在部分负载运行期间确定增压系统健康条件不足的方法技术方案

本发明专利技术涉及在部分负载运行期间确定增压系统健康条件不足的方法。一种无需增添后压缩机压力传感器即可诊断后空气增压器压缩机结冰障碍的方法。该方法检测何时发生结冰条件，并且当结冰条件超过预定结冰条件阈值时，执行至少一种结冰缓解策略。

【技术实现步骤摘要】
在部分负载运行期间确定增压系统健康条件不足的方法
本专利技术一般涉及空气增压器系统，更具体地，涉及一种在部分负载运行期间确定增压系统健康条件的方法。
技术介绍
在常规的空气增压器系统中，大气通过空气增压器系统进入以便压缩。水分总是以水蒸气形式存在于大气中。水分也是在内燃机中将燃料转化为机械功输出的燃烧过程的副产物。发动机中的活塞即使被适当地密封，也偶尔会使少量的燃料、空气和水蒸气进入将随时间收集的曲轴箱。根据可获得的真空度，这些曲轴箱气体通过阀门排放到进气歧管或空气增压器系统。在曲轴箱气体被排放到空气增压器系统的情况下，空气混合物在压缩过程中被加热。为了提高燃烧室中的效率，加热的压缩空气由热交换器冷却。在寒冷的气候中，除了冷的环境空气之外，热交换器的作用有时导致增压空气中的水蒸气发生相变并积聚。这种进气限制可能导致发动机不按预期运行或根本不启动。期望有一种方法来检测这种情况何时会影响增压系统的健康条件，并提供缓解发生这种事件的策略。此外，本示例性实施例的其他期望的特征和特点将从后面结合附图和本
技术介绍
的实施例和所附权利要求的详细描述中变得显而易见。
技术实现思路
一个或多个示例性实施例通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在发动机部分负载运行期间确定空气增压器系统健康条件不足状态的方法，包括：检测所述发动机是否在稳态条件下运行；当所述发动机在稳态条件下运行时，检测是否存在空气增压器系统健康条件不足状态；当存在结冰条件时，基于发动机转速、歧管压力和大气压力计算增压空气冷却器压力；将所计算的增压空气冷却器压力与测量的增压空气冷却器压力进行比较；当所计算的增压空气冷却器压力与所测量的增压空气冷却器压力之间的差值大于预定增压空气冷却器压力差阈值时，启动健康条件不足状态正时；以及当健康条件不足状态正时大于预定正时阈值时，执行至少一种缓解策略。

【技术特征摘要】
2016.10.13 US 15/2927391.一种在发动机部分负载运行期间确定空气增压器系统健康条件不足状态的方法，包括：检测所述发动机是否在稳态条件下运行；当所述发动机在稳态条件下运行时，检测是否存在空气增压器系统健康条件不足状态；当存在结冰条件时，基于发动机转速、歧管压力和大气压力计算增压空气冷却器压力；将所计算的增压空气冷却器压力与测量的增压空气冷却器压力进行比较；当所计算的增压空气冷却器压力与所测量的增压空气冷却器压力之间的差值大于预定增压空气冷却器压力差阈值时，启动健康条件不足状态正时；以及当健康条件不足状态正时大于预定正时阈值时，执行至少一种缓解策略。2.根据权利要求1所述的方法，其中，空气增压器系统健康条件不足状态是由结冰引起的。3.根据权利要求1所述的方法，其中，检测空气增压器系统健...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·G·迪克森，J·D·韦弗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US