微型剪切毂双环隔离器制造技术

本披露涉及一种用于从车辆的结构部分支撑排气部件的隔离器组件。该隔离器组件具有安装支架，该安装支架具有限定安装孔的一对间隔开的环。弹性体剪切毂部件被布置在该安装支架内并且具有在该对间隔开的环之间延伸的外径(OD)剪切毂、以及布置在该OD剪切毂内的内径(ID)剪切毂。该ID剪切毂限定中央安装孔，该中央安装孔被适配成用于接纳外部吊件部件。

Miniature sheared hub double ring isolator

This disclosure relates to an isolator component used to support the exhaust components from the structural part of the vehicle. The isolator assembly has an mounting bracket, which has a pair of spaced rings to limit the mounting holes. The elastomeric shear hub component is arranged in the mounting bracket, and has an outer diameter (OD) shear hub extending between the spaced rings, and an inner diameter (ID) shearing hub arranged in the OD shearing hub. The ID sheared hub defines a central installation hole, and the central mounting hole is adapted for accepting an external hoist part.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】微型剪切毂双环隔离器相关申请的交叉引用本申请要求保护于2016年4月5日提交的美国非临时申请号15/091,210的优先权，该美国非临时申请要求保护于2015年8月11日提交的美国临时专利申请号62/203,659的权益，以上各个申请的全部披露内容通过引用结合于此。
本披露总体上涉及一种汽车排气系统隔离器。更具体地，本披露涉及一种隔离器，该隔离器被配置成用于提供非常软性的居中比率，但仍具有承受峰值耐久性荷载的能力。
技术介绍
此部分的陈述只提供与本披露相关的背景信息、并且可能不构成现有技术。典型地，包括汽车和卡车的机动车辆具有内燃发动机，该内燃发动机至少被联接至变速器和差速器以用于向车辆的驱动轮提供动力。发动机排气系统(通常包括排气管、催化转换器和消声器)被附接至发动机以使燃烧过程安静、清洁排气、并且引导燃烧产物远离发动机通向通常在车辆后部处的期望位置。排气系统由定位在排气系统与车身的框架或一些其他的支撑结构之间的排气安装件支撑。为了防止发动机振动传递到车身，排气安装件结合有柔性构件或弹性悬挂构件以使车辆的排气系统与车身隔离。为了使车辆的排气系统与车辆的车身有效地隔离，优选的是，隔离器包括软性挠曲居中比率。常见的现有技术的排气安装件或隔离器包括双孔摆式橡胶隔离器，这些双孔摆式橡胶隔离器包括实心橡胶部件或圆盘，该实心橡胶部件或该圆盘的厚度为至少四分之三英寸并且设置有穿过其延伸的至少一对孔口。这些孔口各自接纳一个长形的金属螺柱吊件。金属螺柱吊件通常具有扩大的锥形头部，扩大的锥形头部可以被迫使穿过隔离器中的孔口，但是不能容易地从隔离器上移除。吊件的相反端被焊接至或者以其他方式固定至车辆中的支撑点上或者排气系统的部件之一上。用于隔离器的其他设计包括具有单孔轮辐设计的弹性体模制件，其中轮辐被加载以使其承受拉力和压缩，弹性体模制件具有单孔剪切支腿设计，该单孔剪切支腿设计包括在主要加载方向上经受剪切的一对模制支腿，并且弹性体模制件具有钟形设计。用于排气隔离器组件中的大多数高温弹性体由于低撕裂强度特性而表现出较差的拉伸疲劳特性。因此，优选的是使弹性体材料加载以使其承受压缩或剪切。例如，如上所述，圆盘设计提供在弹性体元件的相反端处插入两个销，这允许在连接两端的弹性体绳索上加载以使其承受拉力。虽然这通常是最低成本的设计，但也是对材料的最大滥用。为了抵消故障风险，柔性带和/或刚性带通常被设计在弹性体圆盘的内部或其外部周围。轮辐设计的隔离器将弹性体材料加载以使其承受压缩和拉力。拉伸荷载使得设计在超载条件下容易断裂。应力大小直接与最小的轮辐截面积与荷载之比成比例。轮辐设计的另外的要求是，在通过排气的重量静态预加载时，使得配对部件或吊件销在挠曲区域内居中。如果不是这样，则被设计到隔离器中的空隙将达到底部或者被定位处于触底状态。这导致不能利用软性居中比率，从而不能达到隔离器的目的。剪切支腿设计的隔离器具有通常为竖直的主要加载方向和通常为侧向的次要加载方向。当剪切支腿设计在其主要加载方向上加载时，加载方法是优选的剪切式加载。剪切式加载能够被设计成具有令人期望的柔软。但是，次要加载方向会产生不利于耐久性的拉伸压缩应力。另外，次要加载方向具有的软性居中比率比主要加载方向的软性居中比率硬两倍至三倍，这也是不利的条件。弹性体安装件的持续发展已经涉及这样的弹性体安装件：其包括软性居中比率，同时避免了弹性体衬套的不期望的拉力荷载，并且避免了脆弱的应力集中。虽然在现有技术的剪切毂设计中已经实现了这一点，但是在空隙端部处的应力集中仍然是一个问题。
技术实现思路
在一方面，本披露涉及一种用于从车辆的结构部分支撑排气部件的隔离器组件。该隔离器组件可以包括安装支架，该安装支架具有限定安装孔的一对间隔开的环。弹性体剪切毂部件可以被布置在该安装支架内。该弹性体剪切毂部件可以包括在该对间隔开的环之间延伸的外径(OD)剪切毂、以及布置在该OD剪切毂内的内径(ID)剪切毂。该ID剪切毂可以限定中央安装孔，该中央安装孔被适配成用于接纳外部吊件部件。在另一方面，本披露涉及一种用于从车辆的结构部分支撑排气部件的隔离器组件。该隔离器组件可以包括安装支架，该安装支架具有一对间隔开的周向环，这些周向环限定圆形安装孔。可以包括布置在该安装支架内的弹性体剪切毂部件。该弹性体剪切毂部件可以包括在该对间隔开的环之间延伸的外径(OD)剪切毂、以及布置在该OD剪切毂内并且经由过渡部分连接至该OD剪切毂的内径(ID)剪切毂。该ID剪切毂可以包括在总体上相反的方向上延伸的一对ID剪切毂部分，这些剪切毂部分限定公共中央安装孔，该公共中央安装孔被适配成用于接纳外部吊件部件。在又另一方面，本披露涉及一种用于从车辆的结构部分支撑排气部件的隔离器组件。该隔离器组件可以包括安装支架，该安装支架包括限定圆形安装孔的一对间隔开的周向环以及具有孔口的底壁。弹性体剪切毂部件可以被布置在该安装支架内。该弹性体剪切毂部件可以包括在该对间隔开的周向环之间延伸的外径(OD)剪切毂、以及布置在该OD剪切毂内并且经由过渡部分连接至该OD剪切毂的内径(ID)剪切毂。该ID剪切毂可以包括在总体上相反的方向上延伸的一对镜像的ID剪切毂部分，这些剪切毂部分限定共线中央安装孔，该共线中央安装孔被适配成用于接纳外部吊件部件。该对镜像的ID剪切毂部分可以沿着其轴向长度在近似中点处通过该过渡部分被联接至该OD剪切毂的近似中点。从本文提供的说明中将清楚其他适用范围。应该理解，本说明和具体实例仅旨在用于例示的目的，而不是旨在限制本披露的范围。附图说明图1是车辆排气系统的等距视图；图2包括根据本专利技术第一实施例的剪切毂隔离器的正视图和侧视图；图3是图2的剪切毂隔离器的截面视图；图4是图2的剪切毂隔离器的半透明的等距视图；图5包括根据本专利技术第二实施例的剪切毂隔离器的两个等距视图；图6是另一个实施例的隔离器安装支架的一部分的截面平面视图，示出了多个铆合肋，这些铆合肋用于接合紧固件并且用于从支架的压力配合紧固件释放在该支架上的应力；图7是本披露另一个实施例的透视图，其中双环安装支架结合有外径(“OD”)剪切毂和一对镜像的内径(“ID”)剪切毂；图8是根据图7中的截面线8-8截取的截面视图，更好地示出了该对镜像的ID剪切毂；图9是仅有双环安装支架和嵌入紧固件的透视图；图10是本披露的另一个实施例的正视图，示出了具有OD剪切毂和一对镜像的ID剪切毂的双环安装支架，但是其中，剪切毂的压缩缓冲器延伸该对ID剪切毂的整个轴向长度；图11是图10的组件的透视图；图12是根据图11中的截面线12-12截取的图11的组件的一部分的四分之一截面视图；图13是根据本披露的双环隔离器组件的另一个实施例的正视立视图，其中，双环安装支架的夹紧面具有孔，该孔平行于安装支架的底面延伸穿过该夹紧面以提供贯穿螺栓支架的构型；图14是图13的隔离器组件的透视图；并且图15是根据本披露的隔离器组件的另一个实施例，其中，在OD剪切毂与ID剪切毂之间没有形成空隙以解除对螺栓头的橡胶拉力。具体实施方式以下对于优选实施例的说明实质上仅仅是示例性的，而决非旨在限制本披露、其应用或用途。现在参照附图，在图1中示出了车辆排气系统10，该车辆排气系统包括根据本专利技术的排气系统隔离器100并且总体上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从车辆的结构部分支撑排气部件的隔离器组件，该隔离器组件包括：安装支架，该安装支架具有限定安装孔的一对间隔开的环；以及布置在该安装支架内的弹性体剪切毂部件，该弹性体剪切毂部件包括在该对间隔开的环之间延伸的外径(OD)剪切毂、以及布置在该OD剪切毂内的内径(ID)剪切毂，该ID剪切毂限定中央安装孔，该中央安装孔被适配成用于接纳外部吊件部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.11 US 62/203,659;2016.04.05 US 15/091,2101.一种用于从车辆的结构部分支撑排气部件的隔离器组件，该隔离器组件包括：安装支架，该安装支架具有限定安装孔的一对间隔开的环；以及布置在该安装支架内的弹性体剪切毂部件，该弹性体剪切毂部件包括在该对间隔开的环之间延伸的外径(OD)剪切毂、以及布置在该OD剪切毂内的内径(ID)剪切毂，该ID剪切毂限定中央安装孔，该中央安装孔被适配成用于接纳外部吊件部件。2.如权利要求1所述的隔离器组件，还包括从该安装支架延伸的紧固件，用于使该安装支架能够被固定至外部部件上。3.如权利要求1所述的隔离器组件，其中该ID剪切毂包括一对镜像的ID剪切毂，该对镜像的ID剪切毂包括共线地延伸穿过其中的中央安装孔。4.如权利要求1所述的隔离器组件，其中该对镜像的ID剪切毂通过过渡部分来联接至该OD剪切毂。5.如权利要求1所述的隔离器组件，其中该安装支架限定一对端壁，并且其中该OD剪切毂和该ID剪切毂至少与该对端壁轴向齐平地延伸。6.如权利要求1所述的隔离器组件，其中该ID剪切毂和该中央安装孔均从该安装支架的安装孔的径向中心径向地偏置。7.如权利要求2所述的隔离器组件，其中该紧固件通过该弹性体剪切毂部件被捕获在该安装支架上。8.如权利要求1所述的隔离器组件，还包括在该OD剪切毂的一部分与该ID剪切毂的一部分之间形成的空隙。9.如权利要求8所述的隔离器组件，其中该空隙被布置成邻近于该安装支架的底壁部分。10.如权利要求3所述的隔离器组件，还包括在该对镜像的ID剪切毂的一部分与该OD剪切毂的一部分之间形成的空隙。11.如权利要求10所述的隔离器组件，其中该空隙被布置成邻近于该安装支架的底壁部分。12.如权利要求8所述的隔离器组件，还包括在该ID剪切毂的一部分上形成的压缩缓冲器，该压缩缓冲器形成从该ID剪切毂总体上朝向该安装支架的底壁部分突出的一部分。13.如权利要求12所述的隔离器组件，其中该压缩缓冲器延伸该ID剪切毂的整个轴向长度。14.如权利要求10所述的隔离器组件，还包括在该对镜像的ID剪切毂的一部分上形成的压缩缓冲器，该压缩缓冲器形成从该对镜像的ID剪切毂总体上朝向该安装支架的底壁部分突出的一部分。15.如权利要求14所述的隔离器组件，其中该压缩缓冲器沿着该对镜像的ID剪切毂的整个轴向长度延伸。16.如权利要求1所述的隔离器组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：特洛伊·P·罗德克尔，
申请(专利权)人：普尔曼公司，
类型：发明
国别省市：美国,US