飞行器或车辆的绳索绞车以及用于检查飞行器或车辆的绳索绞车的方法技术

提出了一种用于飞行器或车辆的绳索绞车(100)。该绳索绞车(100)具有中央模块(110)，该中央模块可安装或被安装在该飞行器或车辆上。在此，该中央模块(110)被成形为在使用至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该绳索绞车(100)的至少一个另外的模块(120，130，150，160)可连接或相连接。该绳索绞车(100)还具有用于将绳索收回到该绳索绞车(100)中并且用于从该绳索绞车(100)放出绳索的绞盘驱动模块(120)。在此，该绞盘驱动模块(120)被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块(110)可连接或相连接。该绳索绞车(100)此外具有用于通过卷绕和退绕该绳索来接收该绳索的绳索卷绕模块(130)。该绳索卷绕模块(130)被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块(110)可连接或相连接。

Rope winch of aircraft or vehicle and method of rope winch used to check aircraft or vehicles

A rope winch (100) used for aircraft or vehicles is proposed. The rope winch (100) has a central module (110) which can be installed or installed on the vehicle or vehicle. Here, the central module (110) is formed to connect or connect with at least one other module (120130150160) of the rope winch (100) in the way of manual loosening when using at least one fastening device. The rope winch (100) also has a winch drive module (120) for pulling the rope back to the rope winch (100) and releasing the rope from the cable winch (100). Here, the winch drive module (120) is formed to connect or connect to the central module (110) mechanically with the manual loosening mode when using at least one fastening device. The rope winch (100) is used in addition by winding and unwinding the wire rope winding module receives the rope (130). The rope winding module (130) is formed to connect or connect to the central module (110) mechanically with the manual loosening mode when using at least one fastening device.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞行器或车辆的绳索绞车以及用于检查飞行器或车辆的绳索绞车的方法
本专利技术涉及一种用于飞行器或车辆的绳索绞车、一种用于检查用于飞行器或车辆的绳索绞车的方法、一种对应的设备、以及一种对应的计算机程序产品。
技术介绍
一些绳索绞车、例如电动救援绞车可以具有用于卷绕和退绕绞车绳索的绞盘驱动器或主导轴驱动器(CapstanDrive)和绳索卷筒。当在直升机中使用救援绞车时，尤其救援绞车的所有部件可以居中地被安装在直升机的所谓桁杆(Boom)或框架处。DE102012013527A1涉及一种作为电动绞盘绞车的主要组成部件的电动绳索卷筒，该电动绳索卷筒能够作为救援绞车在直升机上使用。在根据当今现有技术的绞车、尤其是救援绞车中，在故障情况下通常只有在将整个绞车从飞行器或车辆上拆除之后才能够在认可的修理厂中进行修理。因此，本专利技术的目的尤其是使绞车驱动器能够偏置到如下位置中：使得在飞行器或车辆本身的模块层面上实施必要的修理并且为其运行本身提供必要的再次释放。绞车驱动器越来越需要这种操作方式，以降低修理时间和成本。
技术实现思路
