轨道车辆用手持式线缆导通测试装置、系统及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轨道车辆用手持式线缆导通测试装置，装置的母线切换模块(A)有线缆端，A的触点分别接母线的闲置和测试母线；每条母线通过接地切换模块(B)的触点接接地端。还有驱动和接地端口，各切换模块有使能端和触点。系统的从设备除有上述装置、控制、通信模块外，还有一个电源、电源切换模块(C)、测压电路；电源通过C的触点接测试母线。控制模块接驱动，使能端接触点和驱动。对接好的第一线缆执行短路→导通测试，主设备确定对应测试结果，对同一A上的下一线缆反顺序测试，到最后一根。测试为：主向从设备发测试信号；从设备控制从设备触点动作，并在切换完成后通知主设备控制触点动作，据电压确定测试结果，体积小，速度快。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用手持式线缆导通测试装置、系统及测试方法
本专利技术涉及线路测试领域，更具体地，涉及轨道车辆用手持式线缆导通测试装置、系统及测试方法。
技术介绍
现今，动车组已经成为我国万里铁道线的主角。整车线缆纵横交错于动车组各车段内部，对动车电力运行、通讯传输起关键作用，其性能好坏直接决定了动车运行的安全性。在动车接线完成后，为了确保线缆的可靠性，就要对线缆进行导通测试，包括线缆的导通电阻和线间是否存在短路。电气线路导通试验是车辆线路试验的主要工序，线路导通试验用于检验接线是否正确，它是一项非常重要的试验项目，相当于整个电气试验工作任务的50％。目前主要使用的解决方法是人工利用讯响器对线缆进行逐根、逐点的检查方法，该方法效率低并且准确性较差；还有一种方法是利用用于飞机线缆导通测试的仪器进行测试，该方法所用仪器用于大规模线缆导通测试，可同时对上千根线缆进行测试，但该设备体积大，成本高，原理和接线复杂，不适宜于动车车厢内各个插口散线的测试。
技术实现思路
本专利技术提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的轨道车辆用手持式线缆导通测试装置、系统及测试方法。第一方面，本专利技术提供一种轨道车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆用手持式线缆导通测试装置，所述轨道车辆包括至少两条待测试线缆和车体，其特征在于，包括：至少三条汇流母线、至少一个母线切换模块、N个接地切换模块、切换控制驱动电路和用于与所述车体连接的接地端口；N为汇流母线的条数，N为正整数；所述至少三条汇流母线中包括一条闲置母线，其余汇流母线为测试母线；所述切换控制驱动电路用于发送切换信号；每个所述母线切换模块包括用于接收切换信号的使能输入端、M个线缆连接端和M对切换触点，每对切换触点中的两个分别连接所述闲置母线和一条所述测试母线，不同切换触点连接的测试母线不同，所述使能输入端连接所述M对切换触点和所述切换控制驱动电路，用于在接收到切换信号时，在所...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用手持式线缆导通测试装置，所述轨道车辆包括至少两条待测试线缆和车体，其特征在于，包括：至少三条汇流母线、至少一个母线切换模块、N个接地切换模块、切换控制驱动电路和用于与所述车体连接的接地端口；N为汇流母线的条数，N为正整数；所述至少三条汇流母线中包括一条闲置母线，其余汇流母线为测试母线；所述切换控制驱动电路用于发送切换信号；每个所述母线切换模块包括用于接收切换信号的使能输入端、M个线缆连接端和M对切换触点，每对切换触点中的两个分别连接所述闲置母线和一条所述测试母线，不同切换触点连接的测试母线不同，所述使能输入端连接所述M对切换触点和所述切换控制驱动电路，用于在接收到切换信号时，在所述闲置母线和对应的测试母线之间切换；M＝N-1；所述接地切换模块包括用于接收切换信号的使能输入端和一对切换触点，每条汇流母线通过一个接地模块的一对切换触点连接所述接地端口形成导线电路，所述使能输入端连接所述切换触点和所述切换控制驱动电路，用于在接收到切换信号时，在所述导线电路的连通和断开状态之间切换。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：直流电源和M个电源切换模块；所述电源切换模块包括用于接收切换信号的使能输入端和一对切换触点，所述直流电源通过一个电源切换模块的一对切换触点连接一条测试母线形成母线电源电路，所述使能输入端连接所述切换触点和所述切换控制驱动电路，用于在接收到切换信号时，在所述母线电源电路的连通和断开状态之间切换。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括M×2个电阻和M个电阻切换模块；每两个电阻串联在一个所述母线电源电路中，每个电阻切换模块包括用于接收切换信号的使能输入端和一对切换触点，每个电阻切换模块通过一对切换触点与每个母线电源电路中的一个电阻并联形成电阻并联电路，所述电阻切换模块的使能输入端连接该电阻切换模块的切换触点和所述切换控制驱动电路，用于在接收到切换信号时，在所述电阻并联电路的连通和断开状态之间切换。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述汇流母线为三条时，所述母线切换模块和接地切换模块采用双刀双掷继电器，所述电源切换模块采用单刀单掷继电器。5.一种轨道车辆用手持式线缆导通测试系统，其特征在于，包括主设备和从设备；所述主设备包括权利要求2所述的轨道车辆用手持式线缆导通测试装置、第一控制模块、第一无线通信模块、用于检测测试母线的电压的测压电路；所述从设备包括权利要求1所述的轨道车辆用手持式线缆导通测试装置、第二控制模块和第二无线通信模块；所述第一控制模块连接所述主设备的切换控制驱动电路、所述第一无线通信模块和所述测压电路，所述测压电路连接主设备中的每条测试母线；所述第二控制模块连接所述从设备的切换控制驱动电路和所述第二无线通信模块，所述第一无线通信模块和所述第二无线通信模块无线连接；所述测压电路，用于实时测试测试母线的电压，并将测得的电压发送给所述第一控制模块；所述第一控制模块，用于通过第一无线通信模块和第二无线通信模块向第二控制模块发送测试线缆的测试信号；在接收到第二控制模块发送的切换完成信号后，向主设备的切换控制驱动电路发送测试线缆的测试信号；接收测压电路发送的电压，根据电压确定测试线缆的测试结果，将测试结果通过第一无线通信模块和第二无线通信模块发送给第二控制模块；以及在向第二控制模块发送测试结果的预设时间段后，通过第一无线通信模块和第二无线通信模块向所述第二控制模块发送测试线缆的测试信号；所述主设备的切换控制驱动电路，用于根据第一控制装置发送的测试线缆的测试信号向所述主设备的各母线切换模块、各接地切换模块和各电源切换模块发送切换信号，所述主设备的各母线切换模块、各接地切换模块和各电源切换模块的切换触点根据所述切换信号动作；所述第二控制模块，用于将第一控制模块发送的测试线缆的测试信号发送给从设备的切换控制驱动电路；在向从设备的切换控制驱动电路发送测试线缆的测试信号的预设时间段后，通过所述第一无线通信模块和第二无线通信模块向第一控制模块发送切换完成信号；以及在接收到第一控制模块发送的测试结果后，向从设备的切换控制驱动电路发送测试线缆的测试信号；所述从设备的切换控制驱动电路，用于根据测试线缆的测试信号向所述从设备的各母线切换模块和各接地切换模块发送切换信号，所述从设备的各母线切换模块和各接地切换模块的相应切换触点根据所述切换信号动作；所述第一无线通信模块，用于和第二无线通信模块交互。6.一种基于权利要求5所述的轨道车辆用手持式线缆导通测试系统的轨道车辆用手持式线缆导通测试方法，其特征在于，包括：在将每待测试线缆连接在主设备和从设备的各个母线切换模块上后，将第一待测试线缆作为当前测试线缆，第一控制模块通过第一无线通信模块和第二无线通信模块向所述第二控制模块发送当前测试线缆的短路测试信号，所述当前测试线缆的短路测试信号中包括当前测试线缆的标号；第二控制模块将所述当前测试线缆的短路测试信号发送给从设备的切换控制驱动电路；从设备的切换控制驱动电路根据所述当前测试线缆的短路测试信号向所述从设备的第一目标母线切换模块和与其它汇流母线连接的接地切换模块发送短路切换信号，所述从设备的第一目标母线切换模块和与其它汇流母线连接的接地切换模块的相应切换触点根据所述短路切换信号动作；所述第一目标母线切换模块为与所述当前测试线缆连接的汇流母线相连的母线切换模块；从设备的其它汇流母线为从设备的汇流母线中除与当前测试线缆连接的测试母线外的汇流母线；第二控制模块在向从设备的切换控制驱动电路发送短路切换信号的预设时间段后，通过所述第一无线通信模块和第二无线通信模块向第一控制模块发送短路切换完成信号；第一控制模块在接收到所述短路切换完成信号后，向主设备的切换控制驱动电路发送当前测试线缆的短路测试信号；主设备的切换控制驱动电路根据所述当前测试线缆的短路测试信号向所述主设备的第二目标母线切换模块、与其它汇流母线连接的接地切换模块和第一目标电源切换模块发送短路切换信号，所述主设备的母线切换模块、与其它汇流母线的接地切换模块和第一目标电源切换模块的切换触点根据所述短路切换信号动作；主设备的其它汇流母线为主设备的汇流母线中除与当前测试线缆连接的测试母线外的汇流母线；所述第二目标母线切换模块为与所述当前测试线缆连接的测试母线相连的母线切换模块；所述第一目标电源切换模块为与所述当前测试线缆连接的测试母线相连的电源切换模块；测压电路实时测试与所述当前测试线缆连接的测试母线的电压，并将测得的电压发送给所述第一控制模块，第一控制模块根据所述电压确定所述当前测试线缆与其它线缆的短路测试结果，将所述短路测试结果通过第一无线通信模块和第二无线通信模块发送给所述第二控制模块；所述第二控制模块在接收到所述短路测试结果后，向所述从设备的切换控制驱动电路发送当前测试线缆的导通测试信号；从设备的切换控制驱动电路根据所述当前测试线缆的导通测试信号向所述从设备的所有接地切换模块发送导通切换信号，所述从设备的所有接地切换模块的切换触点根据所述导通切换信号动作；第二控制模块在向从设备的切换控制驱动电路发送导通切换信号的预设时间段后，通过所述第一无线通信模块和第二无线通信模块向第一控制模块发送导通切换完成信号；第一控制模块在接收到所述导通切换完成信号后，向主设备的切换控制驱动电路发送当前测试线缆的导通测试信号；主设备的切换控制驱动电路根据所述当前测试线缆的导通测试信号向所述主设备的与其它汇流母线连接的接地切换模块发送导通切换信号，所述主设备的与其它测试母线连接的接地切换模块的切换触点根据所述导通切换信号动作；测压电路实时测试与所述当前测试线缆连接的测试母线的电压，并将测得的电压发送给所述第一控制模块，第一控制模块根据所述电压确定所述当前测试线缆的导通测试结果，将所述导通测试结果通过第一无线通信模块和第二无线通信模块发送给所述第二控制模块；第一控制模块在向第二控制模块发送导通测试结果的预设时间段后，将第二待测试线缆作为当前测试线缆，通过第一无线通信模块和第二无线通信模块向所述第二控制模块发送当前测试线缆的导通测试信号，所述当前测试线缆的导通测试信号中包括当前测试线缆的标号，所述第二测试线缆为与所述第一测试线缆连接在一个母线切换模块中的一条待测试线缆；第二控制模块将所述当前测试线缆的导通测试信号发送给从设备的切换控制驱动电路；从设备的切换控制驱动电路根据所述当前测试线缆的导通测试信号向所述从设备的第一目标接地切换模块、第二目标接地切换模块发送导通切换信号，所述从设备的第一目标接地切换模块、第二目标接地切换模块的相应切换触点根据所述导通切换信号动作；所述第一目标接地切换模块为与所述第一测试线缆连接的测试母线相连的接地切换模块，所述第二目标接地切换模块为与所述第二测试线缆连接的测试母线相连的接地切换模块；第二控制模块在向从设备的切换控制驱动电路发送导通切换信号的预设时间段后，通过所述第一无线通信模块和第二无线通信模块向第一控制模块发送导通切换完成信号；第一控制模块在接收到所述导通切换完成信号后，向主设备的切换控制驱动电路发送当前测试线缆的导通测试信号；主设备的切换控制驱动电路根据所述当前测试线缆的导通测试信号向所述主设备的第一目标电源切换模块、第二目标电源切换模块发送导通切换信号，所述主设备的第一目标电源切换模块、第二目标电源切换模块的切换触点根据所述导通切换信号动作；所述第二目标电源切换模块为与所述当前测试线缆连接的测试母线相连的电源切换模块；测压电路实时测试与所述当前测试线缆连接的测试母线的电压，并将测得的电压发送给所述第一控制模块，第一控制模块根据所述电压确定所述第二测试线缆的导通测试结果，将所述导通测试结果通过第一无线通信模块和第二无线通信模块发送给所述第二控制模块；所述第二控制模块在接收到所述导通测试结果后，向所述从设备的切换控制驱动电路发送当前测试线缆的短路测试信号；从设备的切换控制驱动电路根据所述当前测试线缆的短路测试信号向所述从设备的所有接地切换模块发送短路切换信号，所述从设备的所有接地切换模块的切换触点根据所述短路切换信号动作；第二控制模块在向从设备的切换控制驱动电路发送短路切换信号的预设时间段后，通过所述第一无线通信模块和第二无线通信模块向第一控制模块发送短路切换完成信号；第一控制模块在接收到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄胜坡，桑占良，王超，张洪月，常杰，高月欣，唐风梅，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37