航空配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了航空配电箱，包括：配电箱本体，所述配电箱本体上分别设置前盖和后盖，所述配电箱本体的前侧设置显示控制装置，所述显示控制装置包括用于检测输入电压和电流的双显电流电压表、保险管以及总开关、电源指示灯、分开关和多功能插座；所述配电箱本体的后侧设置用于连接外部电源的犀牛角插座、环犀牛角插座和用于连接电气设备的输出航空座；所述配电箱本体的底部设置脚轮，所述配电箱的前侧和后侧分别设置用于与前盖和后盖连接的固定装置，所述前盖和后盖与箱配电箱本体为可拆卸连接。本实用新型专利技术提供通过设置前盖和后盖，对配电箱本体进行保护，采用人工手动“分步上电”的上电方式，避免了大负载对电网瞬间的冲击，提高供电可靠性。

【技术实现步骤摘要】
航空配电箱
本技术涉及航空配电
，具体涉及到航空配电箱。
技术介绍
配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。飞机在飞行过程中需要供电电源，来满足不同设备的用电需求，现有的航空配电箱一般采用总体控制结构，当进行供电时，所有连接该配电箱的设备均接通电源，不能有效的进行分级控制，同时不利于对设备的保护，而且线路连接复杂，使用不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了航空配电箱。本技术采用的技术方案是：航空配电箱，包括：配电箱本体，所述配电箱本体上分别设置前盖和后盖，所述配电箱本体的前侧设置显示控制装置，所述显示控制装置包括用于检测输入电压和电流的双显电流电压表、保险管以及总开关、电源指示灯、分开关和多功能插座；所述配电箱本体的后侧设置用于连接外部电源的犀牛角插座本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空配电箱，其特征在于，包括：配电箱本体，所述配电箱本体上分别设置前盖和后盖，所述配电箱本体的前侧设置显示控制装置，所述显示控制装置包括用于检测输入电压和电流的双显电流电压表、保险管以及总开关、电源指示灯、分开关和多功能插座；所述配电箱本体的后侧设置用于连接外部电源的犀牛角插座、环犀牛角插座和用于连接电气设备的输出航空座；所述配电箱本体的底部设置脚轮，所述配电箱的前侧和后侧分别设置用于与前盖和后盖连接的固定装置，所述前盖和后盖与箱配电箱本体为可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.航空配电箱，其特征在于，包括：配电箱本体，所述配电箱本体上分别设置前盖和后盖，所述配电箱本体的前侧设置显示控制装置，所述显示控制装置包括用于检测输入电压和电流的双显电流电压表、保险管以及总开关、电源指示灯、分开关和多功能插座；所述配电箱本体的后侧设置用于连接外部电源的犀牛角插座、环犀牛角插座和用于连接电气设备的输出航空座；所述配电箱本体的底部设置脚轮，所述配电箱的前侧和后侧分别设置用于与前盖和后盖连接的固定装置，所述前盖和后盖与箱配电箱本体为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的航空配电箱，其特征在于，所述固定装置包括第一连接件和第二连接件，第一连接件与第二连接件为配合连接结构，所述前盖上设置与配电箱本体上的第一连接件相配合的第二连接件，所述后盖上设置与配电箱本体上的第二连接件相配合的第一连接件。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉峰，王勇，石文开，潘锐朝，沈仕乐，
申请(专利权)人：深圳市泰明辉铝箱制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44