泵，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，杜睿龙，谢安桓，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33