一种手车导轨与安装板连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体、活门导轨凹槽和转向导杆，所述外壳体的顶端设置有吊耳，所述外壳体的右端设置有前柜门，所述外壳体的内部中间位置处设置有手车导轨，所述手车导轨的上方设置有底盘车，所述底盘车的前表面左端设置有手车滑轮，所述底盘车的右端设置有手车框架；现有的手车导轨与安装板的连接装置设置有连接支架、紧固钉和固定连接栓，利用连接支架配合紧固钉固定安装板，并且利用固定连接拴使手车导轨和安装板固定连接，避免手车过重造成的连接栓松动变形，防止了手车倾斜掉落撞坏其他电元器件，避免了安全事故的发生，防止了不必要的经济损失。

A connecting device for the guide rail and the mounting plate of a handcart

The utility model discloses a trolley guide rail and the mounting plate connecting device, which comprises a shell body, valve guide groove and the steering guide rod, the top end of the shell body is provided with a lug, wherein the shell body is arranged at the right end of the door, the middle position of the shell body is provided with a hand car a guide, chassis is arranged above the hand rail car, the left front surface of the chassis is provided with hand wheel pulley, the chassis is arranged at the right end of the truck frame; connecting device of cart rail existing with the mounting plate is provided with a connecting bracket, and the connecting bolt fastening nail fixed. The connecting bracket with fastening nail fixed plate, and the fixed connection to the hand rail car and mounting plate is fixedly connected with the hand, avoid car overweight loose deformation caused by the connecting bolt, prevent the truck crashed. Other electrical tilt drop It avoids the occurrence of safety accidents and prevents unnecessary economic losses.

【技术实现步骤摘要】
一种手车导轨与安装板连接装置
本技术属于电力设备
，具体涉及一种手车导轨与安装板连接装置。
技术介绍
电力设备主要包括以发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等，开关柜是一种手车导轨与安装板连接装置电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置。如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，如发电厂等，有的还设有为保主要设备的低周减载。