多功能旅行箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能旅行箱，包括箱体、与箱体连接的拉杆和滚轮总成、设置于所述箱体上且可在折叠状态与展开状态之间进行切换的座椅总成，座椅总成包括与箱体转动连接的第一支撑杆、与第一支撑杆转动连接的座板、用于在座椅总成处于展开状态时对座板提供支撑的第二支撑杆以及用于在座椅总成处于展开状态时插设于第一支撑杆和第二支撑杆上的插销，座板的侧部具有在座椅总成处于折叠状态时容纳第二支撑杆的第一容置槽。本实用新型专利技术的多功能旅行箱，设置有座椅总成，方便人们出行时坐下休息，而且座椅总成可折叠，不用时将座椅总成折叠起来，不会影响拉动旅行箱行走，从而方便了人们出行使用。

Multifunction suitcase

The utility model discloses a multifunctional travel box comprises a box body, and the body is connected with the pull rod and the roller assembly, is arranged in the box body and is switchable between a folded state and the unfolded state of the seat assembly, seat assembly includes support for supporting rod and second bolts arranged on the first support the rod and the second supporting rod on the seat assembly is unfolded when connected with the first supporting rod, and for the first supporting rod rotating seat plate, connected to the seat assembly is unfolded when the seat plate rotates with the side of the box, the seat plate is provided with a first accommodating groove in the seat assembly is in a folded state when the seat second support rod. The multifunctional traveling box of the utility model is provided with a seat assembly for facilitating people to sit and rest when traveling, and the seat assembly can be folded. When the chair is not used, the seat assembly is folded, and the walking box is not affected, so that people can travel and use conveniently.

【技术实现步骤摘要】
多功能旅行箱
本技术涉及一种多功能旅行箱。
技术介绍
人们外出旅行时，旅行箱是最常用的装载工具。旅行箱装有可伸缩拉杆，箱体底部装有滚轮，人们可以拉动旅行箱在地面上行走，省去了肩背手提的麻烦，方便了人们的出行。但是这种旅行箱还是有功能上的不足，比如当人们行走劳累时没有椅子可供休息，尤其是节假日乘座火车时，许多人因没有座位而只能站着，给旅行带来很大的不便。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种多功能旅行箱，目的是方便出行使用。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：多功能旅行箱，包括箱体、与箱体连接的拉杆和滚轮总成、设置于所述箱体上且可在折叠状态与展开状态之间进行切换的座椅总成，座椅总成包括与箱体转动连接的第一支撑杆、与第一支撑杆转动连接的座板、用于在座椅总成处于展开状态时对座板提供支撑的第二支撑杆以及用于在座椅总成处于展开状态时插设于第一支撑杆和第二支撑杆上的插销，座板的侧部具有在座椅总成处于折叠状态时容纳第二支撑杆的第一容置槽，箱体具有在座椅总成处于展开状态时让座板插入的第二容置槽。所述座板的侧部具有在座椅总成处于折叠状态时让所述插销插入的插孔。所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均分别设置两个，两个第一支撑杆相平行，两个第二支撑杆相平行；在座椅总成处于展开状态时，所述插销插入一个第一支撑杆和一个第二支撑杆中且相连接的第一支撑杆和第二支撑杆呈X型。所述滚轮总成包括与所述箱体连接的中心轴、与中心轴连接的第三支撑杆和可旋转的设置于第三支撑杆上的滚轮本体，第三支撑杆设置三个且三个第三支撑杆沿中心轴的周向均匀分布。本技术的多功能旅行箱，设置有座椅总成，方便人们出行时坐下休息，而且座椅总成可折叠，不用时将座椅总成折叠起来，不会影响拉动旅行箱行走，从而方便了人们出行使用。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术多功能旅行箱在座椅总成处于折叠状态的结构示意图；图2是本技术多功能旅行箱在座椅总成处于展开状态的结构示意图；图3是座板与第二支撑杆的连接示意图；图4是滚轮总成的结构示意图；图中标记为：1、第一支撑杆；2、第二支撑杆；3、座板；31、第一容置槽；32、插孔；33、锁止槽；4、箱体；5、中心轴；6、第三支撑杆；7、滚轮本体；8、拉杆；9、提手。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，本技术提供了一种多功能旅行箱，包括箱体4、与箱体4连接的拉杆和滚轮总成、设置于箱体4上且可在折叠状态与展开状态之间进行切换的座椅总成，座椅总成包括与箱体4转动连接的第一支撑杆1、与第一支撑杆1转动连接的座板3、用于在座椅总成处于展开状态时对座板3提供支撑的第二支撑杆2以及用于在座椅总成处于展开状态时插设于第一支撑杆1和第二支撑杆2上的插销，座板3的侧部具有在座椅总成处于折叠状态时容纳第二支撑杆2的第一容置槽31，箱体4具有在座椅总成处于展开状态时让座板3插入的第二容置槽。具体地说，如图1至图3所示，第一支撑杆1和第二支撑杆2均分别设置两个，两个第一支撑杆1相平行，两个第二支撑杆2相平行；在座椅总成处于展开状态时，插销插入一个第一支撑杆1和一个第二支撑杆2中且相连接的第一支撑杆1和第二支撑杆2呈X型，第一支撑杆1和第二支撑杆2上设有让插销穿过的通孔，插销可插入第一支撑杆1的通孔中，也可从第一支撑杆1的通孔中抽出，与第一支撑杆1分离。座板3为矩形平板，座椅总成位于箱体4的一侧，座椅总成可在箱体4的外侧进行展开。两个第一支撑杆1分别位于座板3的一侧，两个第二支撑杆2分别位于座板3的一侧，各个第一支撑杆1分别与位于座板3同一侧的一个第二支撑杆2相配合，对座板3提供支撑作用。如图2和图3所示，座椅总成处于展开状态时，箱体4为竖直放置于地面上，座板3处于水平状态，座板3并与箱体4的侧壁相垂直且座板3的一端插入箱体4上所设的第二容置槽中，两个第一支撑杆1和两个第二支撑杆2呈倾斜状态，第一支撑杆1的长度方向上的两端分别于座板3和箱体4转动连接，第二支撑杆2的一端插入座板3的侧部所设的锁止槽33中，第二支撑杆2的另一端用于接触地面，第二支撑杆2的端部形状与锁止槽33的形状相匹配，第二支撑杆2插入锁止槽33中后，锁止槽33对第二支撑杆2起到限位作用，使得第二支撑杆2与座板3保持相对固定。锁止槽33为在座板3的靠近箱体4的端部侧面上设置的凹槽且锁止槽33为开口槽，锁止槽33的长度方向与座板3的板厚方向具有夹角且该夹角为锐角，进而使得第二支撑杆2能够相对于座板3呈倾斜状态延伸。插销插入相配合的第一支撑杆1和第二支撑杆2中以使第一支撑杆1和第二支撑杆2保持相对固定，使得第一支撑杆1、第二支撑杆2和座板3形成稳定的三角形结构，同时配合箱体4，进而使得座板3能够承受人体的重量，座板3不会晃动。如图2和图3所示，座板3的侧部具有在座椅总成处于折叠状态时让插销插入的插孔32。锁止槽33和第一容置槽31设置于座板3的同一侧面上，且座板3的两个相对的侧面上均设置有一个锁止槽33和一个第一容置槽31，以在展开状态和折叠状态时分别容纳第二支撑杆2。第一容置槽31为沿座板3的宽度方向延伸的凹槽，座椅总成处于展开状态时，座板3的宽度方向和长度方向与水平方向相平行且座板3的宽度方向与锁止槽33的长度方向之间具有夹角，该夹角为锐角，锁止槽33并与第二容置槽连通。插孔32为在第一容置槽31的内底面上设置的圆孔，在座椅总成处于折叠状态时，将第二支撑杆2从锁止槽33中取出并放置于第一容置槽31中，然后将插销穿过第二支撑杆2并插入座板3上的插孔32中，实现插销和第二支撑杆2收纳的同时，也实现了第二支撑杆2与座板3之间的固定。如图1所示，在座椅总成处于折叠状态时，座板3旋转至与箱体4的侧壁贴合或接近箱体4的侧壁的状态，两个第二支撑杆2收纳于座板3上所设的第一容置槽31中，两个第一支撑杆1旋转至座板3的两侧。折叠后的座椅总成占用空间小，结构紧凑，不影响旅行箱的正常使用。如图1和图4所示，滚轮总成设置于箱体4的底部，滚轮总成包括与箱体4连接的中心轴5、与中心轴5连接的第三支撑杆6和可旋转的设置于第三支撑杆6上的滚轮本体7，第三支撑杆6设置三个且三个第三支撑杆6沿中心轴5的周向均匀分布。滚轮总成的中心轴5与箱体4为转动连接且中心轴5的轴线与第一支撑杆1与箱体4转动连接处的轴线相平行，滚轮总成设置两个且两个滚轮总成的中心轴5为同轴设置。采用这种结构的滚轮总成，在旅行箱拖动前行时，始终能有一个滚轮本体7与地面接触且滚轮本体7能够在地面上滚动；需上、下楼梯时，三个滚轮本体7则轮番与楼梯接触并呈滚动状，从而使上、下楼梯时更加省力。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能旅行箱，包括箱体以及与箱体连接的拉杆和滚轮总成，其特征在于：还包括设置于所述箱体上且可在折叠状态与展开状态之间进行切换的座椅总成，座椅总成包括与箱体转动连接的第一支撑杆、与第一支撑杆转动连接的座板、用于在座椅总成处于展开状态时对座板提供支撑的第二支撑杆以及用于在座椅总成处于展开状态时插设于第一支撑杆和第二支撑杆上的插销，座板的侧部具有在座椅总成处于折叠状态时容纳第二支撑杆的第一容置槽，箱体具有在座椅总成处于展开状态时让座板插入的第二容置槽。

【技术特征摘要】
1.多功能旅行箱，包括箱体以及与箱体连接的拉杆和滚轮总成，其特征在于：还包括设置于所述箱体上且可在折叠状态与展开状态之间进行切换的座椅总成，座椅总成包括与箱体转动连接的第一支撑杆、与第一支撑杆转动连接的座板、用于在座椅总成处于展开状态时对座板提供支撑的第二支撑杆以及用于在座椅总成处于展开状态时插设于第一支撑杆和第二支撑杆上的插销，座板的侧部具有在座椅总成处于折叠状态时容纳第二支撑杆的第一容置槽，箱体具有在座椅总成处于展开状态时让座板插入的第二容置槽。2.根据权利要求1所述的多功能旅行箱，其特征在于：所述座板的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓林，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：新型
国别省市：安徽,34