燃料组合物制造技术

适合用于内燃机的柴油燃料组合物，包含：(a)2‑30质量％的在40℃下的动态粘度为1.5mm

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料组合物
本专利技术涉及适合用于内燃机，具体地说具有改进的浊点和改进的冷流动特性的燃料组合物。
技术介绍
各种技术已用于改进柴油燃料组合物冷流动特性以满足在柴油燃料规范中的气候相关要求。改进冷流动特性的一种方式为通过添加中间馏出物流动改进剂(MDFI)添加剂。然而，包含这类添加剂可能增加燃料的成本。此外，这类添加剂将仅影响冷流动特性，如冷滤阻塞点(CFPP)，而不会有助于改进浊点。改进冷流动特性并且也改进浊点的另一方式为通过共混常规柴油燃料与精炼厂煤油或费舍尔-托普希衍生的煤油(Fischer-Tropschderivedkerosene)。添加煤油燃料降低常规柴油的浊点。然而，费舍尔-托普希衍生的煤油和精炼厂煤油具有低粘度，通常低于在许多柴油规范中所要求的最小粘度极限。举例来说，费舍尔-托普希衍生的煤油在40℃下的粘度通常为1.3mm2/s，其低于在许多柴油规范(例如EN590)中所要求的在40℃下2.0mm2/s的最小粘度极限。不利的是，煤油燃料的低粘度可能限制在共混物粘度降低低于规范最小粘度要求之前可添加的量。此外，费舍尔-托普希衍生的煤油和精炼厂煤油具有低密度(通常对于精炼厂煤油810kg/m3或更小并且对于费舍尔-托普希衍生的煤油800kg/m3或更小)，其低于在许多柴油规范(例如EN590)中820kg/m3的最小密度要求。期望的是配制柴油燃料组合物，其使得能够满足目标浊点和冷流动特性同时确保最终燃料配制物仍然符合其它规范要求如粘度、密度、蒸馏参数等。
技术实现思路
根据本专利技术提供适合用于内燃机的柴油燃料组合物，包含：(a)2％m/m到30％m/m的在40℃下的动态粘度为1.5mm2/s或更小并且密度为810kg/m3或更小的煤油；(b)2％m/m到20％m/m的在40℃下的动态粘度为7.5mm2/s或更大并且密度为790kg/m3或更大的费舍尔-托普希衍生的基础油；和(c)柴油基础燃料。根据本专利技术进一步提供用于制备柴油燃料组合物的方法，其中方法包括以下步骤：(i)共混按总柴油燃料组合物计2％m/m到30％m/m的煤油燃料与按总柴油燃料组合物计2％m/m到20％m/m的费舍尔-托普希衍生的基础油，以形成煤油基燃料共混物，其中煤油燃料在40℃下的动态粘度为1.5mm2/s或更小并且密度为810kg/m3或更小，并且其中费舍尔-托普希衍生的基础油在40℃下的动态粘度为7.5mm2/s或更大并且密度为790kg/m3或更大；和(ii)共混在步骤(i)中产生的煤油基燃料共混物与柴油基础燃料，以产生柴油燃料组合物。已出人意料地发现，本专利技术的燃料组合物具有改进的浊点和改进的冷流动特性，而同时符合其它规范要求如粘度、密度、蒸馏特性等。因此，根据本专利技术进一步提供如本文所述的柴油燃料组合物的用途，对于提供改进的冷流动特性，具体地说降低的冷滤阻塞点(CFPP)，和/或降低的浊点，具体地说同时维持柴油燃料组合物的密度、粘度和蒸馏特性在柴油燃料规范(尤其是EN590)内。本专利技术涉及的燃料组合物已用于柴油发动机，具体地说汽车柴油发动机，道路和越野(建筑)运输工具，以及航空发动机，如航空柴油发动机，和船用柴油发动机，并且还用于任何其它合适的动力来源。因此，根据本专利技术进一步提供操作柴油发动机或由一个或多个所述发动机提供动力的运输工具的方法，方法包括将根据本专利技术的燃料组合物引入到所述发动机中的步骤。具体实施方式如本文所使用，术语“浊点”意指低于在柴油燃料组合物中的蜡形成混浊外观的温度。固化蜡的存在使油稠化并且堵塞在发动机中的燃料过滤器和喷射器。蜡也积聚在冷表面上(例如管道或热交换器结垢)并且与水形成乳液。因此，浊点指示在冷操作温度下油阻塞过滤器或小孔的倾向。如本文所使用，术语“CFPP”表示冷滤阻塞点并且为以摄氏度(℃)为单位表达的最低温度，在其下给定体积的柴油型燃料当在某些条件下冷却时仍然在指定时间内穿过标准化过滤装置。此测试给出燃料将在某些燃料系统中给出无故障流动的最低温度的估计值。这为重要的，如在冷温带国家中，高冷滤阻塞点将更易于堵塞运输工具发动机。如本文所使用，术语“冷流动特性”意指通过如上文所定义的CFPP和浊点来测量的柴油燃料组合物的那些特性。因此，如本文所使用的冷流动特性的改进意指CFPP的降低和/或浊点的降低。本专利技术的燃料组合物、用途和方法可用于实现冷流动特性的任何量的改进。冷流动特性的改进可测量为CFPP的降低和/或浊点的降低。本专利技术可用于实现期望目标水平的浊点或CFPP的目的。与不含有所要求的煤油燃料和费舍尔-托普希衍生的基础油的组合的常规柴油燃料组合物相比，本专利技术的燃料组合物、用途和方法优选地实现柴油燃料组合物的浊点降低2℃或更多，更优选地柴油燃料组合物的浊点降低3℃或更多，甚至更优选地柴油燃料组合物的浊点降低5℃或更多，并且尤其是柴油燃料组合物的浊点降低6℃或更多。与不含有所要求的煤油燃料和费舍尔-托普希衍生的基础油的组合的常规柴油燃料组合物相比，本专利技术的燃料组合物、用途和方法优选地实现柴油燃料组合物的CFPP降低2℃或更多，更优选地柴油燃料组合物的CFPP降低3℃或更多，甚至更优选地柴油燃料组合物的CFPP降低5℃或更多，并且尤其是柴油燃料组合物的CFPP降低6℃或更多。本专利技术的燃料组合物的第一基本组分为煤油燃料。煤油燃料以在总燃料组合物的2％m/m到30％m/m，优选地5％m/m到25％m/m，更优选地10％m/m到25％m/m范围内的水平存在于燃料组合物中。供用于本专利技术中的煤油燃料可衍生自任何合适的来源，只要其适合用于柴油燃料组合物即可。合适的煤油燃料包括(例如)常规石油衍生的(精炼厂)煤油燃料和费舍尔-托普希衍生的煤油燃料，和其混合物。从提供改进的冷流动特性，具体地说，和改进的CFPP和/或改进的浊点特性，同时确保其它特性如粘度、密度和蒸馏特性保持在柴油规范的要求内的观点来看，本文所使用的煤油燃料优选地为费舍尔-托普希衍生的煤油燃料。费舍尔-托普希衍生的煤油应当适用作煤油燃料。因此，其组分(或其大部分，例如95％w或更多)的沸点应当在典型煤油燃料范围(即130-300℃)内。用于本专利技术中的石油衍生的和费舍尔-托普希衍生的煤油燃料在40℃下的动态粘度(如根据ENISO3104所测量)为1.5mm2/s或更小，优选地在0.7mm2/s到1.5mm2/s范围内，更优选地在1.0mm2/s到1.3mm2/s范围内。用于本专利技术中的费舍尔-托普希衍生的煤油燃料在15℃下的密度(如根据ENISO12185在15℃的温度下所测量)优选地为760kg/m3或更小，优选地在710kg/m3到760kg/m3，更优选地730kg/m3到760kg/m3范围内。用于本专利技术中的石油衍生的煤油燃料的密度(如根据ENISO12185在15℃的温度下所测量)优选地为810kg/m3或更小，优选地在770kg/m3到810kg/m3，更优选地790kg/m3到810kg/m3的范围内。本文燃料组合物的第二基本组分为费舍尔-托普希衍生的基础油。根据本专利技术，费舍尔-托普希衍生的基础油的量在总组合物的2％高至30％m/m范围内，优选地在总组合物的5％到25％m/m范围内，更优选地在总组合物的10％到20％m/m范围内。用本文档来自技高网...

【技术保护点】
适合用于内燃机的柴油燃料组合物，包含：(a)2‑30质量％的在40℃下的动态粘度为1.5mm

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.17 EP 15181308.61.适合用于内燃机的柴油燃料组合物，包含：(a)2-30质量％的在40℃下的动态粘度为1.5mm2/s或更小并且密度为810kg/m3或更小的煤油；(b)2-20质量％的在40℃下的动态粘度为7.5mm2/s或更大并且密度为790kg/m3或更大的费舍尔-托普希衍生的基础油；和(c)柴油基础燃料。2.权利要求1的柴油燃料组合物，其在40℃下的动态粘度为1.9mm2/s或更大。3.权利要求1或2的柴油燃料组合物，其密度为800kg/m3或更大。4.权利要求1-3任一项的柴油燃料组合物，其T95为360℃或更小。5.权利要求1-4任一项的柴油燃料组合物，其浊点在0℃到-13℃范围内。6.权利要求1-5任一项的柴油燃料组合物，其CFPP在-8℃到-30℃的范围内。7.权利要求1-6任一项的柴油燃料组合物，其中所述煤油为费舍尔-托普希衍生的煤油。8.权利要求1-7任一项的柴油燃料组合物，其中所述柴油燃料组合物包含100ppm或更小的中间馏出物流动改进剂添加剂。9.权利要求1-8任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·H·克拉克，J·P·埃文，R·J·海因斯，P·A·史蒂文森，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL