一种手扳葫芦装卸运杆车制造技术

一种手扳葫芦装卸运杆车，涉及电力施工工具领域，包括车架、固定装置和车轮，车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架、第二车架、把手、挂板和固定板构成，第一车架和第二车架之间设有把手、挂板和固定板，固定装置由锁链、手扳葫芦和固定架构成，挂板上设有锁链和手扳葫芦，固定板上设有固定架，车轮由轮毂、轮胎和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂，轮毂上设有轮胎；本发明专利技术结构简单、操作便捷，不但能能够装卸电线杆时不需要多名工人配合装卸，减少工人的工作强度，而且运输电线杆时稳定灵活，设备拆卸维修容易简单，维修成本低，节约了企业的成本，提高企业的收益，具有十分重大的工程价值和经济效益。

A hand hoist for loading and unloading

A hand hoist loading and unloading rod car, which involves the field of electric power construction tools, including a frame, a fixed device and a wheel, a fixed device in the frame, a wheel on the frame, a frame consisting of a first frame, a second frame, a handle, a hanging plate and a fixed plate, and a handle, a hanging plate and a fixed plate between the first frame and the second frame. A fixed plate is composed of a chain, a hand squash and a fixed frame. The fixing board is provided with a chain and a hand squash. A fixed frame is provided on the fixed board. The wheel is composed of a wheel hub, a tire and an axle head, an axle head on the frame, a wheel hub on the axle head, and a tire on the wheel hub. This hair is simple and convenient to operate, and not only can be used. When it is able to load and unload the pole, it does not need multiple workers to load and unload, reduce the working strength of the workers, and it is stable and flexible when transporting the wire rod. The equipment is easy to disassemble and maintain, the cost of maintenance is low, the cost of the enterprise is saved, the profit of the enterprise is improved, and it has very important industrial and economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种手扳葫芦装卸运杆车
本专利技术涉及电力施工工具领域，尤其是涉及一种手扳葫芦装卸运杆车。
技术介绍
公知的，电线杆是电力行业日常安装维护中经常使用的一种设备，但是很多地区电线杆安装的位置在山区地带，街道公路较窄，运输线杆大型机械无法进入使用，老式的炮车运杆，在装卸电杆时需要很多工人配合装卸，电线杆本身的重量也很搭，人工搬运起来费时费力，而且容易造成搬运人员受伤，增加了企业工作人员的劳动负担和劳动强度，从而增加企业负担。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种手扳葫芦装卸运杆车，本专利技术通过在车架内设置固定装置，车架上设置车轮，以此达到单人快速稳定装卸运输电线杆的目的，不但能能够装卸电线杆时不需要多名工人配合装卸，减少工人的工作强度，而且运输电线杆时稳定灵活，设备拆卸维修容易简单，维修成本低，节约了企业的成本，提高企业的收益，具有十分重大的工程价值和经济效益。为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种手扳葫芦装卸运杆车，包括车架、固定装置和车轮，车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架、第二车架、把手、挂板和固定板构成，第一车架和第二车架之间设有把手、挂板和固定板，固定装置由锁链、手扳葫芦和固定架构成，挂板上设有锁链和手扳葫芦，固定板上设有固定架，车轮由轮毂、轮胎和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂，轮毂上设有轮胎。所述第一车架、第二车架，把手、挂板、固定板为一体结构。所述第一车架由把杆、第一支架、第二支架、第三支架、轮架和转轴构成，把杆和轮架平行设置，把杆和轮架之间设有第一支架、第二支架和第三支架，把杆为圆柱形或棱柱型结构，轮架为长方型结构，第一支架、第二支架和第三支架均为圆柱型或棱柱型结构，第一支架的一端与把杆的侧面相连接，第一支架的另一端与轮架的上部面相连接，第二支架的一端与把杆的侧面相连接，第二支架的另一端与轮架的上部面相连接，第三支架的一端与把杆的侧面相连接，第三支架的另一端与轮架的上部面相连接，转轴为圆柱型结构，转轴的一端底面与轮架的外部面相连接，转轴上设有轴头，第一车架和第二车架结构相同，第一车架和第二车架平行设置。所述车架间设有至少一个固定板，固定板为长方型结构，固定板的一端侧面与第一车架的把杆的侧面相连接，固定板的另一端侧面与第二车架的把杆的侧面相连接，固定板的下部面上设有固定架，固定板的两侧均设有挂板。所述挂板由第一挂板和第二挂板构成，第一挂板和第二挂板结构相同，第一挂板和第二挂板平行设置，第一挂板和第二挂板均为长方型结构，第一挂板的一端侧面与第一车架的把杆的侧面相连接，第一挂板的另一端侧面与第二车架的把杆的侧面相连接，第一挂板的下部面上设有挂环，挂环上设有锁链，锁链的一端与挂环相连接，挂环的另一端设有挂钩，第二挂板的一端侧面与第一车架的把杆的侧面相连接，第二挂板的另一端侧面与第二车架的把杆的侧面相连接，第二挂板的下部面上设有挂环，挂环上设有手扳葫芦，挂板的两侧均设有把手。所述手扳葫芦上设有挂钩和扳手，手扳葫芦内设有锁链，锁链上设有挂钩，手扳葫芦的挂钩与挂环相连接。所述把手均为圆柱型结构，各把手的一端与第一车架的把杆的侧面相连接，各把手的另一端与第二车架的把杆的侧面相连接，各把手结构相同，各把手平行设置。所述固定架由连接块、第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆构成，连接块一端与固定板的下部面相连接，连接块的另一端与第一固定杆的上部面相连接，第一固定杆的一端侧面与第二固定杆的侧面相连接，第一固定杆的另一端侧面与第三固定杆的侧面相连接，第二固定杆和第三固定杆结构相同，第二固定杆和第三固定杆平行设置，第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆间设有卡口。所述轴头由轴承和螺丝构成，轴承上设有至少两个螺丝，各螺丝对称设置，轴承的侧面与螺丝的侧面相连接，螺丝的一侧底面与轴承的一侧底面在同一水平面上，螺丝的另一端上设有轮毂，螺丝设在丝孔内，螺丝上套有螺母，螺母的内侧面与轮毂的外侧面相连接，轴承设有连接孔，轴承套在转轴上，连接孔的内壁与转轴的侧面相连接，第一车架和第二车架的转轴上均设有轴头。所述轮毂套在转轴上，轮毂的内侧面与轴承底面相连接，轮毂上设有穿孔，穿孔的内壁与转轴的侧面相连接，轮毂上套有轮胎。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，车架、固定装置和车轮，本专利技术通过在车架内设置固定装置，车架上设置车轮，以此达到单人快速稳定装卸运输电线杆的目的，本专利技术结构简单、操作便捷，不但能能够装卸电线杆时不需要多名工人配合装卸，减少工人的工作强度，而且运输电线杆时稳定灵活，设备拆卸维修容易简单，维修成本低，节约了企业的成本，提高企业的收益，具有十分重大的工程价值和经济效益。【附图说明】图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的车架立体结构示意图；图3为本专利技术的轴头立体结构示意图；图4为本专利技术的挂板立体结构示意图；图5为本专利技术的固定架立体结构示意图；图6为本专利技术的手扳葫芦立体结构示意图；图7为本专利技术的轮毂和轮胎立体结构示意图；图中：1、第一车架；2、第二车架；3、把手；4、第一挂板5、第二挂板；6、挂环；7、固定板；8、锁链；9、挂钩；10、固定架；11、手扳葫芦；12、转轴；13、轮毂；14、轮胎；15、螺母；16、把杆；17、第一支架；18、第二支架；19、第三支架；20、轮架；21、轴承；22、连接孔；23、螺丝；24、连接块；25、第一固定杆；26、第二固定杆；27、第三固定杆；28、卡口；29、扳手；30、穿孔；31、丝孔。【具体实施方式】通过下面的实施例可以详细的解释本专利技术，公开本专利技术的目的旨在保护本专利技术范围内的一切技术改进。结合附图1~7一种手扳葫芦装卸运杆车，包括车架、固定装置和车轮，车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架1、第二车架2、把手3、挂板和固定板7构成，第一车架1和第二车架2之间设有把手3、挂板和固定板7，固定装置由锁链8、手扳葫芦11和固定架10构成，挂板上设有锁链8和手扳葫芦11，固定板7上设有固定架10，车轮由轮毂13、轮胎14和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂13，轮毂13上设有轮胎14。