车门的冲击吸收结构制造技术

车门的冲击吸收结构装配有具有检修孔的车体板，所述冲击吸收结构包括：车门装饰件，其从车辆内侧覆盖车体板；以及冲击吸收构件，其被安装到车体板并且覆盖检修孔。冲击吸收构件装配有被插入到一个检修孔中的冲击吸收部。冲击吸收部具有车辆外侧的端部，该端部比检修孔靠车辆外侧地布置。冲击吸收部具有车辆内侧的端部，该端部被布置在车体板与车门装饰件之间。

Impact absorption structure of car door

The impact absorbing structure of the door is equipped with a car body plate with a maintenance hole. The impact absorbing structure includes: door decoration, covering the car body plate from the inside of the vehicle, and the impact absorbing component, which is mounted on the car body plate and overlay the maintenance hole. The impact absorption component is assembled with an impact absorption section inserted into a maintenance hole. The impact absorption section has the end of the vehicle on the outside of the vehicle, which is arranged on the outside of the vehicle than the overhaul hole. The impact absorption section has the end of the inside of the vehicle, which is arranged between the body plate and the door decoration.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车门的冲击吸收结构
本公开涉及车门的冲击吸收结构。
技术介绍
已知的车门的冲击吸收结构包括布置在车门装饰件主体与车门板之间的冲击吸收构件。在专利文献1中公开了这种车门的冲击吸收结构的示例。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-55549号公报(专利技术要解决的问题)为了增强这种冲击吸收结构的冲击吸收能力，优选增加冲击吸收构件在从车门板到车门装饰件主体的方向上的尺寸(冲击吸收构件的厚度)。然而，具有增加了厚度的冲击吸收构件可能成为车门的另一构件(例如，车门内板)的障碍物。
技术实现思路
鉴于前述情况做出了本专利技术。本专利技术的目的是提供包括冲击吸收构件的冲击吸收结构，该冲击吸收构件在不与其它构件干涉的情况下，在从车门板到车门装饰件主体的方向上的尺寸(冲击吸收构件的厚度)增加了。(用于解决问题的方案)为了解决上述问题，根据本专利技术的车门的冲击吸收结构具有以下特征。车门包括车体板、车门装饰件和冲击吸收构件。车体板包括检修孔。车门装饰件从车辆内侧覆盖车体板。冲击吸收构件被安装于车体板并且覆盖检修孔。冲击吸收构件包括插入检修孔中的冲击吸收部。冲击吸收部被布置为使冲击吸收部在车辆外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门的冲击吸收结构，其包括具有检修孔的车体板，所述冲击吸收结构包括：车门装饰件，其从车辆内侧覆盖所述车体板；以及冲击吸收构件，其被安装到所述车体板并且包括插入所述检修孔中的冲击吸收部，并且所述冲击吸收构件被布置成使所述冲击吸收部在车辆外侧的端部比所述检修孔靠车辆外侧地布置，并且使所述冲击吸收部在车辆内侧的端部布置在所述车体板和所述车门装饰件之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.21 JP 2015-1637431.一种车门的冲击吸收结构，其包括具有检修孔的车体板，所述冲击吸收结构包括：车门装饰件，其从车辆内侧覆盖所述车体板；以及冲击吸收构件，其被安装到所述车体板并且包括插入所述检修孔中的冲击吸收部，并且所述冲击吸收构件被布置成使所述冲击吸收部在车辆外侧的端部比所述检修孔靠车辆外侧地布置，并且使所述冲击吸收部在车辆内侧的端部布置在所述车体板和所述车门装饰件之间。2.根据权利要求1所述的车门的冲击吸收结构，其特征在于，所述冲击吸收部包括顶壁和多个侧壁，所述顶壁沿着所述车体板布置并且比所述多个侧壁靠车辆外侧地布置，并且所述多个侧壁从所述顶壁的外周缘朝向车辆内侧突出。3.根据权利要求2所述的车门的冲击吸收结构，其特征在于，所述冲击吸收部包括覆盖所述检修孔的板状部，所述冲击吸收部包括从所述板状部在车辆内侧的表面突出的基部和从所述板状部在车辆外侧的表面突出的突出部，所述基部包括所述侧壁的从所述板状部在车辆内侧的表面突出的第一侧壁部，并且所述基部被布置在所述车体板和所述车门装饰件之间，所述突出部包括所述顶壁和所述侧壁的从所述板状部在车辆外侧的表面突出的第二侧壁部，并且至少所述顶壁比所述车体板靠车辆外侧地布置。4.根据权利要求3所述的车门的冲击吸收结构，其特征在于，所述侧壁包括与所述车门装饰件相对的突出端，所述冲击吸收部的各所述第二侧壁部在所述板状部与所述顶壁之间的尺寸比各所述第一侧壁部在所述板状部与所述第一侧壁部的突出端之间的尺寸小。5.根据权利要求3或4所述的车门的冲击吸收结构，其特征在于，所述冲击吸收部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木利洋，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP