用于发动机燃料供给的方法和系统技术方案

本发明专利技术提供用于控制新制造的车辆中的火花塞结垢的方法和系统。在一个示例中，方法包括针对处于预递送状态时的发动机起动，用包括单个进气直接喷射的第一直接喷射燃料供给策略操作发动机，以及针对处于递送后状态的发动机起动，转换到包括分段直接喷射的不同的第二直接喷射燃料供给策略。以这种方式，在新制造的车辆中可避免火花塞结垢。

Methods and systems for engine fuel supply

The present invention provides a method and a system for controlling the spark plugs in a new manufacturing vehicle. In one example, the method includes in the pre delivery status when starting the engine, with the first direct fuel injection engine operating strategy includes a single intake of direct injection, as well as in the delivery condition after the engine start, including direct injection into piecewise second different direct fuel injection strategy. In this way, the spark plugs can be avoided in the newly made vehicles.

【技术实现步骤摘要】
用于发动机燃料供给的方法和系统
本描述总体涉及用于在车辆装配之后对车辆的发动机供给燃料的方法和系统。
技术介绍
发动机点火系统可包括用于将电流递送到火花点火式发动机的燃烧室，以点燃空气-燃料混合物并启动燃烧的火花塞。基于发动机工况，可以发生火花塞结垢(fouling)，其中火花塞绝缘体的点火尖端涂有异物，诸如燃料、油或碳烟。一旦结垢，火花塞可能无法提供足够的电压来触发汽缸燃烧，直到火花塞被充分清洁或更换。例如，可通过在充分提高火花塞尖端温度的速度-负载条件下操作发动机来燃尽积聚在结垢的火花塞上的碳烟，进而清洁火花塞。用于火花塞清洁的一个示例方法由Glugla等人在US8,132,556中示出。其中，基于火花塞结垢的严重性，采取渐进的侵蚀作用(aggressiveaction)来燃尽积聚的碳烟。特别地，使用火花正时提前、发动机负载增加、发动机转速增加等的组合来提高火花塞尖端温度。然而，本文的专利技术人已经认识到此类方法的潜在问题。作为一个示例，在车辆交付给顾客之前，当发动机仍然在装配厂时可能发生火花塞结垢。在装配厂，由于车辆被来回移动到多个站或场，所以车辆可被短时间起动多次。此外，车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的方法，包括：针对在预递送状态时的发动机起动，用包括单个进气直接喷射的第一直接喷射燃料供给策略操作发动机；以及针对在递送后状态时的所述发动机起动时，用包括分段直接喷射的不同的第二直接喷射燃料供给策略操作所述发动机。

【技术特征摘要】
2016.10.05 US 15/286,3551.一种发动机的方法，包括：针对在预递送状态时的发动机起动，用包括单个进气直接喷射的第一直接喷射燃料供给策略操作发动机；以及针对在递送后状态时的所述发动机起动时，用包括分段直接喷射的不同的第二直接喷射燃料供给策略操作所述发动机。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述单个进气直接喷射包括单个进气冲程喷射。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述分段直接喷射包括至少第一进气冲程喷射和第二压缩冲程喷射。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述单个进气冲程喷射的喷射正时早于所述第一进气冲程喷射的喷射正时。5.根据权利要求3所述的方法，其中基于自所述发动机起动以来的燃烧事件数量和发动机温度中的每个，调节相对于所述第二压缩冲程喷射在所述第一进气冲程喷射中递送的燃料的比率。6.根据权利要求5所述的方法，其中在所述压缩冲程中递送的燃料的所述比率随着所述燃烧事件数量增加并随着所述发动机温度升高而增加。7.根据权利要求5所述的方法，其中所述比率基于燃料酒精含量而被进一步调节。8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括在所述递送后状态期间，针对自处于所述预递送状态的所述发动机起动以来的阈值数的燃烧事件，用所述第一燃料供给策略维持所述发动机的操作，以及在经过所述阈值数的燃烧事件之后，转换为在压缩冲程期间向所述发动机喷射至少一些燃料。9.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机被配置为仅直接喷射。10.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：用所述第一燃料供给策略维持所述发动机的操作直到推断的火花塞温度高于阈值温度，以及然后转换到所述第二燃料供给策略。11.根据权利要求1所述的方法，其中在所述预递送状态时的所述发动机起动是第一绿色发动机起动，所述方法进一步包括：用所述第一燃料供给策略继续所述发动机的操作，直到出现以下中的一个或多个：基于自所述第一绿色发动机起动以来的起动事件的数量和自所述第一绿色发动机起动以来的所述数量的起动事件中的每个的持续时间的综合值高于阈值、自所述第一绿色发动机起动以来的英里数或在单个车辆行驶周期期间的综合英里高于阈值里程、以及停用所述预递送状态。12.一种用于车辆中的发动机的方法，包括：响应于发动机绿色起动，通过以在进气冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·P·格卢格拉，N·W·小莫如，M·D·西泽卡拉，G·J·胡伯茨，易建文，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US