所述第一车架1、第二车架2，把手3、挂板、固定板7为一体结构。所述第一车架1由把杆16、第一支架17、第二支架18、第三支架19、轮架20和转轴12构成，把杆16和轮架20平行设置，把杆16和轮架20之间设有第一支架17、第二支架18和第三支架19，把杆16为圆柱形或棱柱型结构，轮架20为长方型结构，第一支架17、第二支架18和第三支架19均为圆柱型或棱柱型结构，第一支架17的一端与把杆16的侧面相连接，第一支架17的另一端与轮架20的上部面相连接，第二支架18的一端与把杆16的侧面相连接，第二支架18的另一端与轮架20的上部面相连接，第三支架19的一端与把杆16的侧面相连接，第三支架19的另一端与轮架20的上部面相连接，转轴12为圆柱型结构，转轴12的一端底面与轮架20的外部面相连接，转轴12上设有轴头，第一车架1和第二车架2结构相同，第一车架1和第二车架2平行设置。所述车架间设有至少一个固定板7，固定板7为长方型结构，固定板7的一端侧面与第一车架1的把杆16的侧面相连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手扳葫芦装卸运杆车，包括车架、固定装置和车轮，其特征是：车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架（1）、第二车架（2）、把手（3）、挂板和固定板（7）构成，第一车架（1）和第二车架（2）之间设有把手（3）、挂板和固定板（7），固定装置由锁链（8）、手扳葫芦（11）和固定架（10）构成，挂板上设有锁链（8）和手扳葫芦（11），固定板（7）上设有固定架（10），车轮由轮毂（13）、轮胎（14）和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂（13），轮毂（13）上设有轮胎（14）。

【技术特征摘要】
1.一种手扳葫芦装卸运杆车，包括车架、固定装置和车轮，其特征是：车架内设有固定装置，车架上设有车轮，车架由第一车架（1）、第二车架（2）、把手（3）、挂板和固定板（7）构成，第一车架（1）和第二车架（2）之间设有把手（3）、挂板和固定板（7），固定装置由锁链（8）、手扳葫芦（11）和固定架（10）构成，挂板上设有锁链（8）和手扳葫芦（11），固定板（7）上设有固定架（10），车轮由轮毂（13）、轮胎（14）和轴头构成，车架上设有轴头，轴头上设有轮毂（13），轮毂（13）上设有轮胎（14）。2.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述第一车架（1）、第二车架（2），把手（3）、挂板、固定板（7）为一体结构。3.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述第一车架（1）由把杆（16）、第一支架（17）、第二支架（18）、第三支架（19）、轮架（20）和转轴（12）构成，把杆（16）和轮架（20）平行设置，把杆（16）和轮架（20）之间设有第一支架（17）、第二支架（18）和第三支架（19），把杆（16）为圆柱形或棱柱型结构，轮架（20）为长方型结构，第一支架（17）、第二支架（18）和第三支架（19）均为圆柱型或棱柱型结构，第一支架（17）的一端与把杆（16）的侧面相连接，第一支架（17）的另一端与轮架（20）的上部面相连接，第二支架（18）的一端与把杆（16）的侧面相连接，第二支架（18）的另一端与轮架（20）的上部面相连接，第三支架（19）的一端与把杆（16）的侧面相连接，第三支架（19）的另一端与轮架（20）的上部面相连接，转轴（12）为圆柱型结构，转轴（12）的一端底面与轮架（20）的外部面相连接，转轴（12）上设有轴头，第一车架（1）和第二车架（2）结构相同，第一车架（1）和第二车架（2）平行设置。4.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述车架间设有至少一个固定板（7），固定板（7）为长方型结构，固定板（7）的一端侧面与第一车架（1）的把杆（16）的侧面相连接，固定板（7）的另一端侧面与第二车架（2）的把杆（16）的侧面相连接，固定板（7）的下部面上设有固定架（10），固定板（7）的两侧均设有挂板。5.根据权利要求1所述的一种手扳葫芦装卸运杆车，其特征是：所述挂板由第一挂板（4）和第二挂板（5）构成，第一挂板（4）和第二挂板（5）结构相同，第一挂板（4）和第二挂板（5）平行设置，第一挂板（4）和第二挂板（5）均为长方型结构，第一挂板（4）的一端侧面与第一车架（1）的把杆（16）的侧面相连接，第一挂板（4）的另一端侧面与第二车架（2）的把杆（16）的侧面相连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王定玉，王继伟，张莹川，朱迎姣，党翠芳，王盼晓，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司嵩县供电公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：河南,41