基于广义出行费用的交通方式优势出行距离的量化方法技术

本发明专利技术公开了一种基于广义出行费用的城市内各种出行方式的优势出行距离的量化方法，包括如下步骤：首先获取城市内居民单位时间价值、燃油费等基础参数信息，并根据研究城市的情况，确定每种交通方式出行限制条件的相关参数；其次根据获得的各类参数可以得到城市中每种出行方式的根据出行距离变化的平均出行消耗模型；然后根据出行消耗函数，可以得到每种交通出行方式的效用函数模型；接着考虑出行者的体力、金钱、能源等限制条件对效用函数进行修正，从而得到各交通方式在同一出行距离下的概率密度函数，利用matlab工具对得到的概率密度曲线进行拟合，即得到每种交通方式的优势出行距离函数。

【技术实现步骤摘要】
基于广义出行费用的交通方式优势出行距离的量化方法
本专利技术涉及一种基于广义出行费用的城市内各种出行方式的优势出行距离的量化方法，属于城市道路交通规划与管理领域

技术介绍
随着互联网+技术在各行各业的应用，越来越多的新兴出行方式出现在人们的日常生活中，共享单车、网约车、电动汽车等交通方式的出现和快速发展使得城市居民出行的选择更加多样化。交通运输部明确提出要优化我国交通运输结构，推进综合运输体系建设。经过专利技术人长期研究发现，每一种交通方式都具有不同的技术经济特点和优势，在一定环境和条件下有其独特的合理使用范围，即每种交通方式都存在一个优势出行距离，在这一距离范围内，这种交通方式会被大概率选择，而在优势出行距离外则被选择的概率很小。在城市综合交通网络中，步行、自行车(共享单车)、电动自行车、摩托车、出租车(网约车)、私家车(电动汽车)、常规公交、BRT、轨道交通等常见的交通方式之间存在相互竞争合作的关系。同时，每种交通方式的运行成本、行驶时间、能耗、舒适度和社会效益都各不相同。基于广义出行费用将每种交通方式的出行成本进行量化，可以分析每种交通方式的优势出行距离的范围，为制定本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于广义出行费用的交通方式优势出行距离的量化方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、采集每种交通方式出行的费用参数，所述费用参数包括时间参数、消耗参数和居民人均单位时间价值β，该居民人均单位时间价值β，表示为：β＝GDP/hwork，其中GDP为人均GDP，hwork为年平均工作时间长度；S2、确定每种交通方式的平均出行消耗目标函数，该出行消耗目标函数结构为Ci＝Ci,T+Ci,M，其中Ci为交通方式i出行的总消耗，Ci,T、Ci,M分别为交通方式i出行的转化为当量价值的时间成本和金钱成本；S3、确定每种交通方式出行的约束条件，包括体力约束和燃油约束；S4、明确每种交通方式的优势出行距离，具体包...

【技术特征摘要】
1.基于广义出行费用的交通方式优势出行距离的量化方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、采集每种交通方式出行的费用参数，所述费用参数包括时间参数、消耗参数和居民人均单位时间价值β，该居民人均单位时间价值β，表示为：β＝GDP/hwork，其中GDP为人均GDP，hwork为年平均工作时间长度；S2、确定每种交通方式的平均出行消耗目标函数，该出行消耗目标函数结构为Ci＝Ci,T+Ci,M，其中Ci为交通方式i出行的总消耗，Ci,T、Ci,M分别为交通方式i出行的转化为当量价值的时间成本和金钱成本；S3、确定每种交通方式出行的约束条件，包括体力约束和燃油约束；S4、明确每种交通方式的优势出行距离，具体包括以下步骤：S4-1、构造交通方式效用函数，交通方式i的出行效用Ei的数值反比于出行方式i的消耗函数Ci，根据步骤S3的约束条件对效用函数进行修正；S4-2、各交通方式在同一出行距离D下的概率密度函数可以表示为：其中，Ei,D为交通方式i在出行距离D下的出行效用值；S4-3、根据概率密度函数可以得到各交通方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炜，范琪，华雪东，魏雪延，梁鸣璋，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32