一种汽车用的灯泡多接口结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用的灯泡多接口结构，其技术方案要点是：包括电源主线，所述电源主线上连接有连接件，所述连接件连接有至少一个用于连接汽车电源的电源输出端，所述电源输出端包括一端与所述连接件连接的连接导线，所述连接导线的另一端设有插头，所述插头与连接导线间还设有用于缓冲复位所述连接导线弯折的弹性腰部。本实用新型专利技术的一种汽车用的灯泡多接口结构，结构设计精巧，可以同时兼顾多种灯泡规格的灯具连接，方便灯具厂家配送，方便汽车装配厂家装配作业。

A multi interface structure for automobile light bulb

The utility model discloses a vehicle lamp interface structure, the technical proposal is: including the power line, the power line is connected with a connecting piece, the connecting piece is connected with at least one power output end is connected with the vehicle power supply, the power output end of which is connected with the a connecting wire is connected, the other end is provided with a plug and the connecting wire, the plug and the connecting wire is arranged between the elastic waist cushion for reset of the connecting wire bending. The utility model relates to a multi interface structure of the bulb for automobile, which is exquisite in structure design, and can take into account the connection of lamps with various bulb specifications at the same time, so as to facilitate the distribution of lamps and lanterns, and facilitate the assembly work of automobile assembly factories.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用的灯泡多接口结构
本技术涉及一种汽车用灯具电源接头，具体涉及一种汽车用的灯泡多接口结构。
技术介绍
目前车载用汽车灯具的连接线，一般要求连接牢固、防水、防插错等，通过不同结构设计达到设计要求，市面上汽车用灯具的连接线，均为一种车灯卡盘型号对应其特有插头电源线，现在常用的有H1、H3、880、881、H4、H13、9004、9007、H7、H8、H10、H11、H16(JP)、9005、9006、9012、PSX24、PSX26、P13、H16(EU)等日系、欧美系或国产规格，这样导致了汽车灯具的生产商以及销售商会有大量的各种型号灯具库存，灯具厂家配送灯具同时，需配套多种规格插头，而汽车装配时费工费力且容易出错，库存各种型号之间由于线材插头与卡盘规格不同，无法互相替换出售，又造成库存浪费。
技术实现思路
本技术的一种汽车用的灯泡多接口结构，结构设计精巧，可以同时兼顾多种灯泡规格的灯具连接，方便灯具厂家配送，方便汽车装配厂家装配作业。本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车用的灯泡多接口结构，包括电源主线，所述电源主线上连接有连接件，所述连接件连接有至少一个用于连接汽车电源的电源输出端，所述电源输出端包括一端与所述连接件连接的连接导线，所述连接导线的另一端设有插头，所述插头与连接导线间还设有用于缓冲复位所述连接导线弯折的弹性腰部。优选的，所述电源主线上还连接有灯具卡盘，所述灯具卡盘包括卡盘散热器和设于所述卡盘散热器上用于和汽车灯罩快速卡接或分离的卡接机构。优选的，所述插头外侧设有用于同母接头对接的保护壳体，所述保护壳体的外沿设有多个凸出于其外侧用于防止插头脱落的卡锁凸起。优选的，所述保护壳体内设有定位导向所述插头与母接头对接的定位凸台。优选的，所述保护壳体为扁平状，所述保护壳体包括依次连接的握柄、连接凹槽和防护套，所述握柄与插头连接，所述连接凹槽的外缘直径小于所述握柄和防护套。优选的，所述插头上设有用于防滑的防滑凹槽。优选的，所述卡接机构包括与所述卡盘散热片连接的卡套，所述卡套上设有突出于其外侧的卡接凸起，所述卡接机构还包括套设于卡套外侧的卡接件，所述卡接件内侧设有供所述卡接凸起滑动并卡锁所述卡接件的卡锁滑槽。优选的，所述弹性腰部沿所述连接导线朝插头的方向呈锥形设置，所述弹性腰部上设有多个用于缓冲所述连接导线弯折的缓冲凹槽。优选的，所述连接件连接有三个电源输出插头。与现有技术相比，本技术具有如下优点：本技术的一种汽车用的灯泡多接口结构，电源主线的一端通过电源输出端与汽车电源连接，电源线一端可连接一个、两个、三个甚至更多个电源输出端，在灯具配送时，无需配置专门的插头，就能够配合多种规格卡盘灯具装配，可连同多种灯具配送，装配作业中能够快速选择合适的插头，多接口电源插头不但可以选择单独的两相或三相插头，也可以选择带有保护壳体的插头，方便与卡盘母接头对接的同时，另一端通过灯具卡盘将灯泡固定装配在汽车灯罩内，灯具卡盘能够与多种规格灯泡连接，卡盘散热器通过卡接结构能够与新款灯泡连接，也能够与其他规格的灯泡连接，使得灯泡的装配，不需要一一对应，使用本申请的多接口结构，免去了灯泡匹配，或电源线插头匹配的问题，节省了装配时间，辅助插头与卡盘连接同时，还可以有效防水，满足不同灯具卡盘连接同时，更加符合汽车灯具连接规范的安全要求。【附图说明】图1是本技术实施例1结构示意图；图2是本技术实施例1结构示意图；图3是本技术实施例2结构示意图；图4是本技术实施例2分解示意图。【具体实施方式】实施例1：如图1-2所示的一种汽车用的灯泡多接口结构，包括电源主线1，所述电源主线1上连接有连接件3，所述连接件3连接有至少一个用于连接汽车电源的电源输出端4，所述电源输出端4包括一端与所述连接件3连接的连接导线41，所述连接导线41的另一端设有插头42，所述插头42与连接导线41间还设有用于缓冲复位所述连接导线41弯折的弹性腰部43。汽车用灯泡有多种型号，而在车辆装配过程中，为了配合多种汽车配置的灯具需要，可以直接利用本设计的多接口电源插头，而不用担心在汽车灯具装配过程中因插头或卡盘不匹配而停工，本设计的多接口电源插头，电源主线通过连接件与1个或多个电源输出端连接，装配时汽车电源接口可以选择与合适的插头连接，省却了插头配型更换的时间，同时连接导线与插头结合处设置弹性腰部，使得插头与卡盘连接可以保持一定弹性，即使非竖直对接也不会断折。所述插头42外侧设有用于同母接头对接的保护壳体44，所述保护壳体44的外沿设有多个凸出于其外侧用于防止插头脱落的卡锁凸起45。其中一种插头的外侧设置保护壳体，保护壳体的外侧设置防止插头与卡盘意外脱落或插错的卡锁凸起，卡锁凸起可以是对称的设于保护壳体的外侧对称位置的两个，或可以是设置在一侧的中间位置上的一个，或是设置在外侧对称位置结合另一侧的中间位置上的三个。所述保护壳体44内设有定位导向所述插头42与母接头对接的定位凸台46。保护壳体包覆在插头的端子外侧，卡盘的母接头可以插入保护壳体内部与插头连接，定位凸台能够定位导向使插头与母接头快速对正连接，同时能够达到插头连接后防水的作用。所述保护壳体44为扁平状，所述保护壳体44包括依次连接的握柄441、连接凹槽442和防护套443，所述握柄441与插头42连接，所述连接凹槽442的外缘直径小于所述握柄441和防护套443。插头一般设置为两相或三相，两相或三相端子对称分布，而插头外侧的保护壳体，包括与插头连接的握柄，及设置有卡锁凸起的防护套，握柄与防护套之间设置外缘直径稍小的连接凹槽，便于插头在连接或分离时缓冲受力作用。所述插头42上设有用于防滑的防滑凹槽48。插头上为了方便握持，设置防滑凹槽，便于工作人员抓持结合或分离。所述弹性腰部43沿所述连接导线41朝插头42的方向呈锥形设置，所述弹性腰部43上设有多个用于缓冲所述连接导线41弯折的缓冲凹槽47。弹性腰部为塑胶材质，设置为从连接导线朝向插头方向的锥形，弹性腰部上横向平行设置多条缓冲凹槽，方便生产加工的同时，可以起到类似弹簧的作用，可以使连接导线与插头间存在一定的复位弹力，保护插头与连接导线的连接。所述连接件3连接有三个电源输出插头4。优选的，连接件上连接三个电源输出插头，一个为独立插头，另一个为带有保护壳体的插头，保护壳体外侧对称设置两个卡锁凸起，第三个也是带有保护壳体的插头，保护壳体外侧除对称设置的两个卡锁凸起外，另一侧上还单独设置一个卡锁凸起，可以供与卡盘装配时选用。实施例2：如图3-4所示的一种汽车用的灯泡多接口结构，包括电源主线1，所述电源主线1上连接有连接件3，所述连接件3连接有至少一个用于连接汽车电源的电源输出端4，所述电源输出端4包括一端与所述连接件3连接的连接导线41，所述连接导线41的另一端设有插头42，所述插头42与连接导线41间还设有用于缓冲复位所述连接导线41弯折的弹性腰部43。汽车用灯泡有多种型号，而在车辆装配过程中，为了配合多种汽车配置的灯具需要，可以直接利用本设计的多接口电源插头，而不用担心在汽车灯具装配过程中因插头或卡盘不匹配而停工，本设计的多接口电源插头，电源主线通过连接件与1个或多个电源输出端连接，装配时汽车电源接口可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用的灯泡多接口结构，包括电源主线(1)，其特征在于：所述电源主线(1)上连接有连接件(3)，所述连接件(3)连接有至少一个用于连接汽车电源的电源输出端(4)，所述电源输出端(4)包括一端与所述连接件(3)连接的连接导线(41)，所述连接导线(41)的另一端设有插头(42)，所述插头(42)与连接导线(41)间还设有用于缓冲复位所述连接导线(41)弯折的弹性腰部(43)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用的灯泡多接口结构，包括电源主线(1)，其特征在于：所述电源主线(1)上连接有连接件(3)，所述连接件(3)连接有至少一个用于连接汽车电源的电源输出端(4)，所述电源输出端(4)包括一端与所述连接件(3)连接的连接导线(41)，所述连接导线(41)的另一端设有插头(42)，所述插头(42)与连接导线(41)间还设有用于缓冲复位所述连接导线(41)弯折的弹性腰部(43)。2.权利要求1所述的一种汽车用的灯泡多接口结构，其特征在于：所述电源主线(1)上还连接有灯具卡盘(2)，所述灯具卡盘(2)包括卡盘散热器(21)和设于所述卡盘散热器(21)上用于和汽车灯罩快速卡接或分离的卡接机构(22)。3.权利要求1所述的一种汽车用的灯泡多接口结构，其特征在于：所述插头(42)外侧设有用于同母接头对接的保护壳体(44)，所述保护壳体(44)的外沿设有多个凸出于其外侧用于防止插头脱落的卡锁凸起(45)。4.权利要求3所述的一种汽车用的灯泡多接口结构，其特征在于：所述保护壳体(44)内设有定位导向所述插头(42)与母接头对接的定位凸台(46)。5.权利要求3所述的一种汽车用的灯泡多接口结构，其特征在于：所述保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宝洲，
申请(专利权)人：中山易事达光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44