一种附带氮气减震器制造技术

本实用新型专利技术属于汽摩配技术领域，特指一种附带氮气减震器。包括阻尼器，阻尼器包括阻尼器气缸，阻尼器气缸内部安装有一可伸缩的活塞杆，所述活塞杆的上端设置有下轴套；所述阻尼器外部套有一减震弹簧，下轴套所述阻尼器的端部开设有一充气口，所述充气口上安装有一氮气瓶。本实用新型专利技术能够缓解连杆移动时产生的液压容积变化使减震器在使用过程中运行平稳；由于本实用新型专利技术的减震器内部冲有氮气，所以活塞杆在运行过程中不会有空行程出现，提高减震器的平稳性；另外氮气的稳定性较高，当外界气压和温度变化时，氮气的气压变化较小，保证减震器使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种附带氮气减震器
本技术属于汽摩配
，特指一种附带氮气减震器。
技术介绍
摩托车后减震器能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。现有技术中，摩托车后减震器包括活塞、活塞杆、减震弹簧、连接座和下连接头。所述活塞的缸座与车架连接，减震弹簧套在活塞和活塞杆外，活塞杆的底端与连接座连接，下连接头固定设置在连接座的底部，下连接头通过轴销与平叉连接的。减震器在长期工作中，弹簧的弹力会减弱，减震效果也会变差，而且后减震器也容易因碰撞造成损坏，大大的影响到后减震的使用寿命，且现有的减震器往往在不同的环境下运行状态不同也不稳定，影响乘骑时的舒适性、平稳性和安全性。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种结构简单，防空程且运行平稳的附带氮气减震器。本技术的目的是这样实现的：一种附带氮气减震器，包括阻尼器，阻尼器包括阻尼器气缸，阻尼器气缸内部安装有一可伸缩的活塞杆，所述活塞杆的上端设置有下轴套；所述阻尼器外部套有一减震弹簧，所述阻尼器的端部开设有一充气口，所述充气口上安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种附带氮气减震器，包括阻尼器(1)，阻尼器(1)包括阻尼器气缸，阻尼器气缸内部安装有一可伸缩的活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的上端设置有下轴套(4)；所述阻尼器(1)外部套有一减震弹簧(3)，其特征在于，所述阻尼器(1)的端部开设有一充气口(13)，所述充气口上安装有一氮气瓶(14)。

【技术特征摘要】
1.一种附带氮气减震器，包括阻尼器(1)，阻尼器(1)包括阻尼器气缸，阻尼器气缸内部安装有一可伸缩的活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的上端设置有下轴套(4)；所述阻尼器(1)外部套有一减震弹簧(3)，其特征在于，所述阻尼器(1)的端部开设有一充气口(13)，所述充气口上安装有一氮气瓶(14)。2.根据权利要求1所述的附带氮气减震器，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国勇，
申请(专利权)人：浙江永美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33