一种停车自动感应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车自动感应装置，包括外壳、GPS模块、电源和通信模块，所述外壳的内腔顶部设有永久磁铁，所述永久磁铁的下端固定连接有塑料杆，所述塑料杆的两侧设有固定板，所述固定板固定在外壳的内腔的两侧内壁上，所述固定板的下方设有GPS模块和通信模块，所述GPS模块和通信模块分别位于塑料杆的两侧，并且固定在外壳的内腔的两侧内壁上，且通信模块的下端中部均固定有触摸感应器，所述触摸感应器的下方设有触摸头，所述触摸头的顶端中部与塑料杆的末端固定连接，所述触摸头的下方设有挡板，所述挡板的下方设有电源，所述通信模块通过网络通信与服务器终端相连。本实用新型专利技术可以检测停车场使用情况，用来缓解交通压力。

An automatic induction device for parking

The utility model discloses an automatic parking induction device comprises a shell, a GPS module, power supply and communication module, top of the inner cavity of the casing is provided with a permanent magnet, the lower end of the permanent magnet is fixedly connected with a plastic rod, both sides of the plastic rod is provided with a fixed plate, both sides of the inner wall of the fixing plate is fixed on the casing the cavity on the GPS module and the communication module is arranged below the fixing plate, both sides of the GPS module and the communication module are respectively located on both sides of the plastic rod, and is fixed on the inner wall of an inner cavity of the shell, and the lower end communication module in the Department are fixed below the touch sensor, touch sensor with touch at the end of the head, touch the top of the head and the central plastic rod is fixedly connected below the touch head is provided with a baffle, the baffle is arranged below the power supply, the communication mode The block is connected to the server terminal through the network communication. The utility model can detect the use of the parking lot and can be used to relieve the traffic pressure.

【技术实现步骤摘要】
一种停车自动感应装置
本技术涉及停车场
，尤其涉及一种停车自动感应装置。
技术介绍
随着社会进步，越来越多的人们购买和实用车辆，不管是商场或者是小区都会建立停车场。现有的停车场很少有指示空停车位的，需要进入停车场的人慢慢找空的停车位，很浪费时间。针对如今社会汽车很普及而停车位却非常难寻找的现状，现有技术还没有一款可以实时定位附近停车位及停车位上现在是否停有车辆的车位管理装置，而问题的根源在于如何用最低的成本和最小的占地面来实时监测停车位上现在是否停有车辆。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种停车自动感应器，可以检测停车场使用情况，用来缓解交通压力，减轻交管部门执法者的压力。本技术的技术方案是：一种停车自动感应装置，包括外壳、GPS模块、电源和通信模块，所述外壳的内腔顶部设有永久磁铁，所述永久磁铁的下端固定连接有塑料杆，所述塑料杆的两侧设有固定板，所述固定板固定在外壳的内腔的两侧内壁上，所述固定板的下方设有GPS模块和通信模块，所述GPS模块和通信模块分别位于塑料杆的两侧，并且固定在外壳的内腔的两侧内壁上，所述GPS模块和通信模块电连接，且通信模块的底端中部固定有触摸感应器，所述触摸感应器与通信模块电连接，且触摸感应器的下方设有触摸头，所述触摸头的顶端中部与塑料杆的末端固定连接，所述触摸头的下方设有挡板，所述挡板的下方设有电源，且电源位于外壳内腔的底端，所述电源分别与GPS模块、触摸感应器和通信模块电连接，且通信模块通过网络通信与服务器终端相连。优选的，所述外壳的四周和底部均是隔磁材料。优选的，所述固定板的个数为2对，且每对固定板间的距离与塑料杆相匹配。优选的，所述触摸头顶端对应触摸感应器设有触摸橡胶块。优选的，所述挡板为弹性缓冲材料。本技术中的有益效果：通过外壳四周及底端设置隔磁材料可防止其他磁性物质对本装置的影响，同时设置固定板方便塑料杆的导向，使得监测更为精确，通过永久磁铁能够感应到车位上方车辆，通过磁性吸附塑料杆并拉扯触摸头按压触摸感应器，即可监测到车辆停靠在车位上，并通过GPS模块定位当前车位，并将位置信息通过通信模块传输到服务器终端，并传输到用户的APP中，当装置上方无车辆时，则不按压触摸感应器，因此电信号不同，此时将不同的电信号传输到通信模块中，即说明无车位停靠，通过底端的弹性缓冲材料制成的挡板，可防止塑料杆下落时对电源的撞击，造成危险。本技术通过简单的机械机构即可实现对车辆有无进行感应，实现车位的快速寻找与定位，成本低，结构简单，可以大规模使用，用来缓解交通压力，减轻交管部门执法者的压力，减少违章停车的现象，解决车位难寻切实问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术工作原理图。图中：1、外壳，2、永久磁铁，3、固定板，4、塑料杆，5、GPS模块，6、触摸感应器，7、触碰头，8、挡板，9、电源，10、通信模块，11、服务器终端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-2，一种停车自动感应装置，包括外壳1、GPS模块5、电源9和通信模块10，所述外壳1的内腔顶部设有永久磁铁2，所述永久磁铁2的下端固定连接有塑料杆4，所述塑料杆4的两侧设有固定板3，所述固定板3固定在外壳1的内腔的两侧内壁上，所述固定板3的下方设有GPS模块5(型号为ZX302)和通信模块10(型号为MC39i)，所述GPS模块5和通信模块10分别位于塑料杆4的两侧，并且固定在外壳1的内腔的两侧内壁上，所述GPS模块5和通信模块10电连接，且通信模块10的下端中部均固定有触摸感应器6，所述触摸感应器6与通信模块10电连接，且触摸感应器6的下方设有触摸头7，所述触摸头7的顶端中部与塑料杆4的末端固定连接，所述触摸头7的下方设有挡板8，所述挡板8的下方设有电源9，且电源9位于外壳1内腔的底端，所述电源9分别与GPS模块5、触摸感应器6和通信模块10电连接，且通信模块10通过网络通信与服务器终端11相连。优选的，所述外壳1的四周和底部均是隔磁材料。优选的，所述固定板3的个数为2对，且每对固定板3间的距离与塑料杆4相匹配。优选的，所述触摸头7顶端对应触摸感应器6设有触摸橡胶块。优选的，所述挡板8为弹性缓冲材料。实施方式或工作流程：将本装置固定在停车位的中部，通过永久磁铁2能够感应到车位上方车辆，通过磁性吸附塑料杆4进而拉扯触摸头7按压触摸感应器6，即可监测到车辆停靠在车位上，触摸感应器6的电信号传输给通信模块10，此时GPS模块5将位置信息传输到通信模块10，通信模块10将有车辆停靠信息和位置信息传输到服务器终端11，终端服务器11中的数据经过后台处理后传输到用户的APP中；当装置上方无车辆时，则无触摸传感器6电信号传输到通信模块10中，此时将位置信息及无车辆停靠的信息传输到服务器终端11中去，终端服务器11中的数据经过处理后传输至用户的APP中，即说明无车位停靠，车辆的有无通过触摸感应器6产生的电信号的不同进行判定，即可很直观的知道有无车辆停靠，简单、可靠。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车自动感应装置，包括外壳、GPS模块、电源和通信模块，其特征在于：所述外壳的内腔顶部设有永久磁铁，所述永久磁铁的下端固定连接有塑料杆，所述塑料杆的两侧设有固定板，所述固定板固定在外壳的内腔的两侧内壁上，所述固定板的下方设有GPS模块和通信模块，所述GPS模块和通信模块分别位于塑料杆的两侧，并且固定在外壳的内腔的两侧内壁上，所述GPS模块和通信模块电连接，且通信模块的底端中部固定有触摸感应器，所述触摸感应器与通信模块电连接，且触摸感应器的下方设有触摸头，所述触摸头的顶端中部与塑料杆的末端固定连接，所述触摸头的下方设有挡板，所述挡板的下方设有电源，且电源位于外壳内腔的底端，所述电源分别与GPS模块、触摸感应器和通信模块电连接，且通信模块通过网络通信与服务器终端相连。

【技术特征摘要】
1.一种停车自动感应装置，包括外壳、GPS模块、电源和通信模块，其特征在于：所述外壳的内腔顶部设有永久磁铁，所述永久磁铁的下端固定连接有塑料杆，所述塑料杆的两侧设有固定板，所述固定板固定在外壳的内腔的两侧内壁上，所述固定板的下方设有GPS模块和通信模块，所述GPS模块和通信模块分别位于塑料杆的两侧，并且固定在外壳的内腔的两侧内壁上，所述GPS模块和通信模块电连接，且通信模块的底端中部固定有触摸感应器，所述触摸感应器与通信模块电连接，且触摸感应器的下方设有触摸头，所述触摸头的顶端中部与塑料杆的末端固定连接，所述触摸头的下方设有挡板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：刘洋，
类型：新型
国别省市：陕西,61