一种汽车前端模块压套设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前端模块压套设备，包括机体、消音壳体、下压套和通孔，所述机体的底部安装有底板，且底板的顶端安装有水箱，所述机体顶端的边缘处安装有消音壳体，所述机体的顶端安装有支撑架，所述液压油缸的输出端竖向安装有活塞，且活塞的下方安装有上压套，所述固定架的顶端安装有下压套。本实用新型专利技术通过设置有内腔、出水管、输水管、水泵和水箱，水箱内的水泵运行，将水抽入到内腔中，内腔内的水体再通过出水管重新进入到水箱内，形成水循环管道，当物体压缩整形时，因内部遭受挤压产生大量的热量，通过水循环管道进行换热，以此对物体进行散热降温，使得物体快速整形固定，投入使用。

A pressure sleeve device for the front end module of a car

The utility model discloses an automobile front module pressure equipment, including the body shell, under pressure, silencing sleeve and a through hole, wherein the bottom of the machine body is provided with a bottom plate, and the bottom of the top end is provided with a water tank, at the edge of the top of the body is installed on the top end of the silencer shell body is provided with a supporting the output end of the vertical frame, a hydraulic cylinder provided with a piston, and the piston is arranged on the pressing sleeve, wherein the fixed frame is mounted on the top of a set of pressure. The utility model is provided with a cavity, a water outlet pipe, water pipe, water pump and water tank, pump water tank, pumping water into the inner cavity of the inner cavity of the water through the pipe back into the water tank, the formation of water circulation pipeline, when the object compression and shaping, because internal suffer extrusion produces a lot of heat and through the heat water circulation pipeline, based on object cooling, the plastic objects quickly fixed, put into use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端模块压套设备
本技术涉及压套设备
，具体为一种汽车前端模块压套设备。
技术介绍
在当今汽车行业，模块化设计与供货已经成为一大趋势，并成为衡量一个公司集成和管理能力的指标之一，模块化设计不仅能使系统集成性更高、尺寸更精准、装配更便利，更可以提高工程设计能力，降低生产成本，增强企业的竞争力，汽车上的模块有很多，集成等级也各有不同，近年来，汽车前端模块的发展非常迅速，已经成为汽车模块化的核心部件，也是各大整车厂研究的重点之一，而用于汽车前端模块压套的设备目前也存在不少缺陷，比如，在使用过程中，模块经压缩整形会产生大量的热量，需长时间冷却才能投入使用，影响效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前端模块压套设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前端模块压套设备，包括机体、消音壳体、下压套和通孔，所述机体底端的四个拐角处皆安装有万向轮，所述机体的底部安装有底板，且底板的顶端安装有水箱，所述水箱内部的底端安装有水泵，所述机体顶端的边缘处安装有消音壳体，且消音壳体的一侧安装有密封门，所述机体的顶端安装有支撑架，且支撑架底端的两端皆安装有液压油缸，所述液压油缸的输出端竖向安装有活塞，且活塞的下方安装有上压套，所述上压套顶端的两侧皆固定有预留块，且预留块与活塞的底端连接，所述上压套下方的机体顶端安装有固定架，且固定架的顶端安装有下压套，所述下压套的内部设置有内腔，且内腔底端的一侧通过出水管与水箱的顶端连接，所述内腔底端的另一侧通过输水管与水泵的输出端连接。优选的，所述机体顶端的边缘处设置有与消音壳体底端相互配合的槽口。优选的，所述活塞的底端设置有通孔，预留块的一侧安装有与通孔相互配合的紧固螺栓。优选的，所述上压套的长度与下压套的长度相等。优选的，所述密封门的一侧设置有消音玻璃。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车前端模块压套设备通过设置有内腔、出水管、输水管、水泵和水箱，水箱内的水泵运行，将水抽入到内腔中，内腔内的水体再通过出水管重新进入到水箱内，形成水循环管道，当物体压缩整形时，因内部遭受挤压产生大量的热量，通过水循环管道进行换热，以此对物体进行散热降温，使得物体快速整形固定，投入使用，同时避免因不小心烫伤工作人员，对工作人员的身体健康造成伤害，同时装置通过设置有消音壳体，当装置工作时，产生噪音，工作人员长时间承受噪音对身心健康不利，通过消音壳体，能够有效的降低噪音，保护工作人员的身心健康，同时装置通过设置有紧固螺栓、通孔和预留块，活塞的底端设置有通孔，上压套顶端的预留块一侧安装有与通孔相互配合的紧固螺栓，从而工作人员可以对上压套进行拆卸、替换和维修的工作，延长装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的正视剖面示意图；图2为本技术的正视示意图；图3为本技术的局部示意图；图中：1-液压油缸；2-预留块；3-支撑架；4-内腔；5-固定架；6-出水管；7-水箱；8-机体；9-万向轮；10-消音壳体；11-活塞；12-紧固螺栓；13-上压套；14-下压套；15-输水管；16-水泵；17-底板；18-消音玻璃；19-通孔；20-密封门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车前端模块压套设备，包括机体8、消音壳体10、下压套14和通孔19，机体8底端的四个拐角处皆安装有万向轮9，机体8的底部安装有底板17，且底板17的顶端安装有水箱7，水箱7内部的底端安装有水泵16，该水泵16的型号可为ISGD，机体8顶端的边缘处安装有消音壳体10，机体8顶端的边缘处设置有与消音壳体10底端相互配合的槽口，消音壳体10的底端插入槽口，以此固定消音壳体10，且消音壳体10的一侧安装有密封门20，密封门20的一侧设置有消音玻璃18，便于工作人员观察工作的进展，机体8的顶端安装有支撑架3，且支撑架3底端的两端皆安装有液压油缸1，液压油缸1的输出端竖向安装有活塞11，且活塞11的下方安装有上压套13，上压套13顶端的两侧皆固定有预留块2，且预留块2与活塞11的底端连接，活塞11的底端设置有通孔19，预留块2的一侧安装有与通孔19相互配合的紧固螺栓12，使得上压套13可通过拆卸安装，方便工作人员对上压套13进行维修和替换的工作，上压套13下方的机体8顶端安装有固定架5，且固定架5的顶端安装有下压套14，上压套13的长度与下压套14的长度相等，以此顺利的对物体进行压缩整形，下压套14的内部设置有内腔4，且内腔4底端的一侧通过出水管6与水箱7的顶端连接，内腔4底端的另一侧通过输水管15与水泵16的输出端连接。工作原理：使用时，将装置外接电源，首先工作人员打开密封门20，将待压缩整形的物体放入到下压套14的内部，关闭密封门20，接着液压油缸1运行带动活塞11伸长，从而带动上压套13对物体进行压缩整形，物体因内部遭受挤压产生大量的热量，与此同时，水箱7内的水泵16运行，将水抽入到内腔4中，内腔4内的水体再通过出水管6重新进入到水箱7内，形成水循环管道进行换热工作，以此对物体进行散热降温，使得物体快速整形固定，投入使用，同时避免因不小心烫伤工作人员，对工作人员的身体健康造成伤害，同时在装置工作时，产生噪音，通过消音壳体10，能够有效的降低噪音，保护工作人员的身心健康。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前端模块压套设备，包括机体(8)、消音壳体(10)、下压套(14)和通孔(19)，其特征在于：所述机体(8)底端的四个拐角处皆安装有万向轮(9)，所述机体(8)的底部安装有底板(17)，且底板(17)的顶端安装有水箱(7)，所述水箱(7)内部的底端安装有水泵(16)，所述机体(8)顶端的边缘处安装有消音壳体(10)，且消音壳体(10)的一侧安装有密封门(20)，所述机体(8)的顶端安装有支撑架(3)，且支撑架(3)底端的两端皆安装有液压油缸(1)，所述液压油缸(1)的输出端竖向安装有活塞(11)，且活塞(11)的下方安装有上压套(13)，所述上压套(13)顶端的两侧皆固定有预留块(2)，且预留块(2)与活塞(11)的底端连接，所述上压套(13)下方的机体(8)顶端安装有固定架(5)，且固定架(5)的顶端安装有下压套(14)，所述下压套(14)的内部设置有内腔(4)，且内腔(4)底端的一侧通过出水管(6)与水箱(7)的顶端连接，所述内腔(4)底端的另一侧通过输水管(15)与水泵(16)的输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前端模块压套设备，包括机体(8)、消音壳体(10)、下压套(14)和通孔(19)，其特征在于：所述机体(8)底端的四个拐角处皆安装有万向轮(9)，所述机体(8)的底部安装有底板(17)，且底板(17)的顶端安装有水箱(7)，所述水箱(7)内部的底端安装有水泵(16)，所述机体(8)顶端的边缘处安装有消音壳体(10)，且消音壳体(10)的一侧安装有密封门(20)，所述机体(8)的顶端安装有支撑架(3)，且支撑架(3)底端的两端皆安装有液压油缸(1)，所述液压油缸(1)的输出端竖向安装有活塞(11)，且活塞(11)的下方安装有上压套(13)，所述上压套(13)顶端的两侧皆固定有预留块(2)，且预留块(2)与活塞(11)的底端连接，所述上压套(13)下方的机体(8)顶端安装有固定架(5)，且固定架(5)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓德安，
申请(专利权)人：广东盛鑫智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44