一种车辆杯托制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆杯托，其特征在于，包括连杆(40)、托架(20)、托板(30)和杯托框体(10)，所述连杆(40)分别与所述托架(20)和所述托板(30)转动连接，所述杯托框体(10)上设有一空腔(102)，所述托架(20)和所述托板(30)可转动地连接在所述杯托框体(10)上并可转动到所述空腔(102)中。该车辆杯托可节省车辆空间，方便使用。另外，杯托上的夹块可适应不同口径的杯子且夹紧效果好。通过利用单点锁实现杯托的开启和关闭，以及利用扭簧和阻尼器提供限位力，有效解决了车辆行驶过程中，车辆杯托易松动的问题，成本低，占用空间小。

A vehicle cup support

The utility model provides a vehicle cup holder, which is characterized in that the connecting rod (40), including bracket (20), (30) and the cup holder plate frame (10), the connecting rod (40) are respectively connected with the bracket (20) and the support plate (30) rotatably connected, the the cup holder frame (10) is provided with a cavity (102), the bracket (20) and the support plate (30) rotatably connected to the cup holder frame (10) and can be rotated to the cavity (102). The vehicle support cup saving vehicle space, easy to use. In addition, the clamp on the cup support can be adapted to the cups with different caliber and the clamping effect is good. By using single point lock to realize the opening and closing of the cup holder, and using the torsional spring and the damper to provide the limiting force, the problem of loosening of the vehicle cup holder during the driving process is effectively solved, and the cost is low, and the occupying space is small.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆杯托
本技术涉及车辆附件领域，尤其涉及一种车辆杯托结构。
技术介绍
随着汽车的普及，消费者对汽车附件的功能提出了更高的要求。汽车的附件不仅要能满足人们的基本日常使用需求，又要能达到操控便利和不占用空间的需要。车辆杯托是汽车上重要的支撑附件，可以用来防止水杯或其他盛放饮料容器，极大解决了消费者的饮水容器的放置问题。现如今，汽车上的杯托一般设计在主副驾之间的副仪表上或者储物箱中，其不仅需占用副仪表外部的布置空间或者储物箱内部的储物空间。
技术实现思路
为了解决现有技术的上述占用较大空间的现状，本技术提出一种结构简单、成本较低、且节省空间的车辆杯托。本技术解决其技术问题的技术方案为，本技术提供一种车辆杯托，其特征在于，包括连杆、托架、托板和杯托框体，所述连杆分别与所述托架和所述托板转动连接，所述杯托框体上设有一空腔，所述托架和所述托板可转动地连接在所述杯托框体上并可转动到所述空腔中。进一步地，所述连杆的一端通过连杆销与所述托架转动连接，另一端通过另一连杆销与所述托板转动连接；所述托架上设有第一连接臂，所述托板上设有第二连接臂，所述连杆的一端和所述第一连接臂套设所述连杆销，所述连杆的另一端和所述第二连接臂套设于所述连杆销。进一步地，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆互相平行，所述第一连杆和所述第二连杆的两端分别与所述托架和所述托板转动连接，且所述第一连杆相对所述托架转动的转动轴线和所述第二连杆相对所述托架转动的转动轴线位于同一直线上，所述第一连杆相对所述托板转动的转动轴线和所述第二连杆相对所述托板转动的转动轴线也位于同一直线上。进一步地，所述托架包括与所述托架转动连接的夹块，所述托架和所述夹块之间还设有第一弹性件以提供驱动所述夹块朝所述托架中心转动的力，所述夹块包括第一夹片和第二夹片，所述第二夹片可转动地连接于所述第一夹片，且所述第一夹片朝所述托架中心的转动半径大于所述第二夹片朝所述托架中心的转动半径且所述第一夹片离所述第二夹片相对所述第一夹片转动的转动轴的距离大于所述第二夹片离所述第二夹片相对所述第一夹片转动的转动轴的距离。进一步地，所述托架上设有多个所述夹块，多个所述夹块沿所述托架圆周方向间隔设置。进一步地，所述杯托框体上设有与所述托架转动连接且靠近所述空腔侧壁的安装孔，一横杆插入所述安装孔并固定在所述杯托框体上，所述托架上还设有第三连接臂，所述第三连接臂转动套设于所述横杆；所述托板上设有第一安装座，所述第一安装座上设有连接轴，所述杯托框体上设有第一连接座，车辆杯托还包括转套和第二弹性件，所述转套可转动穿过所述第一连接座并与所述连接轴不可转动连接，所述第二弹性件设于所述第一连接座与所述连接轴之间，以提供使所述托板从所述空腔转动至相对所述杯托框体大体垂直的状态的力。进一步地，所述托板包括第一凸起，所述第一凸起设于所述托板朝向所述托架的一侧。进一步地，所述托板上还设有第二安装座，所述杯托框体上还设有第二连接座，车辆杯托还包括阻尼器，所述阻尼器设于所述托板的所述第二安装座与所述杯托框体的所述第二连接座之间。进一步地，还包括将所述托板锁定在所述空腔中的锁紧模块，所述锁紧模块包括锁块、开启按钮、第三弹性件，所述杯托框体上设有所述供锁紧模块安装的安装槽，所述托板上设有与所述锁紧模块对应卡接的弯钩状凸起，所述开启按钮与所述锁块连接，以带动所述锁块与所述托板的所述弯钩状凸起卡合或脱离，所述第三弹性件抵靠于所述杯托框体和所述开启按钮之间以对所述开启按钮施加使所述开启按钮朝所述托板打开的一侧移动的力。进一步地，所述开启按钮可沿第一方向移动地安装于所述杯托框体的所述安装槽，且所述开启按钮位于所述杯托框体且朝向所述托架和所述托板的侧面，所述开启按钮上开设有长槽孔，所述锁块可沿垂直于所述第一方向的第二方向移动地设于所述长槽孔内，所述锁块下端设有可与所述托板的所述弯钩凸起相扣接的卡扣，且所述锁块上开设有销孔，所述开启按钮上开设有相对所述第一方向和所述第二方向均倾斜的斜槽，所述锁紧模块还包括锁销，所述锁销插入所述斜槽和所述锁块的相对应的所述销孔将所述锁块连接在所述开启按钮上。本技术的有益效果是，本技术利用平行四边形运动过程中对边距离变小的原理，通过连杆将托架、托板和杯托框体转动连接起来，不仅结构简单、成本低，而且可通过转动托板将托架收入杯托框体的空腔中以节省空间。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明下面结合附图和专利技术对本技术进一步说明。图1为本技术一实施例提供的车辆杯托的示意图；图2为本技术一实施例提供的车辆杯托的分解图；图3为本技术一实施例提供的车辆杯托的关闭状态示意图；图4为本技术一实施例提供的车辆关闭过程示意图；图5为图4中锁紧模块的截面放大图。图中，10、杯托框体；100、安装孔；101、安装槽；102、空腔；106、第二连接座；20、托架；201、第一连接臂；203、连杆销；30、托板；300、第二连接臂；301、弯钩状凸起；302、第一凸起；303、第一安装座；304、连接轴；305、转套；306、第二弹性件；308、第二安装座；309、阻尼器；310、横杆；40、连杆；401、第一连杆；402、第二连杆；50、夹块；51、第一夹片；510、第一夹持部；511、第一端部；512、第二端部；52、第二夹片；521、第三端部；53、第一弹性件；60、锁块；61、开启按钮；602、卡扣；612、长槽孔；614、斜槽；63、第三弹性件；67、缓冲垫。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述。但本专利技术并不限于这些实施例。下面参照图1详细描述本技术实施例的车辆杯托。本技术一实施例的车辆杯托包括：连杆40、托架20、托板30和杯托框体10，连杆40分别与托架20和托板30转动连接，杯托框体10上设有一空腔102，托架20和托板30分别可转动地连接在杯托框体10上并可转动到所述空腔102中。可选地，托架20与托板30平行。连杆40为直线型，一端通过连杆销203与托架20转动连接，另一端通过连杆销203与托板30转动连接。具体地，托架20上设有第一连接臂201，托板30上设有第二连接臂300，连杆40的一端和第一连接臂201套设连杆销203，连杆40的另一端和第二连接臂300套设于连杆销203。连杆40包括第一连杆401和第二连杆402。第一连杆401和第二连杆402互相平行，第一连杆401和第二连杆402的两端分别与托架20和托板30转动连接，且所述第一连杆(401)相对所述托架(20)转动的转动轴线和所述第二连杆(402)相对所述托架(20)转动的转动轴线位于同一直线上，所述第一连杆(401)相对所述托板(30)转动的转动轴线和所述第二连杆(402)相对所述托板(30)转动的转动轴线也位于同一直线上。当托板30相对杯托框体10转动时，第一连杆401和第二连杆402分别相对托架20和托板30转动，托架20与托板30始终保持平行，托架20和托板30可转动到空腔102中。请一并参照图2，托架20包括与托架20转动连接的夹块50，托架20和夹块50之间还设有第一弹性件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆杯托，其特征在于，包括连杆(40)、托架(20)、托板(30)和杯托框体(10)，所述连杆(40)分别与所述托架(20)和所述托板(30)转动连接，所述杯托框体(10)上设有一空腔(102)，所述托架(20)和所述托板(30)可转动地连接在所述杯托框体(10)上并可转动到所述空腔(102)中。

【技术特征摘要】
1.一种车辆杯托，其特征在于，包括连杆(40)、托架(20)、托板(30)和杯托框体(10)，所述连杆(40)分别与所述托架(20)和所述托板(30)转动连接，所述杯托框体(10)上设有一空腔(102)，所述托架(20)和所述托板(30)可转动地连接在所述杯托框体(10)上并可转动到所述空腔(102)中。2.如权利要求1所述的车辆杯托，其特征在于，所述连杆(40)的一端通过连杆销(203)与所述托架(20)转动连接，另一端通过另一连杆销(203)与所述托板(30)转动连接；所述托架(20)上设有第一连接臂(201)，所述托板(30)上设有第二连接臂(300)，所述连杆(40)的一端和所述第一连接臂(201)套设所述连杆销(203)，所述连杆(40)的另一端和所述第二连接臂(300)套设于所述连杆销(203)。3.如权利要求1所述的车辆杯托，其特征在于，所述连杆(40)包括第一连杆(401)和第二连杆(402)，所述第一连杆(401)和所述第二连杆(402)互相平行，所述第一连杆(401)和所述第二连杆(402)的两端分别与所述托架(20)和所述托板(30)转动连接，且所述第一连杆(401)相对所述托架(20)转动的转动轴线和所述第二连杆(402)相对所述托架(20)转动的转动轴线位于同一直线上，所述第一连杆(401)相对所述托板(30)转动的转动轴线和所述第二连杆(402)相对所述托板(30)转动的转动轴线也位于同一直线上。4.如权利要求1所述的车辆杯托，其特征在于，所述托架(20)包括与所述托架(20)转动连接的夹块(50)，所述托架(20)和所述夹块(50)之间还设有第一弹性件53以提供驱动所述夹块(50)朝所述托架(20)中心转动的力，所述夹块(50)包括第一夹片(51)和第二夹片(52)，所述第二夹片(52)可转动地连接于所述第一夹片(51)，且所述第一夹片(51)朝所述托架中心的转动半径大于所述第二夹片(52)朝所述托架中心的转动半径。5.如权利要求4所述的车辆杯托，其特征在于，所述托架(20)上设有多个所述夹块(50)，多个所述夹块(50)沿所述托架(20)圆周方向间隔设置。6.如权利要求1所述的车辆杯托，其特征在于，所述杯托框体(10)上设有与所述托架(20)转动连接且靠近所述空腔(102)侧壁的安装孔(100)，一横杆(310)插入所述安装孔(100)并固定在所述杯托框体(10)上，所述托架(20)上还设有第三连接臂(202)，所述第三连接臂(202)转动套设于所述横杆(310)；所述托板(30)上设有第一安装座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫海基，谭美霞，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44