在此背景下，本专利技术提出了根据主权利要求所述的一种用于飞行器或车辆的绳索绞车、一种用于检查用于飞行器或车辆的绳索绞车的方法、一种对应的设备、以及一种对应的计算机程序产品。有利的构型从相应的从属权利要求和以下说明中得出。根据本专利技术的实施方式，尤其可以提供绳索绞车、例如电动救援绞车的模块化结构。换句话说，可以提供用于飞行器或车辆的、具有模块化结构的绳索绞车，例如电动救援绞车。在此，尤其是用于维护和维修或更换的模块可以被实施成能够以可单独拆除的方式彼此安装。例如通过集成的故障诊断器，也可以实现对仅仅可能有缺陷的模块的拆卸和再安装。有利地，根据本专利技术的实施方式尤其可以在大多数情况下在飞行器或车辆上、尤其是在直升机上修理并重新鉴定有缺陷的绞车，这相对于更换整个绞车而言可以减少费用并因此减少维护成本。例如同样可以允许使用者自己来测试并重新鉴定绳索绞车。因此，尤其不需要将整个绳索绞车从飞行器或车辆上拆除并且例如送到客户服务部门进行修理并且随后重新次鉴定，以便更换有故障的部件或模块。而可以针对性地更换或修理有故障的模块。有故障的模块可以例如通过环式互换(Ringtausch)在维修厂中用已修理的或新的模块来替换或作为成本有效的互换模块被储存在使用者处。因此可以提高飞行器或车辆的可用性，可以降低维护成本并缩短维护时间或停机时间。尤其可以实现在飞行器或车辆上修理绳索绞车。因此，根据本专利技术的实施方式，例如可以减少使用者的维护费用。在此尤其可以降低所谓的直接维修成本或DMC(DirectMaintanceCost)。提出一种用于飞行器或车辆的绳索绞车，其中，该绳索绞车具有以下特征：中央模块，该中央模块可安装或被安装在该飞行器或车辆上，其中，该中央模块被成形为在使用至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该绳索绞车的至少一个另外的模块可连接或相连接；绞盘驱动模块，用于将绳索收回到该绳索绞车并且用于从该绳索绞车放出绳索，其中，该绞盘驱动模块被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块可连接或相连接；以及绳索卷绕模块，用于通过卷绕和退绕该绳索来接收该绳索，其中，该绳索卷绕模块被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块可连接或相连接。该绳索绞车可以被实施为电动绳索绞车。在此，该绳索绞车可以用作救援绞车或类似物。该绳索绞车可安装或被安装在飞行器或车辆中，例如在飞机上，尤其是在直升机上。绳索卷绕模块可以具有绳索卷筒。绞盘驱动模块可以在安装了绳索绞车的状态下相对于绳索运动方向在绳索绞车内部被安排在该绳索绞车的绳索卷绕模块与绳索进入区段之间。中央模块可以具有10*15*10cm的最小尺寸(B*H*T)和30*50*30cm的最大尺寸。特别优选地，中央模块可以具有21*36*17cm的大小。绳索卷绕模块可以具有10*15*10cm的最小尺寸(B*H*T)和30*50*30cm的最大尺寸。特别优选地，绳索卷绕模块可以具有23*27*17cm的大小。绞盘驱动模块可以具有10*15*10cm的最小尺寸(B*H*T)和30*50*30cm的最大尺寸。特别优选地，绞盘驱动模块可以具有23*29*20cm的大小。根据一个实施方式，该中央模块和该绞盘驱动模块可以被成形为彼此形状配合地可连接或相连接。在此，该中央模块和该绳索卷绕模块可以被成形为彼此形状配合地可连接或相连接。这样的实施方式具有如下优点：即，这些模块稳定地并且可靠地彼此紧固或可以彼此紧固，其中，绳索力可以可靠地被接收。该至少一个紧固装置还可以具有用于快速地连接这些模块的快速闭锁机构。这样的实施方式具有可以实现这些模块的快速安装和拆除的优点。该中央模块尤其能够安排在或被安排在该绞盘驱动模块与该绳索卷绕模块之间。在此，绳索绞车的一条绳索可以至少一次能够被引导穿过该中央模块。这样的实施方式具有可以将这三个模块连接成一个稳定的单元的优点。根据一个实施方式，该中央模块可以具有至少一个绳索引导区段，该绳索引导区段可以被设计为用于在至少一个绳索通道中引导该绳索绞车的一条绳索穿过该中央模块。在此，该中央模块可以具有绳索进入区段，在该绳索进入区段中绳索可以进入该绳索绞车中并且附加地或替代性地可以从该绳索绞车出来。该中央模块的绳索引导区段还可以具有至少一个绳索滑轮或类似物。这种实施方式具有如下优点：即，绳索或绞车绳索可以可靠地在绞盘驱动模块与绳索卷绕模块之间被引导。此外，可以节省空间地实现由中央模块、绞盘驱动模块和绳索卷绕模块构成的组件。此外，绳索绞车可以具有起重吊钩模块，该起重吊钩模块可以被成形为以手动可松脱的方式机械地与该绳索绞车的一条绳索可连接或相连接。在此，起重吊钩模块可以被设计成形状配合地与绳索的一个自由端可连接或相连接。这种实施方式提供了如下优点：即，绳索绞车的起重吊钩在需要时也可以被简单地去除并被重新安装。此外，绳索绞车可以具有制动阻力模块，该制动阻力模块可以被成形为在使用至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与中央模块可连接或相连接。附加地或替代性地，制动阻力模块可安装或被安装在飞行器或车辆上。这种实施方式具有如下优点：即，该制动阻力模块也可以在需要时被不费事地安装、拆除和重新安装。如果无法向飞行器或车辆的电气系统中储能(回收)或回馈，则该制动阻力模块可以将在绳索绞车的下降运行中以发电机的方式产生的电能转换成热量。绳索绞车也可以具有控制模块，该控制模块可以被成形为在使用至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与中央模块可连接或相连接。附加地或替代性地，控制模块可安装或被安装在飞行器或车辆上。控制模块可以被设计成用于控制绳索绞车的运行。这种实施方式具有下如下优点：即，甚至绳索绞车的电子控制单元也可以与其他模块分开地进行更换。在此，控制模块可以被设计为用于在绳索绞车的模块上实施故障查找。这样的实施方式具有可以在模块层面上实施故障查找的优点，其中，可以为使用者简化故障查找并且可以可靠地显示有故障的模块。通过这种故障查找，对这些单独模块的所有重要的电气和电子部件是否正确工作进行检查。在故障情况下，可以将故本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器或车辆的绳索绞车(100)，其中，所述绳索绞车(100)具有以下特征：中央模块(110)，该中央模块可安装或被安装在该飞行器或车辆上，其中，该中央模块(110)被成形为在使用至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该绳索绞车(100)的至少一个另外的模块(120，130，150，160)可连接或相连接；绞盘驱动模块(120)，用于将绳索收回到该绳索绞车(100)并且用于从该绳索绞车(100)放出绳索，其中，该绞盘驱动模块(120)被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块(110)可连接或相连接；以及绳索卷绕模块(130)，用于通过卷绕和退绕该绳索来接收该绳索，其中，该绳索卷绕模块(130)被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块(110)可连接或相连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.06 DE 102015010174.91.一种用于飞行器或车辆的绳索绞车(100)，其中，所述绳索绞车(100)具有以下特征：中央模块(110)，该中央模块可安装或被安装在该飞行器或车辆上，其中，该中央模块(110)被成形为在使用至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该绳索绞车(100)的至少一个另外的模块(120，130，150，160)可连接或相连接；绞盘驱动模块(120)，用于将绳索收回到该绳索绞车(100)并且用于从该绳索绞车(100)放出绳索，其中，该绞盘驱动模块(120)被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块(110)可连接或相连接；以及绳索卷绕模块(130)，用于通过卷绕和退绕该绳索来接收该绳索，其中，该绳索卷绕模块(130)被成形为在使用该至少一个紧固装置的情况下以手动可松脱的方式机械地与该中央模块(110)可连接或相连接。2.根据权利要求1所述的绳索绞车(100)，其特征在于，该中央模块(110)和该绞盘驱动模块(120)被成形为彼此形状配合地可连接或相连接，其中，该中央模块(110)和该绳索卷绕模块(130)被成形为彼此形状配合地可连接或相连接。3.根据前述权利要求之一所述的绳索绞车(100)，其特征在于，该至少一个紧固装置具有用于快速地连接这些模块(110，120，130，140，150，160)的快速闭锁器件。4.根据前述权利要求之一所述的绳索绞车(100)，其特征在于，该中央模块(110)能够安排或被安排在该绞盘驱动模块(120)与该绳索卷绕模块(130)之间。5.根据前述权利要求之一所述的绳索绞车(100)，其特征在于，该中央模块(110)具有至少一个绳索引导区段(112)，该绳索引导区段被设计为用于在至少一个绳索通道中引导该绳索绞车(100)的一条绳索穿过该中央模块(110)，其中，该中央模块(110)具有绳索进入区段(114)，该绳索在该绳索进入区段中进入该绳索绞车(100)中和/或从该绳索绞车(100)出来。6.根据前述权利要求之一所述的绳索绞车(100)，其特征在于起重吊钩模块(140)，该起重吊钩模块被成形为以手动可松脱的方式机械地与该绳索绞车(100)的一条绳索可连接或相连接。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·施密特，R·弗里德里希，
申请(专利权)人：业纳先进系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE