具有附加能量供给的电驻车制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电驻车制动装置(1)，其包括：电子控制设备(14)；电磁阀装置(8)；弹簧蓄能器制动缸；具有气动控制入口(20)的中继阀(18)，所述气动控制入口与电磁阀装置(8)连接，所述电磁阀装置在排气位置中使中继阀(18)的气动控制入口(20)排气，由此使与至少一个弹簧蓄能器制动缸处于连接的中继阀(18)的工作出口(28)排气；第一电能供给装置(66)，所述第一电能供给装置给电子控制设备(14)供应电能。本发明专利技术的特征在于独立的第二电能供给装置(68)和电开关(72)，通过所述第二电能供给装置能够给电子控制设备(14)和/或电切换装置(76)供应电能，所述电开关在一切换位置中使电子控制设备(14)和/或电切换装置(76)与第二电能供给装置(68)连接。

Electric parking brake device with additional energy supply

The invention relates to an electric parking brake device (1), which includes an electronic control device (14); the electromagnetic valve device (8); the spring accumulator brake cylinder; with pneumatic control entrance (20) relay valve (18), the pneumatic control valve and electromagnetic device (entrance 8) connected to the electromagnetic valve device to relay valve in the exhaust position (18) pneumatic control entrance (20) exhaust, thereby and at least one spring accumulator brake cylinder is connected to the relay valve (18) work outlet (28) exhaust; the first power supply device (66), supply device to the electronic control equipment for the first power of the power supply (14). The invention is characterized in that the second power supply device independent (68) and an electric switch (72), by the second power supply device for electronic control device (14) and / or electrical switching device (76) power supply, the electric switch in a switching position in the electronic control equipment (14) and / or electrical switching device (76) and second power supply device (68) connected.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有附加能量供给的电驻车制动装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的驻车制动装置。
技术介绍
在这样的电驻车制动装置中存在以下问题：在供电例如由于车载电路瘫痪而失效时，驾驶员不再能够接合驻车制动器。这导致的结果是，当驾驶员把车辆停放在坡道上时，驾驶员必须永久地保持操纵制动踏板并且因此不能离开驾驶室以用楔子固定车辆。因为在这种状况中，发动机也不再工作并且从而不再输送压缩空气，所以在一段时间之后，行车制动器中的压力将下降，因此行车制动器最终将被释放并且车辆将会溜车。在这种类型的EP1504975B2中，为了解决电驻车制动装置的所述问题，建议了一种附加的、可手动操纵的三位四通换向阀，所述换向阀接到电磁阀装置中并且可以通过手动操纵切换到三个切换位置之一中，其中第一切换位置用于使通向弹簧蓄能器制动缸的接口排气，第二切换位置用于使通向弹簧蓄能器制动缸的接口充气并且第三切换位置用于不受影响地导通压缩空气。所述可手动操纵的三位四通换向阀应当使得能够在电驻车制动装置的电控制装置中出现故障的情况下手动地释放和加载驻车制动器。然而，这样的解决方案具有以下缺点：可手动操纵的三位四通换向阀为了操作必须本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电驻车制动装置(1)，其包括：a)电子控制设备(14)，b)由电子控制设备(14)控制的电磁阀装置(8)，该电磁阀装置具有排气位置，c)至少一个被动式弹簧蓄能器制动缸，该弹簧蓄能器制动缸在被充气时释放驻车制动器并且在被排气时加载驻车制动器，d)中继阀(18)，该中继阀具有气动控制入口(20)，所述气动控制入口与所述电磁阀装置(8)连接，所述电磁阀装置在排气位置中使所述中继阀(18)的气动控制入口(20)排气，由此使所述中继阀(18)的与所述至少一个弹簧蓄能器制动缸连接的工作出口(28)排气，e)第一电能供给装置(66)，所述第一电能供给装置给所述电子控制设备(14)供应电能以操纵所述电磁阀...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.26 DE 102015114176.01.一种电驻车制动装置(1)，其包括：a)电子控制设备(14)，b)由电子控制设备(14)控制的电磁阀装置(8)，该电磁阀装置具有排气位置，c)至少一个被动式弹簧蓄能器制动缸，该弹簧蓄能器制动缸在被充气时释放驻车制动器并且在被排气时加载驻车制动器，d)中继阀(18)，该中继阀具有气动控制入口(20)，所述气动控制入口与所述电磁阀装置(8)连接，所述电磁阀装置在排气位置中使所述中继阀(18)的气动控制入口(20)排气，由此使所述中继阀(18)的与所述至少一个弹簧蓄能器制动缸连接的工作出口(28)排气，e)第一电能供给装置(66)，所述第一电能供给装置给所述电子控制设备(14)供应电能以操纵所述电磁阀装置(8)，f)电操纵装置(36)，所述电操纵装置至少将表示“驻车”和“行驶”状态的控制信号输入到所述电子控制设备(14)中，其特征在于g)独立于所述第一电能供给装置(66)的第二电能供给装置(68)，通过所述第二电能供给装置能够给所述电子控制设备(14)和/或独立于所述电子控制设备(14)的电切换装置(76)供应电能，和h)至少一个电开关(72)，所述电开关在一切换位置中使所述电子控制设备(14)和/或所述电切换装置(76)与所述第二电能供给装置(68)连接，其中，i)所述电切换装置(76)构造为使得其由于与所述第二电能供给装置(68)的连接而将所述电磁阀装置(8)切换到排气位置中。2.按照权利要求1所述的驻车制动装置，其特征在于，所述第二电能供给装置(68)至少包括以下部件：电池、具有充电电路的蓄电池、双层电容器、电池或蓄电池和电容器的组合。3.按照前述权利要求中任一项所述的驻车制动装置，其特征在于，所述电开关(72)是机电式开关或非接触式开关。4.按照前述权利要求中任一项所述的驻车制动装置，其特征在于，所述电开关(72)仅仅切换所述第二电能供给装置(68)的正极或所述第二电能供给装置(68)的正极和负极。5.按照前述权利要求中任一项所述的驻车制动装置，其特征在于，所述电开关(72)集成在所述电操纵装置(36)上或中，从而使得在所述操纵装置(36)的能够手动操纵的操纵机构(37)被操纵到表示“驻车”状态的位置中时该电开关使所述第二电能供给装置(68)与所述电子控制设备(14)和/或与所述电切换装置(76)连接。6.按照前述权利要求中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·福伊希特，M·赫格斯，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE