模块化箱体结构、电源分配装置及电动车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种模块化箱体结构、电源分配装置及电动车，涉及电动车技术领域。该模块化箱体结构包括单元模块，单元模块包括箱壳，箱壳具有容置空腔，箱壳上设置有第一安装面和第二安装面，第一安装面和第二安装面均用于开设能够与容置空腔连通的安装孔，其中，安装孔用于安装输出端口或输入端口，箱壳的至少一侧设置有装配面，装配面设置有装配结构，装配结构用于与相邻的另一单元模块的装配结构可拆卸连接。本发明专利技术实施例提供的模块化箱体结构、电源分配装置及电动车能够适应输出端口或输入端口数量和类型的不同需求，无需重新定做箱体，通用性更好，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
模块化箱体结构、电源分配装置及电动车
本专利技术涉及电动车
，具体而言，涉及一种模块化箱体结构、电源分配装置及电动车。
技术介绍
电动车PDU(powerdistributionunit，电源分配单元)的功能是将电动车电池上的电通过PDU内部的高压接触的开闭供电给电机、空调、气泵等。市面现在设计的PDU箱体，是根据客户功能需求来配备相关的整体PDU。如果客户的需求不同，各个输出接口相应的增多或减少。那么箱体就会重新定做。这样相当于重新开发箱体，将增加生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种模块化箱体结构，其能够适应输出端口或输入端口数量和类型的不同需求，无需重新定做箱体，降低生产成本。本专利技术的另一目的在于提供一种电源分配装置，其能够适应输出端口或输入端口数量和类型的不同需求，无需重新定做箱体，降低生产成本。本专利技术的又一目的在于提供一种电动车，其能够适应输出端口或输入端口数量和类型的不同需求，无需重新定做箱体，降低生产成本。本专利技术的实施例是这样实现的：一种模块化箱体结构，包括单元模块，所述单元模块包括箱壳，所述箱壳具有容置空腔，所述箱壳上设置有第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面均用于开设能够与所述容置空腔连通的安装孔，其中，所述安装孔用于安装输出端口或输入端口，所述箱壳的至少一侧设置有装配面，所述装配面设置有装配结构，所述装配结构用于与相邻的另一所述单元模块的所述装配结构可拆卸连接。进一步地，在本专利技术较佳的实施例中，所述装配结构包括连接孔，所述连接孔用于通过一连接件与相邻的另一所述单元模块的所述连接孔连接。进一步地，在本专利技术较佳的实施例中，所述模块化箱体结构还包括侧边盖，所述装配面开设有第一开口，所述第一开口与所述容置空腔连通，所述装配结构设置于所述第一开口的周围，所述侧边盖与所述装配面可拆卸连接，以打开或者封闭所述第一开口。进一步地，在本专利技术较佳的实施例中，所述模块化箱体结构还包括第一防水密封圈，所述第一防水密封圈环设于所述第一开口的外周，所述第一防水密封圈卡持于所述箱壳与所述侧边盖之间。进一步地，在本专利技术较佳的实施例中，所述侧边盖为两个，所述箱壳相对的两侧均设置有所述装配面，两个所述装配面均开设有第一开口，两个所述侧边盖分别与两个所述装配面可拆卸连接，以打开或者封闭对应的所述第一开口。进一步地，在本专利技术较佳的实施例中，所述模块化箱体结构还包括上盖，所述箱壳的顶部开设有第二开口，所述第二开口与所述容置空腔连通，所述上盖与所述箱壳可拆卸连接。进一步地，在本专利技术较佳的实施例中，所述箱壳相对的两侧均设置有所述装配面，所述第一安装面开设有能够与所述容置空腔连通的安装孔。进一步地，在本专利技术较佳的实施例中，所述单元模块为多个，任意相邻两个所述单元模块中的其中一个所述单元模块的装配面与另一个所述单元模块的装配面连接。一种电源分配装置，包括电器元件及模块化箱体结构，所述模块化箱体结构包括单元模块，所述单元模块包括箱壳，所述电器元件安装于所述箱壳内。所述箱壳具有容置空腔，所述箱壳上设置有第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面均用于开设能够与所述容置空腔连通的安装孔，其中，所述安装孔用于安装输出端口或输入端口，所述箱壳的至少一侧设置有装配面，所述装配面设置有装配结构，所述装配结构用于与相邻的另一所述单元模块的所述装配结构可拆卸连接。一种电动车，包括电源分配装置，所述电源分配装置包括电器元件及模块化箱体结构，所述模块化箱体结构包括单元模块，所述单元模块包括箱壳，所述电器元件安装于所述箱壳内。所述箱壳具有容置空腔，所述箱壳上设置有第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面均用于开设能够与所述容置空腔连通的安装孔，其中，所述安装孔用于安装输出端口或输入端口，所述箱壳的至少一侧设置有装配面，所述装配面设置有装配结构，所述装配结构用于与相邻的另一所述单元模块的所述装配结构可拆卸连接。本专利技术实施例提供的模块化箱体结构、电源分配装置及电动车的有益效果是：本专利技术实施例提供的模块化箱体结构，其单元模块的箱壳上预留有第一安装面和第二安装面，第一安装面和第二安装面能够根据需求开设相应数量的与容置空腔连通的安装孔，上述安装孔用于安装输出端口或输入端口，并箱壳的至少一侧设置有装配面，装配面设置有装配结构，该装配结构能够与相邻的另一单元模块的装配结构可拆卸连接，从而能够根据需求将多个单元模块连接起来组合成一整体箱体结构。本专利技术实施例提供的模块化箱体结构、电源分配装置及电动车能够适应输出端口或输入端口数量和类型的不同需求，根据需求相应进行调整，无需重新定做箱体，降低了生产成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术第一实施例提供的模块化箱体结构的外观结构示意图；图2为本专利技术第一实施例提供的模块化箱体结构的分解结构示意图；图3为本专利技术第一实施例提供的模块化箱体结构的俯视结构示意图；图4为图3中IV-IV的剖视结构示意图；图5为本专利技术第二实施例提供的模块化箱体结构的结构示意图；图6为本专利技术第二实施例提供的模块化箱体结构的俯视结构示意图；图7为图6中VII-VII的剖视结构示意图；图8为图7中VIII处的局部放大示意图；图9为本专利技术第三实施例提供的模块化箱体结构的结构示意图；图10为本专利技术第三实施例提供的模块化箱体结构的中间模块的箱壳的结构示意图；图11为本专利技术第三实施例提供的模块化箱体结构的中间模块的箱壳与第一防水密封圈的结构示意图。图标：10、20、30-模块化箱体结构；100-单元模块；200-箱壳；201-容置空腔；202-第一安装面；203-第二安装面；204-安装孔；205-连接端口；206-装配面；207-装配结构；208-连接孔；209-侧边盖；210-第一开口；211-第一防水密封圈；212-上盖；213-第二开口；214-第二防水密封圈；215-电器元件安装板；216-箱体安装法兰边；110-第一单元模块；120-第二单元模块；130-中间模块。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化箱体结构，其特征在于，包括单元模块，所述单元模块包括箱壳，所述箱壳具有容置空腔，所述箱壳上设置有第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面均用于开设能够与所述容置空腔连通的安装孔，其中，所述安装孔用于安装输出端口或输入端口，所述箱壳的至少一侧设置有装配面，所述装配面设置有装配结构，所述装配结构用于与相邻的另一所述单元模块的所述装配结构可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种模块化箱体结构，其特征在于，包括单元模块，所述单元模块包括箱壳，所述箱壳具有容置空腔，所述箱壳上设置有第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和所述第二安装面均用于开设能够与所述容置空腔连通的安装孔，其中，所述安装孔用于安装输出端口或输入端口，所述箱壳的至少一侧设置有装配面，所述装配面设置有装配结构，所述装配结构用于与相邻的另一所述单元模块的所述装配结构可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的模块化箱体结构，其特征在于，所述装配结构包括连接孔，所述连接孔用于通过一连接件与相邻的另一所述单元模块的所述连接孔可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的模块化箱体结构，其特征在于，所述模块化箱体结构还包括侧边盖，所述装配面开设有第一开口，所述第一开口与所述容置空腔连通，所述装配结构设置于所述第一开口的周围，所述侧边盖与所述装配面可拆卸连接，以打开或者封闭所述第一开口。4.根据权利要求3所述的模块化箱体结构，其特征在于，所述模块化箱体结构还包括第一防水密封圈，所述第一防水密封圈环设于所述第一开口的外周，所述第一防水密封圈卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张显华，罗波武，黄胜，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44