现有的手车导轨与安装板的连接装置还存在一些不足之处，例如使用时笨重手车在手车导轨上来回移动，可能使手车导轨与安装板之间的连接栓松动，变形，从而导致手车倾斜掉落，撞坏其他电元器件，造成严重的安全事故，增加了不必要的经济损失，现有的分体式支座两点固定，连接转向导轨，容易导致因开关柜后门频繁开启，分体式支座受力不均松动，从而导致转向导轨受力变形，开关柜后门无法正常开启使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手车导轨与安装板连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的手车导轨与安装板的连接装置还存在一些不足之处，例如使用时笨重手车在手车导轨上来回移动，可能使手车导轨与安装板之间的连接栓松动，变形，从而导致手车倾斜掉落，撞坏其他电元器件，造成严重的安全事故，增加了不必要的经济损失，现有的分体式支座两点固定，连接转向导轨，容易导致因开关柜后门频繁开启，分体式支座受力不均松动，从而导致转向导轨受力变形，开关柜后门无法正常开启使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体、活门导轨凹槽和转向导杆，所述外壳体的顶端设置有吊耳，所述外壳体的右端设置有前柜门，所述外壳体的内部中间位置处设置有手车导轨，所述手车导轨的上方设置有底盘车，所述底盘车的前表面左端设置有手车滑轮，所述底盘车的右端设置有手车框架，所述手车框架的左端设置有极柱，所述极柱的左端设置有绝缘子，所述绝缘子的左端设置有绝缘罩，所述绝缘罩的下方设置有熔断器，且绝缘罩的左端设置有触臂，所述触臂的左端设置有梅花触头，所述梅花触头的下方设置有绝缘挡板，所述绝缘挡板的左侧设置有固定器，所述固定器的内部设置有活门导轨，所述活门导轨凹槽安装在活门导轨的后方，所述活门导轨凹槽的后方设置有安装板，所述安装板的左端下方设置有连接支架，所述连接支架与安装板的连接处设置有紧固钉，所述连接支架与手车导轨的连接处设置有固定连接栓，所述转向导杆安装在活门导轨的右侧，所述转向导杆的下方设置有闭锁支架，所述闭锁支架的左端上方设置有上移动剪刀叉，所述上移动剪刀叉的下方设置有下固定剪刀叉，所述上移动剪刀叉与下固定剪刀叉的连接处设置有弹簧柱，所述弹簧柱的下方设置有固定轴承，所述弹簧柱的右侧设置有锁定板，所述熔断器与外部电源电性连接。优选的，所述底盘车与手车导轨之间通过手车滑轮滑动连接。优选的，所述连接支架与安装板之间通过紧固钉固定连接。优选的，所述连接支架与手车滑轨之间通过固定连接栓固定连接。优选的，所述活门导轨与上移动剪刀叉之间通过转向导杆传动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，对现有的手车导轨与安装板的连接装置设置有连接支架、紧固钉和固定连接栓，利用连接支架配合紧固钉固定安装板，并且利用固定连接拴使手车导轨和安装板固定连接，避免手车过重造成的连接栓松动变形，防止了手车倾斜掉落撞坏其他电元器件，避免了安全事故的发生，防止了不必要的经济损失，对现有的手车导轨与安装板的连接装置的分体式支座两点固定设置成一体式支座三点固定，单剪刀叉受力转动，提高了支座的稳定性，避免了支座受力不均松动导致的转向导致变形，保障了开关柜后门的正常的开启使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术连接支架的结构示意图；图3为本技术一体式支座的结构示意图；图中：1-外壳体、2-手车导轨、3-手车滑轮、4-固定器、5-活门导轨、6-绝缘挡板、7-梅花触头、8-熔断器、9-触臂、10-吊耳、11-绝缘罩、12-绝缘子、13-极柱、14-手车框架、15-前柜门、16-底盘车、17-固定连接栓、18-连接支架、19-紧固钉、20-安装板、21-活门导轨凹槽、22-下固定剪刀叉。23-闭锁支架、24-上移动剪刀叉、25-转向导杆、26-弹簧柱、27-锁定板、28-固定轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体1、活门导轨凹槽21和转向导杆25，外壳体1的顶端设置有吊耳10，外壳体1的右端设置有前柜门15，外壳体1的内部中间位置处设置有手车导轨2，手车导轨2的上方设置有底盘车16，底盘车16的前表面左端设置有手车滑轮3，底盘车16的右端设置有手车框架14，手车框架14的左端设置有极柱13，极柱13的左端设置有绝缘子12，绝缘子12的左端设置有绝缘罩11，绝缘罩11的下方设置有熔断器8，且绝缘罩11的左端设置有触臂9，触臂9的左端设置有梅花触头7，梅花触头7的下方设置有绝缘挡板6，绝缘挡板6的左侧设置有固定器4，固定器4的内部设置有活门导轨5，活门导轨凹槽21安装在活门导轨5的后方，活门导轨凹槽21的后方设置有安装板20，安装板20的左端下方设置有连接支架18，连接支架18与安装板20的连接处设置有紧固钉19，连接支架18与手车导轨2的连接处设置有固定连接栓17，转向导杆25安装在活门导轨5的右侧，转向导杆25的下方设置有闭锁支架23，闭锁支架23的左端上方设置有上移动剪刀叉24，上移动剪刀叉24的下方设置有下固定剪刀叉22，上移动剪刀叉24与下固定剪刀叉22的连接处设置有弹簧柱26，弹簧柱26的下方设置有固定轴承28，弹簧柱26的右侧设置有锁定板27，熔断器8与外部电源电性连接。为了使得底盘车16与手车导轨2之间的稳定滑动，本实施例中，优选的底盘车16与手车导轨2之间通过手车滑轮3滑动连接。为了使得连接支架18与安装板20之间连接的更加牢固可靠，本实施例中，优选的连接支架18与安装板20之间通过紧固钉19固定连接。为了使得连接支架18与手车滑轨2之间连接的更加牢固可靠，防止手车导轨倾斜，本实施例中，优选的连接支架18与手车滑轨2之间通过固定连接栓17固定连接。为了使得活门导轨5与上移动剪刀叉24之间的稳定传动，防止开关柜柜门无法正常开启，本实施例中，优选的活门导轨5与上移动剪刀叉24之间通过转向导杆25传动连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，当需要检修时，打开开关柜的前柜门15，确认断路器已分闸，利用摇柄在手车框架上逆时针摇转，通过摇柄摇转，底盘车16上的手车滑轮3受力滚动，通过手车导轨2向前柜门15移动，底盘车16移本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体（1）、活门导轨凹槽（21）和转向导杆（25），其特征在于：所述外壳体（1）的顶端设置有吊耳（10），所述外壳体（1）的右端设置有前柜门（15），所述外壳体（1）的内部中间位置处设置有手车导轨（2），所述手车导轨（2）的上方设置有底盘车（16），所述底盘车（16）的前表面左端设置有手车滑轮（3），所述底盘车（16）的右端设置有手车框架（14），所述手车框架（14）的左端设置有极柱（13），所述极柱（13）的左端设置有绝缘子（12），所述绝缘子（12）的左端设置有绝缘罩（11），所述绝缘罩（11）的下方设置有熔断器（8），且绝缘罩（11）的左端设置有触臂（9），所述触臂（9）的左端设置有梅花触头（7），所述梅花触头（7）的下方设置有绝缘挡板（6），所述绝缘挡板（6）的左侧设置有固定器（4），所述固定器（4）的内部设置有活门导轨（5），所述活门导轨凹槽（21）安装在活门导轨（5）的后方，所述活门导轨凹槽（21）的后方设置有安装板（20），所述安装板（20）的左端下方设置有连接支架（18），所述连接支架（18）与安装板（20）的连接处设置有紧固钉（19），所述连接支架（18）与手车导轨（2）的连接处设置有固定连接栓（17），所述转向导杆（25）安装在活门导轨（5）的右侧，所述转向导杆（25）的下方设置有闭锁支架（23），所述闭锁支架（23）的左端上方设置有上移动剪刀叉（24），所述上移动剪刀叉（24）的下方设置有下固定剪刀叉（22），所述上移动剪刀叉（24）与下固定剪刀叉（22）的连接处设置有弹簧柱（26），所述弹簧柱（26）的下方设置有固定轴承（28），所述弹簧柱（26）的右侧设置有锁定板（27），所述熔断器（8）与外部电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体（1）、活门导轨凹槽（21）和转向导杆（25），其特征在于：所述外壳体（1）的顶端设置有吊耳（10），所述外壳体（1）的右端设置有前柜门（15），所述外壳体（1）的内部中间位置处设置有手车导轨（2），所述手车导轨（2）的上方设置有底盘车（16），所述底盘车（16）的前表面左端设置有手车滑轮（3），所述底盘车（16）的右端设置有手车框架（14），所述手车框架（14）的左端设置有极柱（13），所述极柱（13）的左端设置有绝缘子（12），所述绝缘子（12）的左端设置有绝缘罩（11），所述绝缘罩（11）的下方设置有熔断器（8），且绝缘罩（11）的左端设置有触臂（9），所述触臂（9）的左端设置有梅花触头（7），所述梅花触头（7）的下方设置有绝缘挡板（6），所述绝缘挡板（6）的左侧设置有固定器（4），所述固定器（4）的内部设置有活门导轨（5），所述活门导轨凹槽（21）安装在活门导轨（5）的后方，所述活门导轨凹槽（21）的后方设置有安装板（20），所述安装板（20）的左端下方设置有连接支架（18），所述连接支架（18）与安装板（20）的连接处设置有紧固钉（19），所述连接支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪天祥，
申请(专利权)人：上海上科电器集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31